热 提车满月浅谈（MTS1260S） 一个退休老头

       不知不觉退休与购车已经满月了，阿杜也回了趟娘家首保，想想为了纪念一下哈，谈谈近一个月的折腾与驾驶感受。本人是第一次接触大排（牛排），以前都是250及以下（猪排），且非专业人士，瞎七搭八在所难免，望各机油谅解并批评指出，喷也行，伞已备好，偶是一个虚心滴银
     

一.防护篇
       新车一定要折腾，这是传统，不闹腾就浑身不舒坦。在订车后已开始陆续订购防护件（洋妞衣服贵、首饰也贵且采购周期长啊！）。再者本人172身高，65公斤，细胳膊细腿，失误在所难免，大国企培养出来的又有强烈滴安全意识。巴克护手、原厂护杠、油水箱缸头护网、加大边撑、前后轮防摔球、双撑、边箱。定边箱不是考虑装东西滴，而是为了怕原倒能保护排气管和后座脚撑滴。由于商家的购货周期，小杜是一边磨合一边陆续装护件。在装好三网时发现水箱护网与缸头护网不是平行滴，这对有点强迫症滴我是多么滴不舒服。电话联系商家，交流之后竟然是发的1200的缸头护网，觉倒！！！。

      再等到缸头护网来时已经装上了原厂护杠，泥马，碰到护杠的下支撑杆，汗颜啊！一不做，二不休，直接开锯。裤衩怎么能不穿涅，裆下凉凉啊！媚纸，偶们现是文明世界。在这里告知1260的机油们一下，原厂护杠与PE缸头护网有冲突，我是锯掉护网上端10mm才装上去的（铝合金材质，也可以向外翻90度即可）。

      目前一期工程已完工，现正考虑要不要搞第二期（胎压监测啊？铺路射灯啊？等等等等。。。。）。话不多说啦，没图没真相，上图，上图！

二.驾驶感受篇
    提车回来，第一件事就是翻阅使用维护手册，按照说明书想切换Riding Mode驾驶模式和DSS天钩避震系统，可无论怎么按提示就是进入子菜单，无法更改确认。坑爹的说明书，厂家翻译的吗？后经好心机油指点才会操作。只要不在Riding Mode模式下长按MODE/ENTER，可以直接进入驾驶模式选择。同样长按箭头向下键可直接进入避震系统选择。小白一个，望机油见谅！见谅！
 

       刚开始磨合的时候选用了Urban城市模式（第一次骑大排怕驾驭不了），电子油门与发动机转速响应反应较慢，避震的支撑感不强，有种“捂”的感觉。本以为这款发动机低速调教过了应该顺畅，可二档低于35码试试，抽滴感觉来了，阿杜是骗纸！片子！，我忘了买滴是杜卡迪。稍一熟练马上切换Touring巡航模式，油门与发动机转速响应很快，转速直接拉到4500转开始换档，阿杜顺了，发飙了，我也爽了。5000转左右，一档50码，二档80，三档破百，我要磨六档啊！敢问路在何方？目前最满意的就是DQS双向快速换档，但在发动机低于5000转换挡时会有顿挫感，高于6000转后换挡很顺畅，提速杠杠滴。现碰到过二次DTC牵引力控制启动，一次是油门开度大了，后轮甩尾介入。另一次是超车压砖摇摆介入。想想有点后怕。看来大排重机一定要电子辅助系统，关键时刻保命啊！

       Sport运动模式下油门更灵敏，与发动机转速响应更快。发动机已无功率限制，动力更直接。血统还在，脾气尚存，泼辣凶悍滴妞。因大都在城区内兜兜晃晃，还是把驾驶模式改为Touring巡航模式，压低发动机功率，低速表现稍稍好点。阿杜开到现在，动力是绝对滴，哪怕在一、二、三低档位，只要给油就给你动力（到现在最高7000转，还没到2500公里），没感觉到转速上去速度上不去的，真滴很红、很暴力！。一、二档在5000左右换挡震动还可以，但在7000转换挡时很震，感觉发动机毛躁，不是顺畅的那种，但三档以上就没这种现象。
     MTS这车型挡风的效果还是可以滴，120码巡航感受不到很大的风压，没有街车高速时顶风扯身的感觉，长时间行驶感觉会比较轻松。但看上去很大的风挡却挡不住头盔的迎风，哪怕把风挡调到最高，这有点欠缺。前轮M50卡钳刹车效果到目前还未知，由于没暴力驾驶，也未重刹过，所以不能乱说，误导别人，只能感觉到够用。还有就是后减震，不管什么模式，总感觉不到支撑，调过天沟系统、载人模式，也没得到相应的改善，不知为何？也缺少了过弯的信心。
     总滴来说车是一辆可玩性高的好车，颜值，动力一流，虽以后可能会出现这样那样的问题，但不后悔买此车，唯一担心的是适应了此车后还会有哪个品牌的公路巡航会吸引偶啊！

       好了，一个月的驾驶感受本就是很肤浅的。只有发挥出动力，车子的性能才会真正的体现出来，才会有较深的体验感受。
       欢迎各位机油交流感受。
                                                                                                                                                       一个退休老头