长城M4加装负极强化线(地线强化)往后看有修改后的补充
以下引用淘宝销售介绍:
产品价格:40元
产品品牌:HKS
产品名称:HKS地线
产品配件:5条装2条100CM,2条80CM,1条60CM,螺丝 x 4 ,螺母 x 4 ,接线柱 x 1
产品介绍:
1.低速扭力增加,电压稳定后,直接提升车辆低速的扭力表现,提升转速,爬坡有力。
2.油门反应比以往更为直接明显。
3.点火性能快速提升,打火更容易,提高点火效率。
4.稳定电压。
5.特有的储电功能,牵制逆向电流。
6.延长电池寿命。
7.减少音响音质的干扰及杂音。
8.配合地线,使整个车体电路稳定流动。
地线并非追求无谓超大电容,关键看电容的响应速度和耐冲击以及稳定性和滤波功能,高容量只是误导一些外行的车主。地线适用于所有12V车型,只是针对电路!无所谓最求超大容量,电瓶本身就是一个超大的电容,关键看电容的性能,冲放电速度快速响应的能力,地线本身发热量很小的!因为内部接线的导线非常粗而且导电优良,电阻非常小,所以说地线发热大是错误的,它的热量几乎全部来自发动机的热辐射!地线的最大功效是可以提高火花塞的点火效率,电压稳定了,火花塞产生更强的火花,使燃油充分燃烧,使同样的燃油燃烧产生更大的功率,从而达到省油的目的,因此安装了整流器,汽车怠速会有所增加这是因为改善和提高了点火效率所致。本人试验过市场上出售的相关产品,进行过对比,用料不一样的产品虽然容量超大但是实际性能并不如意。
地线耐高温260度。防水,防油腐蚀,节流达120A.
耐高温地线的改装让你的爱车无后顾之忧。
地线产品特点:
(1)引擎启动性能提升,启动爽了!——接在启动马达周边。
(2)火花塞跳火增强,动力提升!——接在汽缸盖周边。
(3)发电、充电效率提升,延长电池寿命!——接在发电机附近。
(4)引擎燃烧效率提升,省油!——接在喷油嘴附近。
(5)大灯亮度提升,行车更安全。——接在水箱架或叶子板附近。
(6)车上音响电器设备性能提升,劲!——接在防火墙周边螺丝。
产品原理:
通常汽车的负极电流都是由各电器设备经由车身回流至电池负极。众所周知,由于车身是钢铁制造,因此原厂电流回路设计(原厂原设计)会产生电阻抗。造成电流的回流不畅及耗损。对电器设备的干扰影响不少,故由各电器设备及车身直接接高品质的强化地线至电源负极,可大大提升电流的回流速度,质量及电器系统的效率和性能,对汽车电器系统大有益处,是汽车电器增容改装的首选!
为何要自行制作改装接地线,因为车子的电力系统回路是采用搭铁接地回路,电流流经负载(R1),经过搭铁接地回路(R2)流回电瓶,电流流经R1与R2两个回路,无形中减少了电流的输出,由I=V/(R1+R2)可得知,所以改装接地线的目的就是要降低接地回路之R值,减少电流损耗,增加电流的输出。
改装中经常有朋友问及是否需要安装地线?为什么?
自从汽车问世以来,用电的配线方式基本上都采用正极接通全车用电单元,负极接地的传统作法。车辆负极一般都是依靠车身金属来当导体,但当汽车行驶一定年限,焊接的车身因焊接造成金属板之间的接口氧化产生电阻,造成回路不畅,负极电流回流不足,或者汽车改装以后由于火花塞的点火太强而产生电磁污染,会导致车载电器及引擎附件出现不良反应,突出表现在电瓶的耗电量增加、启动困难、大灯变暗、音响有杂音、火花塞积碳。
地线(超级负极强化线)采用极低的电阻制作,能够有效的将车身和发动机电器连接到电池负极给车辆电器带来回路的保障。地线在至电平的负极端子处,单独安装强化导电缆线,分别通向全车各动力系统(引擎、电机、变速箱、车身两侧等),均衡电流、减小电流、减小电阻,从而使火花塞过电能力激增,全车用电单元更加稳定。
如果您的车改装完动力系统以后或者换装了高级音响,但音响有杂音,请加装地线,它可以更好地保护爱车的电路,使您的音响声音更清澈、大灯更明亮、动力更强劲!
加装了地线以后会感觉到车的动力明显提升,怠速降低而且稳定。高挡加油快速,所有挡位的油感很好,提速的感觉有明显的改变。
做汽车改装,如果你不想花太多的钱,那您最应该改两样东西:一个是汽车整流器,另一个就是地线,即使您只做最小的改动,您也会感到他们给您的爱车带来的最直接的变化!

装车详解:
根据地线产品特点和我们的车辆实际状况我安装了4条负极强化线。
开始安装的时候忘拍图片了接最后一根线才想起来拍片,安装的时候需要准备一个10个大扣的螺丝,还有就是扳手了。
安装最后一根线的图片


安装完成整体布线效果




.第一条接在了车体的水箱,大灯附近(60厘米线)。


第二条接在了高压包附近也就是汽缸盖上,(线觉得长去了点,60厘米线)。


第三条接在了刚体上也就是喷油嘴附近(100厘米线)。
本来是想直接安装在喷油嘴支架的螺丝上,后来想想尽量不东发动机上的螺丝,在寻找中发现了现在这个安装位一个空的螺丝孔。


这里就用到了我上面提到的螺丝这个地方本身有个螺丝孔
第四条接在了发电机上(100厘米线)。
发电机上也是一个空的螺丝孔



本想起动机实在是够不到了就没有接。
下面在发些完成后的图片呵呵

这张是重新固定了一下

扣上发动机盖子喽


最后最后要非常感谢我的好哥们顺通车匙汇的钥匙兄弟帮忙购买、安装,提供工具,和线路安装建议非常感谢。

安装后感受:
先介绍一下车辆状况行驶11000公里,更换过NGK铱合金热值6间隙0.8的火花塞,机油用长城专共的美孚。
上车后打火比以前强,感觉怠速稳了,行车油门比以前轻了些,感受暂时这些。
测试:环境,家楼下,天气,情、微风