主动巡航和航道偏离提示修正
大家都在讨论品牌价值,四驱系统,有人关注过这两个功能吗?
这款的主动巡航是可以做到刹停的,我印象里沃尔沃S80L也是除入门版外全部带ACC,60公里时速刹停,60以上全力刹车,把追尾可能降到最低,这款也一样,除入门26.99外,全系标配ACC,对安全性是个很大的保证。
航道偏离提示系统,我了解的有两种,一种是仅提示,包括报警音或方向盘振动提示,还有一种会自主干预修正方向,而昂科威的就是后者,所以这两个系统的同时使用,对安全性的提升巨大。
家用车配个四驱本来就是象征意义大过实用意义,网络评价也基本供参考,内饰豪华,安全装备配置齐全,驾乘舒适,空间大,动力也过得去,这些就可以了,实际试驾一下会更有说服力。
越野?算了吧,一众偏向公路性能的SUV都不是为此而生,要不然偏向越野的硬派越野车细分市场还做什么呢?
抛砖引玉,欢迎来讨论。
这款的主动巡航是可以做到刹停的,我印象里沃尔沃S80L也是除入门版外全部带ACC,60公里时速刹停,60以上全力刹车,把追尾可能降到最低,这款也一样,除入门26.99外,全系标配ACC,对安全性是个很大的保证。
航道偏离提示系统,我了解的有两种,一种是仅提示,包括报警音或方向盘振动提示,还有一种会自主干预修正方向,而昂科威的就是后者,所以这两个系统的同时使用,对安全性的提升巨大。
家用车配个四驱本来就是象征意义大过实用意义,网络评价也基本供参考,内饰豪华,安全装备配置齐全,驾乘舒适,空间大,动力也过得去,这些就可以了,实际试驾一下会更有说服力。
越野?算了吧,一众偏向公路性能的SUV都不是为此而生,要不然偏向越野的硬派越野车细分市场还做什么呢?
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