热门 比亚迪E5，16版尊贵，加装中控显示胎压监测，同时说明如何拆后座
本次加装胎压监测共花费1040元钱，器材890，安装费用100，***的补胎费用50（后面会讲到）
第一部分：器材购买
买自某P2P网络平台，价格890，标称原厂备件，进口线束，具体如何，看完附图说明请自行评定。
第一部分：器材购买
买自某P2P网络平台，价格890，标称原厂备件，进口线束，具体如何，看完附图说明请自行评定。
这就是包装盒子，挺具有迷惑性的，但是在其自家商品介绍页面，部分区域是打码的，估计是怕被诉，包装盒某标签一看也是自己印制的。
这个是描述称的AMP插头，通过和原车AMP插头对比，感觉差别不是很大。
描述称的进口线束，德国标准压制（说实话，页面介绍自吹自擂自夸自卖见的多了，也就是看看而已）。到手拆开后发现外层是这样的。但是拆开车子走线时，发现车子原装线束也是这样开口的，但是感觉外层用料比这个线要靠谱一些，揉软度或者包裹性等。
这个是接网关的接头
购买的胎压监测外包装打开后就这样，四个传感器有盒子，主机没有。
盒子一看是真的，但是肯定是二手盒子。
盒子一看是真的，但是肯定是二手盒子。
四轮传感器外包装盒。盒子是真的，都是被拆过二手货，且标签与传感器内标签并不对应。
胎压传感器，看内附标签都差不多，但是和外包装盒不符。我很确定外包装盒是真的
这个就是胎压监测主机了，买来也没有单独包装盒，就是塑料袋子装着。但是全新感觉是没问题，有划痕但也不像是二手货。
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第二部分，自己走线安装主机
说明：根据胎压监测系统相关说明，接收主机需安装在右后C柱，能保证四个传感器信号的最佳接收，所以才有这些拆拆装装的走线。
第一步：小电瓶负极断电
说明：根据胎压监测系统相关说明，接收主机需安装在右后C柱，能保证四个传感器信号的最佳接收，所以才有这些拆拆装装的走线。
第一步：小电瓶负极断电
下图中蓝色处就是，正负极很好认，掀开负极的塑料盖，用个套筒或者小点的扳手什么的，将侧方螺母拧松即可往上拔下。
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第二步：连接网关控制模块
将手套箱卸下，打开手套箱轻轻往外拔下即可，需要注意的是手套箱右侧有阻尼器，为了顺手，一并卸下将手套箱全部拆下。这些连接部都是塑料卡扣的方式，很容易拆下的。
手套箱拆下后，网格控制模块很容易找到，下图中中间蓝色线束上部白色即为原车网关的AMP插头。将胎压监控线束从手套箱下方穿上来，将原车网关插头拔下，把胎压监测线束插头插入网关控制模块，将原车网关插头插入胎压监控线束的母头，然后将线束与胎压监控主机连接，线路连接即算完成。
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下图为线束另一端连接胎压监测主机
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下图即为线束穿过手套箱下面空间的照片，注意照片中央有一颗螺丝，一会走线时需要拆下改螺丝。
改螺母为塑料卡舍设计，螺钉是金属的。也就是拆下来时候需要拧，当时装时候直接往里怼到底就行了不用拧。
下图中上面为原车网关插头，下面为胎压监测线束接入网关的插头。
下图为连接好网关控制模块后的照片，最前面分数线多的即为原接入网关的线束，现已接入胎压监测线束，并与网关控制模块实现通信。
下图为线束另一端连接胎压监测主机
主机连接完成后，重新接上小电池负极，安装说明是要按两下启动按钮，我也不记得我按没按，然后启动后，按功能选择键，就出现了胎压显示界面，正面线束连接正常。因传感器未安装，说明压力值显示为零。
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第三部：走线安装胎压监测主机
第三部：走线安装胎压监测主机
