G9四万公里体验丨出行好伙伴！

购买小鹏g9有两年的时间了，是702 Pro版本，目前行驶了四万公里，主要的用途还是用来代步上下班为主，假期的时候也开它进行长途和短途的自驾游。

目前总体还是比较满意的，除了价格有点略贵以外，这两年也是带给了我很多的惊喜体验，证明我当初选择它是没错的！

1. 车辆性能够用，由于我经常假期的时候开着它出去玩，所以对车辆的性能要求还是比较高的，虽然当初资金不够，没有上四驱版，但是两驱开起来问题也是不大，电动车的加速没得说，起步非常快，还有超车的时候很迅速，给我很强的安全感。

但是日常开车的时候也需要注意，雨天的时候偶尔会出现打滑现象，还是要稳着一点开。

2.功能配置满足日常需要
要这也是我很满意的一点，国产车的配置，这一块是不用担心的，基本能配备的东西都给你配备了，而且还有很多惊喜。前排的座椅配置非常高，有座椅通风、加热、按摩和震动，平时开车的时候打开按摩，配合上座椅通风和加热，能够有效的缓解长途疲劳，听歌的时候打开座椅震动，非常带感。

后排配置了座椅角度调节，也能让人有一个舒适的姿势，但是如果后排空间能够再大一点，再配备一个后排独立空调就完美了。

中控的两块屏幕在长途行车的时候都可以播放动画片等视频，可以满足家庭长途出行的需要，这点对我来说太重要了，小孩再也不会哭闹了。

3.车机系统丝滑流畅
相比别的车机系统的话，小鹏的车机应该算是走在前列的，比较人性化，操作上手非常的简单，几分钟就熟悉了。

语音控制非常的好用，平时基本80%的操作我都靠语音来完成，当你遇到不好通过的路的时候，一句打开360就搞定了，实在太方便。

鹏厂的ota升级也是很牛的存在，基本每个月都在更新，每次都有进步，最新的系统也在对我们这些两年前的车进行推送，这点要点赞。

4. 能耗表现也是非常满意的一点，得益于800伏平台，这个季节用车能耗很低，基本能够实打实的跑到600公里左右的续航，基本满足了长途出行的需要，充电也不会有焦虑。

同时，充电速度也是我选择它的重要原因。在小鹏专属的充电桩上，半个小时就可以解决问题，而且可以用积分进行充电，既省钱也省时，这就是自建充电桩的好处吧。

1. 后排空间有点小和没有独立空调，我觉得有一点点遗憾
2. 以前记忆泊车可以直接拿语音进行控制，现在不能了，希望能够赶紧改回来。
3. 座椅坐久了之后，真皮有褶皱的现象，毕竟也是才两年的车，不知道能不能修复。

我的车有10年20万公里质保，所以我打算把它开到20万公里，跑遍祖国的大江南北，现在充电这么方便，我觉得应该是没有问题的，因为开他长途出行真的很舒服，既有辅助驾驶又有各种舒适性配置。