【租车公司选车记】为见王一博，自驾玛莎拉蒂Ghibli遇见疯狂女粉

提到长沙，我脑海里首先想到的是臭豆腐和茶颜悦色
臭豆腐，是因为只要是稍微热闹一些的小吃街，不论在哪个城市，哪条街道都少不了长沙臭豆腐。
茶颜悦色：当你喝多了coco、一点点、喜茶后，再去喝一杯茶颜悦色，你会发现茶颜悦色是所有奶茶里把茶味和奶味拿捏的最精准的。

但我在长沙最网红的坡子街品尝大名鼎鼎的黑色经典臭豆腐时，却没有品出意料之中的美味，反而是在最接地气的路边摊上吃到了臭味、辣味、香味于一体的民间臭豆腐。

都说放在工作日的大型晚会必扑无疑，但芒果台和之家偏偏都不信这个，在818这个大周二的晚上打破魔咒，不仅在电视上收视率登顶冠军，从微博持续几日的热搜来看这波热度明显带的很强。很荣幸作为之家的KOL参加此晚会，用一句话概括：群星璀璨、目不暇接。

游记之前惯例介绍一下这次的出行车辆，我们在某凸租车上中了玛莎拉蒂吉博力两天的使用权，现在活动还有，只要之前租过车并且信用良好的话，都有机会中奖。
有个细节是我看这次的车源都是来自玛莎拉蒂的官方旗舰店，所以到我们手上的车都是新车，并且这些车日常租是可以在某凸上直接租到的，价格相比于某凸上参差不齐的车主个人车辆的价格要好很多，吉博力一天的价格在1500左右，要知道一个17年的718在某凸上都要1200了。

来到长沙看了一下当地的租车价格，长沙的某凸几乎都是官方车源，官方车源普遍偏新，车源有保障，其次车上要比很多个人车主的干净很多，最关键的是价格上要规范许多，同级别同车型的价格在某凸上都是不一样的，因为这是个人车主定的价格，官方车源的话价格很合适。

我在之前的帖子里也提及过很多次，去外地租车首选平台，且不说某舟、某凸这些平台可以利用芝麻信用分免押，更多的是平台的保障让用车体验更放心，我们这边同行因为不退押金、租客恶意不还车等等事件早就成了家常便饭。

当保时捷出了入门SUV产品macan时，更多的消费者能够得上保时捷这个豪华品牌
当和法拉利、兰博基尼齐名的玛莎拉蒂推出了入门车型吉博力时，更多人能用不到100万元的售价买到超豪华的产品。
但这绝不是为了降低门槛像市场妥协的车型，真正试驾后才发现玛莎拉蒂骨子里的运动基因和装X属性在吉博力上依然体现的淋漓尽致。

在欧洲，有两个国家的设计师，无论在什么级别的车型上，都会倾注浓郁的感情在里面。
一个是英国，一个是意大利
这也是他们的车型注重小众的原因。
所以即使在吉博力这个玛莎拉蒂最入门的车型上
他依旧继承了玛莎拉蒂所有的设计理念：感性、纯粹、运动。

但玛莎拉蒂的的豪华和德系车那种大众化的豪华不同
吉博力的豪华感体现在一针一线的内饰和极其有特色的外观上
随处可见的粪叉标无时无刻不告诉大家：这 是一辆玛莎拉蒂

和德系车棱角分明的线条不同
在吉博力身上，更多的是通过圆润的线条去营造优雅的运动感
这种圆润的线条有点像是中国古代瓷器所推崇的“温润感”一样
这就会给很多即使不懂车的人也能一眼觉得这是一辆价值不菲的感觉。

所以，吉博力的设计感让人觉得即使过了这么多年
依旧不会过时
而这恰恰是在豪华车领域竞争如此激烈的今天，还是会有很多有个性的人去选择吉博力
他带给驾驶者心里的满足感是一种无法衡量的标准。

回归到车的本身
吉博力Ghibli，来源于地中海中一股季风的名字，预示着玛莎拉蒂希望这款车像季风一样，传播到世界各地中。
而吉博力也很好的完成了玛莎拉蒂的愿望，虽然是玛莎拉蒂旗下最便宜的车型，但也是销量最好的车型。