首先，拆下副驾驶一侧的迎宾踏板，直接往上方抠起即可，可能需要费点劲。都是卡舌设计，见下图左边的孔洞以及下下图左侧踏板上的卡舌，拆的时候注意两端要基本平着往上抠，我拆的时候因为因为用力不均掰了一下结果吧靠近B柱的卡舌掰断了，不过这个材料，502挺好使的。拆了盖板就漏出了原车线束。
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此图左侧的卡舌与上图左侧孔洞是一对儿，而上图左侧孔洞，就是刚才说的需要拆塑料螺母的那个塑料件。
拆下迎宾踏板后，就是拆刚才说的塑料螺母那个地方，将螺母拧下后，此塑料件的卡舌在下图螺母的右侧，水平方向，所以抠的时候，往B柱方向横着使劲即可拆下。
接着拆B柱盖板。盖板是通过塑料卡扣及盖板卡舌固定的。盖板卡舌主要是卡在密封条上，只有将密封条先拔出了即可，然后朝车内方向撬盖板下部两侧，即可拆下。
密封条轻轻往外就取下来了，到时候直接卡进去就行了，途中两个黑块就是卡舌。
下图中右下角白色即为卡扣，B柱最下面的小孔就是卡孔，在后门一侧还有一个，为防止卡扣损坏，商家送了几个，但我没拆坏。
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然后是拆右后门的迎宾踏板，和副驾驶处一样抠下即可。下图就是从后座往前拍摄的拆完后的线束走线和原车线束。
接着就是拆C柱上的面板了。这个得拆后座，不然还真拆不下来。走到这一步，如果嫌麻烦，可以直接将线束塞入座椅与C柱的缝隙，让后用双面胶将胎压主机粘贴在右侧C柱旁边即可。但是我比较强迫症，知道右后C柱预留有胎压主机安装位置，所以继续拆。
首先拆除后座座椅，简单，掰柱坐骑前侧下沿，往上直接掀起就行了。卡扣左右各一个，大约在下图中蓝色主机下面座椅接缝的前端下面，在此处用力即可。
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然后是拆座椅靠背，这里有两个螺丝，一左一右各一个，就在靠背左右下角安全带旁边，套筒拧掉即可。下图中靠上的螺丝就是。拧掉以后，向上抬起靠背就可以拆下来了。
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看下面两张图，座椅靠背其实相当于是挂在下图中的两个卡扣上的，所以网上抬起就行了。
这里需要注意一个问题，抬的时候最好是两个人两头一起抬，我是一个人一边一边抬，东西不轻，不太好弄，后来发现后面左右两侧门框的塑料盖板都有刮痕，我怀疑就是抬后背时候给挂到了。
后背拆下来后，就漏出了C柱的塑料盖板，朝着B柱的方向横着使劲拔出来就行了。
然后，接着把上面的小块塑料面板也是朝着B柱方向抽出来。再把上面的衬板撬开，前后各一个卡扣一撬就开了，就漏出了C柱的安装区域，见下下图。
C柱安装区域，5A字样右侧的一个圆孔一个方孔就是装胎压主机的地方，圆孔是螺丝孔，方孔是限位孔，主机安装铁片上有个小卡舌卡入限位孔，拧上螺丝后，可以防止主机颠簸中旋转移位，继而倒是螺丝松动产生异响等。
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主机安装完成后，就是下图这样效果。此图可以看到衬板的两个卡扣，一前一后。
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由于线束由一点富余，我选择在下图所示位置进行固定，就是在座椅靠背后面，地方稍微宽大一点，而且线束也不用老动到。商家送了几根束带，但我学比亚迪，使用更多的胶带将线束固定，防止线束松动带来异响。
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主机安装完成后，就是下图这样效果。此图可以看到衬板的两个卡扣，一前一后。
由于线束由一点富余，我选择在下图所示位置进行固定，就是在座椅靠背后面，地方稍微宽大一点，而且线束也不用老动到。商家送了几根束带，但我学比亚迪，使用更多的胶带将线束固定，防止线束松动带来异响。
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