锐胜 M8 纯电 9 座，跑了大半年西安机场专线，掏心窝子说几句

我是西安跑机场专线的，平时就在市区和周边几个县接人送人，咸阳机场一天来回好几趟。这车一上市就提了，到现在跑了五万多公里，说说真实感受。

最满意的地方，一个是空间，一个是成本。

车长 5 米 3，轴距 3 米 2，9 座四排布局，第三排是真能坐人，不是那种小板凳。我 175 的个子坐第三排，腿前面还能余出一拳头多，第二排中间还能过人，上下车不用翻椅子，这点对跑专线太重要了。接机经常一趟拉七八个人，每人一个行李箱，最后一排放倒一排，行李刚好放得下。这空间，美得很。

再说成本，这是最打动我的。满载 9 个人开空调跑高速，实际电耗也就 20 度出头，算下来一公里两毛多钱。我一天跑两百来公里，电费七八十块，以前烧油得两三百，一个月下来能省三四千。快充也快，20 分钟能从 20% 充到 80%，接机等客的时候插上，出来正好。

最不满意的地方也有。

动能回收调得太激进，松油门到一定程度会突然顿一下，乘客容易晕车，尤其第三排坐老人的时候。我一般调到最弱，多少还是能感觉到。

再一个坐姿偏高，电池在底盘下面，坐着比一般 MPV 高半头，跑长途腿有点累。

还有，满 9 个人的时候后备箱基本放不了大箱子，只能放背包。干机场这活儿，满员行李就是个麻烦，我一般提前跟客人说好，超过 8 个人建议只带登机箱。

续航和充电。

标称 560 公里，夏天实际能跑 450 左右，冬天西安零度上下，开着暖风跑高速，能跑个三百八九，七折吧。跑专线是够用的，单程也就四五十公里，一天几趟下来中午补一次电就行。机场周边充电站也多，快充桩基本都有，真不太焦虑。就是慢充基本用不上，家里装了桩也白装，天天快充。

动力和驾驶。

170 千瓦的电机，满载 9 人起步不肉，高速上 100 到 120 超车也利索，比我预想的强。就是车太大，市区钻小巷子费劲，停车得多看两眼，倒车入库没个 360 影像真不行，还好这车配了。

其他想说的。

座椅舒适度整体不错，三排都有独立头枕，就是通风加热按摩只有旗舰版有，营运版不给配，冬天接早班机，屁股全靠暖风焐热。车机偶尔卡一下，语音 "你好小锐" 反应还行，就是导航跑久了有点发烫。

这车适合谁？像我这样跑专线、跑包车、跑拼车的，纯电版是真划算，前提是你能接受充电节奏，冬天续航打点折。家用的话我更建议买 7 座，三排就够用了，9 座反而多余。充电不方便的，老老实实看增程。

总之，20 万出头的价位，这么大一台纯电 9 座，还要啥自行车。跑了五万多公里没出过啥毛病，算是买对了。想了解细节的评论区问，我知道的都说。