热大标866C，来自波兰的声音。。。。。

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Garmin965: 0浏览/2021-02-14 19:20

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此前更换了德尔福制造的小标866C主机，更换后感觉声音不是太理想，低音空洞，不是低音不够多，是缺点质感。低音和中音之间有空白，听起来不连贯，耳朵不是很舒服。这个主机的音质甚至还不如我此前用过的德赛西威280E。我还不想换丹拿，毕竟感觉车上的音响就够用就行。但是这个小标的主机实在是不能满足我的耳朵。
最近看斯柯达标的大标主机价格非常合适。实际上这个和大众标的主机结构完全一样，只是零件号不一样而已。大众是3q0035866c，斯柯达是5q0035866c，大标的主机可以刷大众的系统和斯柯达的两个系统的固件。所以这个是个很好的选择。但是万一更换后声音改观不大是不是又白花钱了呢？
有人说大标主机和小标主机差不多。通过网上搜索找到的资料，这两个主机是不同厂家给大众做的配套。都可以满足大众车载系统的要求。但是里面的结构是不一样的，设计思路也有些区别。德尔福的集成度比较高，相比preh的主机更复杂些。
最后我着重比较了下两台主机的后级功放芯片。都是数字功放，都是数字信号进去后，内部做d/a转换后放大处理。小标德尔福的主机使用的NXP恩智浦公司的TDF8546，大标的preh主机使用的是ST意法半导体TDA7802。标准工作状态下，大标主机的TDA7802比小标主机的TDF8546大一点点。
很早以前我diy过好几台音响功放，对于tda系列的功放印象很好，比如tda1521，tda1514a等等。。。。。
所以打算上一台大标的866c主机试试。

st意法半导体公司的tda7802，标准状态下可以输出28W*4的功率。

nxp恩智浦的TDF8546，标准状态下可以输出25W*4的功率。

说干就干，整一台全新的大标866c玩玩。

波兰产的是yd7，德国产的是yd5，据说yd7功率大些。好的就是它了。

进口的主机做工都很棒，散热风扇和小标主机的位置一样，但是形状不同。都是为功放芯片提供主动散热的装置。

尾线怼上，安装上车。

安装上车。。。。。

根据车辆安装的配置，开相应的菜单出来。。。。主机卖家已经帮助开了些菜单，到手后我自己又调整了一下。。。。。。

车型信息，途安没有L，国产的途安和海外版的尺寸轴距完全一致，之所以加L是和之前的车型区分下，轴距确实要比原来长，但是我个人不喜欢加个L，感觉比较俗气。

上路试听中。。。。。。

晚上停车试听ing。。。。。
西野加奈的这张不插电专辑非常好听。。。。。。

黑豹乐队，同名专辑。。。。。

330走快速路还是比较省油的。

顺便发一张清理的发动机舱图片，毕竟精华标准是要15张图。。。。。

再发一张4w公里后的排气管，还没黑。。。。。。
这样够15张图片啦。。。。。。。

相比原来的小标主机，大标866c很明显的感觉就是功率足，低音中音高音连贯没有脱节。低音饱满不像小标866c那样发空。验证了好几天，得出结论：相比小标的866c主机提升明显。比德赛西威的280e一体机要好（德赛西威280E用的功放芯片是TDA75610LV，标准状态下功率为25W*4）。
虽然单纯比较功放芯片有些片面，但是这次更换主机确实达到了目的。总体感觉这个声音很耐听，因为主机是波兰产，所以我称它是来自波兰的声音。
感谢车友们的观看。
2021-2-14

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