全黑柴油发现4，满足男人所有的幻想
开车10余载，第一次写下自己的心路历程。人生第一辆车是在美国求学阶段，89年的本田雅阁，掀背的。车太老了，消音器上还有个洞，开起来像坦克，很担心开着开着掉下一块什么零件下来。1200刀买来，开了一年以800刀卖给一个印度阿三，印度兄弟比我们还穷。
后来贷款买了一辆福特Focus，说实话这车操控不错，在那个价位算性价比高的。后来又换了一辆雪弗兰的Impala，这车国内没有卖的，比较长，空间比较大，超级结实，虽说小毛病不少。印象很深的是有一次下雨和别人追尾，那人开一辆韩系小车，被我撞出10米开外。下来看我的车，居然油漆都没少一块。
回国后买了一辆C200，刚买的时候感觉还不错，结果迅速烂大街成了街车。后来还买过一辆X1，但有一次下暴雨，发动机进水，虽然修好了，但发动机不再给力。总体感觉C200前期加速不给力，后期比较平顺；X1前期加速较快，后续跟不上。
去年买了辆捷豹XJL 3.0豪华版。以前也是听说捷豹路虎毛病多，但开过之后对它的印象大为改观。首先外型时尚年轻，其次加速和操控超级牛，开起来一点感觉不到是一辆5.2米长的车，加速从起步到后期一直非常平顺，最后是内饰不用说了，看得见的地方都用真皮包裹，这一点比7系好很多。捷豹的后排娱乐系统是镶嵌在座椅里的，这一点奔驰到现在都没做到。
突然发现自己一直没开过越野车，可能因为个子不高的缘故，怕别人说我无人驾驶。于是开始寻寻觅觅，价格订在100万左右。下面说说我审美的转变过程。
一开始首选的是Q7，途锐，X6几个车。都有一个特点，车身有点流线型，外型比较时髦。Q7跟所有奥迪车一个缺点，就是内饰毫无个性可言，坐进去根本感觉不到是一辆豪华车，而且车型也比较老旧，不知道啥时候才改款。途锐空间太小，还有个致命问题，跟他的小兄弟途观太像了，果断pass掉。X6的后座根本没法坐人，而且中规的后排只能坐两人；看久了有点驼背；还有就是美规车，丐版车太多，我见过一辆丐版美规车，没有天窗，没有多功能方向盘，大面积塑料壳，只能用来充门面。
卡宴本来是辆好车，但是被中国土豪钟爱后，立马开始烂大街，同时过于流线型的车身终究不如方方正正耐看，再加上坑爹的选配、加价也很快被放弃。
日系车不在考虑范畴，因此淘汰普拉多、陆巡、雷克萨斯。
X5改款后比老款时髦些，但还是感觉太没个性，太公路，没啥大毛病也没啥特别吸引人让人产生购买欲的地方。
最后锁定在揽运、大切诺基和发现4上。
老款揽运的外型刚毅，比例协调，内饰豪华，本来是首选。但是改款后居然走的是Q7和卡宴的路，外型再无任何特色，甚至觉得有点难看。特别是尾部，简直是设计的败笔。更可气的是把精华的柴油发动机去掉了，还涨了10来万的价格，简直是自掘坟墓。但我也要说一点，新款揽运的内饰是这么多车里最出彩的。
大切不多说了，性价比高，各方面都没什么挑剔。但我总感觉太过粗狂，和我的风格不是很搭调，忍痛舍弃。
最后说说发现4吧。
外观刚毅，象征着男人刚毅果敢；四四方方，象征着男人讲规矩，有原则；高高的坐姿，象征着男人高高在上，君临天下；前脸略萌，说明这个男人在坚毅的外表下还拥有一颗童真的心；宽大的车身，说明这个男人有容乃大；性感的屁股，象征着这个男人富有活力。总体来说，车的外型比例协调，线条简洁，整个车身包裹性好，从后面看不见尾喉。
内饰，似乎是被诟病最多的地方。然而，经过仔细观察，你会发现它的内饰和Q7不一样，简洁而不简陋。虽然很多地方并没有用真皮包裹，而是采用了塑料，但你会发现这种设计处处体现了一种粗狂的感觉。就像有的装修设计，并不一定处处都贴上大理石，而是故意露出水泥，这是一种风格，并不是每个人都能欣赏。我选择了温莎真皮包，黑色钢琴漆的装饰，感觉对内饰的档次有一定提升作用。
选装的黑色套件，黑就黑个彻底，全黑的发现4似乎也不多见。唯一遗憾的是我本来选的是20寸5幅轮毂，但销售下单的时候错订为19寸7幅的。只有考虑开几万公里再换了。
加装了一些个性化的配置。电动踏板是4S店送的，估计觉得不好意思。我个人感觉发现4原厂的踏板实用性比较强但很难看，我宁愿不按踏板都不会按那种固定的。电动踏板对车的档次提升不少，而且上下非常方便，也不影响美观。缺点是可能不太耐用。其它的装饰根据个人喜好，我觉得迎宾条和尾箱护板都还是比较必要的。挡泥板对美观影响很大，不建议装。
最后来个规定的大鹏展翅，顺便打个总结。88.8万的柴油版发现4，黑内黑外，加装了越野包，黑色套件（19寸），温莎包，七座、冰箱、行李架。开车的声音比预想的小，出乎意料的安静。起步较慢，但高速非常平稳。爬坡过坎什么的再也不怕了。转急弯车身略微倾斜，感觉很好玩。目前百公里耗油8.3。虽然还没用过越野功能，但时时刻刻都感受到了驾驶的乐趣。发现4真是满足了我这个30多岁男人的全部需求。如果今后还要换车，可能会在奔驰的G500和大揽中选择。
最后上钥匙，求认证。