拥有顶配的S90是什么感受？T8用车的凡尔赛报告

“如果你锁完车都不回头看一眼，那么兄弟你买错车了”
-S90就是让我无数次回头的那辆车

买车回来快一年多了，正逢回国和业务到处跑，这辆车帮了我不少的忙！从忙碌的清晨到无人的午夜，它带我从白天穿梭到黑夜，从村路到高架，它都像一个卫士一样保护着我。

一直以来沃尔沃标榜自己的安全，其实作为路人可能早已听厌听烦那所谓的口号，因为同级别的车型也都有同样的配置进行选装，为什么就沃尔沃独一份？是没有卖点了？还是只有这一个卖点？

车的好坏只有使用者才知道，我作为一个车主，就我自己的角度想和大家分享一下我的看法～

回国后，作为设计行业的的我，仅对车辆的品牌层次来说，在国内被标为二线甚至三线品牌的沃尔沃的确有些低调。在喷子和某些充值媒体嘴里感觉无力与BBA去抗衡。。。可在国外，沃尔沃卖的都比BBA要高啊，不是那种次一级的品牌～

但是在国内低调的品牌属性也的确给我有一些好处，那就是没有那么张扬，既享受到了豪华和舒适，在对方/甲方眼里又没那么张扬！属于偷着乐的存在。

另外一点，大众心目中S90的价格永远在33万左右，谁也想不到，有”大傻子“会画50万买一辆披着”廉价外衣的S90，这让本身低调的沃尔沃更加低调了。

虽然说着“低调”，但是在外观的设计上可不是一直低调下去。在国内加长的操作之下，车身更加修长，白色的外观也是S90能选到的唯一的珍珠漆色号。选择白色就是不想让镀铬饰条变得突兀。没想到白颜色的S90让严肃中透露着更多的优雅～

加上“雷神之锤”行车灯，车门把手上的迎宾灯和回旋式的尾灯，怎么能不让我侧目回头？

虽然最顶配全车配置了双层夹胶玻璃，但是依然无法像玻璃膜那样的防护

买车的时候就是奔着全车NAPA真皮来的，基本上手能摸到的地方都是柔软的真皮，仪表台上的白色双缝线也把车内轮廓勾勒了出来。

首先能表扬的是，皮质足够柔软，而且内饰从提车开始就没有其他车辆的那种“塑料，新车味”一直是淡淡的皮革香气，这个味道比宾利上的更淡，稍微放一块车载香薰马上就能在全车扩散出来！

但是整体的座椅虽然支撑性好包裹性好，就是少了一些柔软的舒适性。后排不可调节也是非常遗憾的事情了。非常羡慕之前T8荣誉版的2座独立后排，真的很舒服！由于中间的位置是整体的，我大多数情况是把靠背放倒作为后排的扶手，假装是四座车

首先这辆车不是一辆“正儿八经”的S90，高功率的发动机加上电动机，能给到官方实测5.1秒的加速成绩，实际测试下来，也的确接近这个数值！不考虑小钢炮那么极致的调教，这么大的车能有这样的加速性能我是非常满意的。动力也完全好过于同级别对手！

其次一点就是混动的模式真的很省油，我一个月充电费用在46块钱左右，加上偶尔跑长途，一个月一箱油也就差不多了。实际的电续航其实只有40公里左右，如果暴力驾驶会更低～虽然当时买车的时候就在想，既然买了这辆车也不指望能节约多少油，但是后期的油耗的确让我很满意，2.3吨的质量百公里油耗综合下来是8.6升。而且在遇到堵车的时候切换电，也极大程度上减少了汽油的浪费。如果续航能做到100，电池换得更好，那这辆车的表现会更出色！

最重要的就是这辆车的安全系统了！！！

沃尔沃究竟安不安全？

安全其实得看司机的操作，沃尔沃的系统只是去帮助，在最大程度上弥补司机驾驶时所犯的过错，而不是完全弥补！！不要以为有了极高的安全系统就能为所欲为，随心所欲了！

我自己独自开车的时候还是比较快的，基本上是压着路上的限速在跑，所以车上的安全干预系统每一项我都体验过了！车辆自动紧急刹车时候的安全带收缩力度很大！后车紧跟时危险并道方向盘的自动限制，车辆紧急避险自动辅助转弯和倒车预警紧急制动这些让我对这辆车非常有信心！我平时开车本身就很注意，但有了这些系统的帮助下我感觉开车就像有人在罩着我，给我开着辅助和外挂。

和同级别比，也不是夸这个品牌，沃尔沃无论是在干预速度还是力度上的确都是要强一些的，虽然大家都有这套系统，但是沃尔沃可是标配啊！！！不需要花大价钱选装或者后期加装，这一性价比就没的说！

我喜欢驾驶的感觉，操控加速完全不输宝马！而且速度超过120以后的后段加速能力很强！提速也完全不弱！但是自从2021款开始，沃尔沃全系限速在180km/h的时速里，虽然开不到超过180这么快的车速，但作为驾驶者能明显感觉到动力的充沛和盈余！

原地挪车可能是这类超过5米的车最头疼的事情，如果有后轮转向系统的话。。。

后面有机会还会继续购入沃尔沃的SUV，主要是安全，音响，健康的内饰材料深的我心，也保障了我家里的出行安全！