和车头相比，车尾明显低调了很多，甚至看起来像刻意在隐藏自己的豪华属性
但眼神往下移的时候，四出排气还是暴露了西装背后的战斗气息。

吉博力实际上是有两个版本
偏向豪华的GranLusso和偏向运动的GranSport
但国内市场只有GranLusso版本，如果你们看过GranSport的全黑格栅一定会过目不忘，有点像大哥玛莎GT的气质

尾部虽然低调，但玛莎的排气是个好东西，当我们在晚会结束时，开着玛莎在长沙国际会展中心的门口挂上手动挡，拉高转轰油门的时候，回头率让我明白了这个标志的意义是什么。

狭长的车头加上过宽的车身，刚拿到手的时候感觉他的视觉效果并不是很好
即使在日常开惯了五米一的君越时，刚上手吉博力我还是花费了很长时间去适应
但玛莎拉蒂自带的光环属性在路上驾驶时会有很多车辆让行。

倍耐力的P0轮胎加持让这20寸的轮圈看起来更饱满
但Z0不可避免的问题是耐磨性不如同级别的轮胎，当然这也是为了外观牺牲的性能。

吉博力其实已经和A6L、E级相似的轴距，甚至比他们还要短，但在视觉效果上，吉博力明显要更压他们一级
接近5米的车长和接近3米的轴距已经是中大型车的水准
外观上的极具张力，背后牺牲的确是后排空间很狭促。

上文说了那么多，我都是在不断强调他的豪华感，小资已经个性。
但玛莎的车主真的都是这样吗，一部分是小资，另一部分可能真的是为了自带的装X光环去的
90万买一辆S级和90万买一辆吉博力，从装X属性上，吉博力就已经吊打同级别很多车型了。
甭管技术是什么，甭管平台是什么，甭管设计是什么
粪叉标出现的那一刻，这些都毫无意义

所以再加上本身就很好听的玛莎声浪，加上法拉利同款的3.0T机器，上脚的那一刻就注定了回头率

再回归到我们租车的，如果花1500去租一辆这个车，无论是颜值，驾驶舒适和腔调，可能都会比718更胜一筹。
也可能是身边718的租赁车辆太多，开718出门的我总会带一个有色眼镜去看：咦，又租车出来装X了。

当金钱的积累达到一定高度，衣食住行的琐事已经不足以成为日常计划的问题选项时，在财务已经实现了相对自由的状况下，除了继续奋斗达到更高的层次以外。
选择一台可以作为平时代步，在闲暇时光还可以带家人出行并且同时还能满足一个成年人内心渴望的激情释放座驾，抛开一切的主观因素不谈，玛莎拉蒂吉博力可能正是这么多年一直火的原因。

希腊神话中，波塞冬（罗马神话名尼普顿）是众神之王宙斯的哥哥，地位仅次于宙斯。他掌管所有水域，是海洋之神。不同的文学著作里，波塞冬的形象和故事纷繁复杂，不变的是他手中的三叉戟。在意大利的波洛尼亚，海神的雕像矗立在广场上，供人们瞻仰。他手中的三叉戟化作徽标，从此永驻车头。而玛莎拉蒂的故事，才刚刚开始。

当走进玛莎的内饰，基调可能会和外观的惊艳不同，吉博力12年便出来了，但外形即使放在今天依然不过时，甚至是耐看，但玛莎的内饰并没有给我太大的惊喜。
当然这仅仅是视觉上，真正坐进去摸到随处可碰的皮质时。
这tm才是超豪华车....

这种杰尼亚材质的座椅无论是触感还是观感都非常舒服，相比于普通真皮座椅，这种座椅时间长了不会出现特别显旧的现象。
但作为年轻人，我更喜欢GranSPORT版本的。

玛莎毕竟还是做超豪华品牌出身，即使在最入门的吉博力车型上你依然能感受到一个超豪华品牌的沉淀
无论是做工用料，还是使用感受
但吉博力的科技配置并不高，在当下流行许久的全液晶仪表盘也没有配备
这可能一直都是意大利车型的独一无二吧。

