丰田只用镍氢电池的真相帝，插电普锐斯用的就是锂电怎么解释

这是你的原文：

真相良心贴：为什么丰田现在已经是第三代混动系统仍然用镍氢电池

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-831-39891758-1.html

观点是：丰田本田强调过n次，镍氢稳定性可以达到要求，锂电池衰减问题目前无法解决。

凡是和你辩论的人都是托

现在我看到这篇文章：

插电+混动 普锐斯PHEV短途体验及解析

http://www.autohome.com.cn/drive/201109/245100.html

里面提到插电版普锐斯用了5.3度电，看这篇文章的时间，这车出来有好几年了。

     原文：发动机由之前的1.5L发动机换为1.8L发动机，输出功率由57千瓦升为73千瓦，但重量减轻21公斤。蓄电池由1.3kWh镍氢电池升级为5.2kWh锂离子电池。

     补充下：你所谓非常先进可靠的镍氢电池容量1.3度电，重量是53.3公斤，原文来自丰田内部人士：

      http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-371-23170136-1.html

     原文： 普锐斯的镍氢电池组由松下制造，重量为53.3公斤。使用168个电压为1.2V车用级电芯串联而成，电池组总电压为201.6伏，电池容量1.3kWh。普锐斯的镍氢电池组总容量为1.3kWh，但是实际可用的电量范围为40%-80%这40%的区间，即520wh的电量。换句话说，60%的电量是不会动用的，这不仅是不会深度放电的保证，同时也是消除电池容量缩减影响的关键所在。

     你知道53公斤的锂电池可以存储多少电量吗？即使是能量密度的磷酸铁锂，也可以存5度电；如果换成特斯拉的电池，可以存8.5度电！

     丰田的插电普锐斯，为了保证锂电池寿命，也采用了浅充浅放的控制策略，5.2度电的电池最大放电3.7度，放电百分比为：71%。

      按照你们的逻辑：

      是不是丰田没有应用的，就一定是不可靠的？

      外国爹媒体没有报道的，就是没有发生的？