有柴油大切的进来，告诉你柴油大切的一些事

我一直开柴油车，路虎发现四，柴油牧马人，柴油大切，分享一点柴油车的经历，买柴油车不只是为了省油，更喜欢那种低沉的声音和那种瞬间的爆发力，但长途跋涉那种不需要经常进加油站的感觉也是很爽，一起出门，酷路泽加了副油箱都不如咱的柴油大切跑长途过瘾，一箱油高速1200公里，但我从来没有让油箱见过底，为啥呢？就怕遇到堵车，夏天你要开空调冬天你要吹暖风万一堵上一天没油了就麻烦了，亲身经历在西藏堵了一天一夜，幸亏油箱满满的，漫天大雪，前面一辆车上的油不多了跑到我的车上来蹭暖。
以前国内的柴油质量上稍微次点，所有柴油车容易出现一些积碳多堵塞问题，现在都是国六的柴油，基本上油的质量问题已经没有了，以前的发现四加国二的柴油也照样跑，就是进气系统容易脏。所以，从我开第一台柴油路虎开始，我就对柴油发动机开始琢磨，都说柴油机皮实耐用，其实不是那么回事，那是对国内拖拉机的理解，路虎的断轴问题虽然厂家有一定的设计缺陷，但只要保养的及时了一定不会出现这种问题，所以说保养车是要有一定的理解的。jeep的牧马人是2.8T四缸意大利VM，大切诺基是3.0T意大利VM，从4S店了解的数据，2.8T四缸要比3.0T抗造，牧马人的发动机极少有坏的，但柴油大切的发动机坏的比列不少，所以一定要注意保养。
有的人说这个发动机非常耐造，我的从来没坏过，换一个思路，你没生病就代表医院里面病房是空的吗，所以说我们是在研究怎么
让它始终保持年轻的状态永远不出故障。
我们先来说一下牧马人和大切比较容易坏的一个部件，进气歧管翻板电机轴

国内的柴油比以前好很多了，但还是多注意考虑积碳油泥造成的堵塞，这个翻板电机轴，牧马人的百分九十到了七万公里必断，不报故障码，就是尾端加速感觉无力，所以牧马人的建议五万公里清洗一下，那样就不会断。大切一般都是压马路不想牧马人整天翻山越岭，所以七万公里之前清洗一下比较好，因为到了十万断的很多。这个单独的配件没有，需要换总成，4s价格应该一万多，国外的大咖也都有挖煤的习惯，所以在适当的公里数清洁一下进气系统还是应该的。洗的时候注意把里面一定清洁干净，我用的是发动机清洗剂，喷上用高压水枪冲，也可以用超声波清洗，洗完了掰一下那个翻板，如果自动回弹就可以了。
还有一个部位需要清洗EGR阀，也是非常的脏

一定要找专业的师傅操作，避免出现人为的一些拆卸不当造成发动机问题。
再说一下我对柴油发动机机油的一点认识，机油品牌众多，要说哪个好哪个不好我觉得没必要，只要正品全合成机油都是可以，柴汽通用，柴油专用，不要用汽油的机油配方肯定不一样，能用柴油专用全合成我感觉最好，肯定是对延长发动机的寿命有帮助，我一直用柴油专用全合成，就怕假机油造成高温拉缸。所以尽量的不要去一些特殊渠道购买。吉普的柴油发动机坏了没法大修，第一缺配件，第二修完了也用不住，换一台发动机要八九万，所以用心一点养护，保护好它的心脏。
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