如果是GranSport版本会换装碳纤维的方向盘
但作为一个日常家用代步为主的车，碳纤维在实际使用时会有点滑，除了能调节运动气氛好像没什么用了
图中这辆车的方向盘已经够舒适了

作为一台3.0T的车型，吉博力的油耗在意料之中，实测百公里油耗在14个左右

启动按键在方向盘的左边

虽然没有全液晶仪表，好在该有的都有了。
在当下的用车环境中，吉博力有carplay、WiFi热点、车道偏离预警和前后方碰撞预警
唯一的槽点是整体车机的亮度在晚上会偏亮，并不能调暗。

说在这个价位的欧系对手中，没有一台四门房车的声音有它这么性感浑厚。当你还没有看到它时，就能从它的声音听出来是一台玛莎拉蒂，不论是350马力还是430马力的高性能版本，它的声音都可以点燃你的激情。

这不仅仅是在高转速区间给你带来***，在你刹车降挡时候还会自动补油，发出清脆的回火声，提醒着两边的路人一台玛莎拉蒂来了。如果觉得还不过瘾，可以切换到运动模式打开排气阀门，声音听起来会更加浑厚。

不知道大家有没有看到玛莎的女车主在自拍时都喜欢把头侧向一边.....

内饰其实并没有太出彩的地方，用料的豪华是这个级别该有的事
倒是全车遍布的玛莎拉蒂标志是个亮点，档把上，多媒体系统上，石英表上..............

每年的818我都在场，每年都会遇见一大帮某爱豆的疯狂粉丝们
今年
王一博的粉丝呼声好像最高

打这哥们一上场，坐我前后左右的女生们就陷入了疯狂的呐喊中
平日里的女神这个时候也不顾自己的形象开始疯狂呐喊
即使喊破音也无法阻挡粉丝们的脚步
毕竟，这可能是表达对王大哥最好的爱的方式吧。

不过，确实帅
相比于去年的cxk
王一博没有什么黑料，很阳光帅气的一个明星

可能和当下的潮流有点脱节
我们95后还跟不上00后的脚步
我们对于张杰的执念更高

晚会其实过的很快
虽然有那么大明星，但一股脑的全上场后
记住的也只有个别几个
但发朋友圈的素材够了
配上玛莎拉蒂的车标，一个伪玛莎拉蒂的车主又开启了和明星们的近距离接触
这就是一个玛莎车主平凡且枯燥的生活方式吧

但以上都是噱头
我们这种穷人当然对吃最感兴趣
我吃过五星级酒店餐饮，也吃过某位星级大厨的餐
但最好吃的除了妈妈烧的菜，就是长沙这种路边摊的餐饮
且不说茶颜悦色的魅力
光是每到傍晚长沙各个商业街区门口摆摊的那些小吃店，已经够让人流连忘返了

长沙的辣是一绝
从我个人的体验来看
重庆成都的辣虽然辣，但是是麻麻的感觉
但长沙的辣是一种贯彻心扉的辣
一口下去，整个身体都是辣的
这点可以参考很多外地人第一次去长沙后晚上在厕所待的时间
用一句话概括就是：屁股都在冒火的辣

超级文和友
适合打卡，但吃就别在里面吃了

到了长沙，新晋网红打卡点29号车库必不可少
情怀车型、性能车型、拉风车型你都能在这个GTA5版本的车库里见到

但妹子们好像只对耐克感兴趣

展厅里三辆EVO，一辆本田S200
却没有一辆迈凯伦的回头率高
这可能也是玛莎车主们的想法吧。

市场上同价位的中大型车，无一例外都是奔着兼顾运动与舒适的路子去的。吉博力在它们当众，属于向运动倾斜得更多的一位。它的优势十分明显，品牌和高度个性化让它似乎高人一个档次。它的售价和对手相比一点也不贵，但是算上选装配置的费用，还有对手们的市场优惠，吉博力最终的成交价会比对手们高出一个档次。另外，它的后期保养费用也很高昂。不过，我相信还是有不少人愿意埋单。毕竟，这已经是三叉戟距离我们最近的一次了。

至于长沙
我愿意为了喝一杯茶颜悦色再去一次
更愿意继续开着玛莎，出入各种上流场所
享受一下富人们枯燥且乏味的生活