问看不少评价说，跑高速增程比插混费油得多，真的吗？

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观致5瑞虎7熊_5008G: 0浏览 · 2024-04-17 17:32· 发布于重庆

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看不少评价说，跑高速增程比插混费油得多，真的吗？
奇瑞的技术也是吗？
关键是瑶光混动四驱，油耗也是6.8啊~

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LL777000 关禁闭已屏蔽

增程费不费油就得拼发动机技术了，毕竟发动机不参与驱动，发动机发电效率越高越省油，效率低也就意味着费油

04-17 18:31 来自山西回复

沙发

Jason6219 关禁闭已屏蔽: 星纪元 ET

不知道深圳市区跑的多，是买et还是cdm，深圳市内高速顶多能跑到 100就不错了，偶尔跑高速

04-17 22:15 来自广东回复

板凳

HZ觉迟关禁闭已屏蔽

按照众测车主反馈，纯电版本100速的时候电耗20度。ET增程器发电效率是1L油3.65度电。20/3.65=5.48L 就是馈电时，100速跑的时候，油耗是5.48L。很省油。如果是80速 60速更省油。

04-17 22:35 来自广东回复

地板

无名6620 关禁闭已屏蔽

增程车上高速费油是必然的，肯定的。

04-18 12:25 来自新疆回复

Q18N1VO9 关禁闭已屏蔽: 沃尔沃XC60新能源

高速电耗高，增程又不能直驱车辆，要一直不停工作来供给很高的电耗，不管谁的技术，增程高速肯定没插混省

04-18 14:30 来自北京回复

ddrmylove 关禁闭已屏蔽

700+续航能在26就好了

04-18 18:54 来自福建回复

每个人都有越野梦关禁闭已屏蔽: 星越L

按照我的理解增程式汽车的正确用法应该是先跑200公里，累了就去服务区或者附近休息充电，不累就继续跑到400公里休息或者充电，几百公里的长途还是规划一下，休息的时候充电！一般200公里基本覆盖了大部分用车场景，停车办事吃饭等时候都可以充电，想充就充，不想充就用油，这样可以续航自由，比如充电不方便的时候就直接用油，电车就不行了，不充电不行！北方人想享受开电车的感觉，还是增程是首选！有钱人也用增程就是增程可以自由选择用油，根本不在乎那点油钱！

04-19 13:25 来自江苏回复

换个昵称了关禁闭已屏蔽: 艾瑞泽7

对着理想车型或其他增程品牌，看看哪个好，哪个喜欢，买哪个就行了
货比三家嘛

04-20 08:48 来自江西回复

惠州车友4484384 关禁闭已屏蔽

增程好像就这款能用92吧？

04-21 08:33 来自广东回复

东营车友0579916 关禁闭已屏蔽

是否费油主要看发动机热效率、车辆风阻系数了，如果真能做到1L油，3.65度电， 6L油就21度多的电，你觉得油耗高不高？增程费油主要是以前新势力的发动机不行、风阻系数太大的原因。主流的汽车厂商至少这两方面做的肯定差不了。差的是冰箱彩电大沙发。

插混车可以直驱，但是未必能再最高效的转速区间运行，所以感觉半斤八两。总结来说不要拿新势力的的机械素质根主流汽车厂商比较。

04-22 14:00 来自四川回复

库尔斯克老虎关禁闭已屏蔽

最根本问题在于没有4驱，高速有概率会碰到下雨和下雪，开个2驱不安全（雨雪天我开高速亲眼见过面包车和轿车因为打滑出事故，然而我雨天120迈雪天80迈没有问题--虽然是老车雪佛兰的4驱科帕奇）

04-22 16:04 来自天津回复

我是好人201110 关禁闭已屏蔽

和驾驶感受相比，多费了那么丁点油不算啥

04-22 16:34 来自四川回复

无名6620 关禁闭已屏蔽

增程车上了高速非常费油。

04-25 07:56 来自新疆回复

青岛车友0742386 关禁闭已屏蔽

增程跑高速发动机要一直工作，因为要发电，增程的发动机转速和油耗是成正比的

05-02 08:03 来自山东回复

太原车友1958160 关禁闭已屏蔽

我没看懂，几个油也算费吗，感觉方盒子上高速都是10个起

05-08 09:37 来自山西回复

顶级55 关禁闭已屏蔽

我觉得增程车在高速公路上，增程器在发电驱动的同时，还要有一些冗余的电充进电池，补能价综合不费油。

05-08 12:55 来自江苏回复

新车之风关禁闭已屏蔽

又牛儿吃草少又想马儿跑得快

05-14 10:11 来自广西回复

冰天雪地穿短裤关禁闭已屏蔽: 星途瑶光

车大其实差距不大这就是为什么都是大车用增程

05-14 11:22 来自重庆回复

ling刚1234 关禁闭已屏蔽

增程式车如果要被市场承认，有发展前途，就要提高增程器的发电效率和能耗经济性，这是增程式一个技术发展方向。如果有一天增程式车的能耗经济性接近电车，又具有补能的便利性，就没有人再说脱掉裤子***了。奇瑞给了所有做增程式车的车企一个好榜样，不像有些车企一味的靠沙发彩电冰箱博取市场。满油满电极限续航2000公里，不服的欢迎出来挑战！

05-14 14:19 来自宁夏回复

囧囧君关禁闭已屏蔽: Model Y

增程跑高速有天生劣势，除非技术有重要变化，不过新纪元单电机+车比理想轻，应该油耗会控制的好一点！混动的终点其实就是增程，不管怎么说以后会有越来越多的用户会理解到增程车的实用性，混动的发动机热效率到45%已经到头了，如果还想提升发动机热效率比如到50%就面临发动机直驱的时候无力这种无法改变的情况出现，但是热效率越高发电效率就越高，正好就是增程的工况现象，所以40度电池的增程车会是未来车厂的主力车型，理想和问界压力会山大！

05-14 15:55 来自重庆回复

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