春运，你被堵在路上吗？

2025年春运的大幕一经拉开，亿万游子怀揣着对家的思念与期盼，纷纷踏上归乡的旅途。可这一路，并非都能如人所愿，不少人都遭遇了堵车的糟心事，开启了一段“堵途”之旅。
 
1月16日，沪昆高速上的一幕让众多归乡者的心瞬间坠入冰窖。一位网友无奈爆料，自己在沪昆高速上竟被困长达5小时，车辆纹丝未动。原来，沪昆高速江西上饶路段正处于扩建施工阶段，由东向西仅能依靠单向两车道艰难通行，在春运车流高峰时段，这无疑成了拥堵的“导火索”。社交平台上，满是网友们的无奈吐槽。“本以为买的是车，结果好似买了张‘站票’，只能被困在这一方小小天地。”“归心似箭，车却如蜗牛般静止，这年还咋回呀！”这些话语，道出了无数堵车者内心的焦急与烦闷。
 
拥堵的背后，有着诸多复杂的成因。交通设施短板是一大关键因素。我国不少交通要道在设计之初，并未充分预估到如今春运期间如此庞大的车流量。尽管近年来交通建设成果显著，但部分路段仍存在车道数量不足、道路老化等问题，尤其是在中西部地区，交通基础设施建设相对滞后，难以满足日益增长的出行需求。当春运大潮汹涌来袭，这些短板便成了拥堵的“重灾区”。以沪昆高速为例，其承载着华东、华南与西南地区之间的交通重任，车流量本就常年居高不下。而此次上饶段的施工，导致车道大幅减少，道路的通行能力锐减，难以承载春运期间爆发式增长的车流量，施工进度安排与春运时间的冲突，给归乡的人们带来了极大的困扰。
 
出行方式的变迁也对交通拥堵产生了重要影响。随着经济的飞速发展，私家车的普及程度越来越高，自驾返乡已成为众多游子的选择。据相关数据显示，在今年春运期间，预计将有72亿人次选择自驾出行。私家车的增多，固然为人们的出行带来了便利，但也给道路带来了前所未有的压力。在过去，人们主要依靠公共交通出行，如火车、长途客车等，运力相对集中，便于管理。而现在，自驾出行的分散性使得道路上的车辆数量剧增，尤其是在高速公路上，私家车的密集程度远超以往。以家庭为单位的自驾出行，使得车辆的行驶速度和行驶习惯各不相同，进一步加剧了交通的复杂性，容易引发拥堵。
 
意外事故也是高速路上的“定时炸弹”，随时可能引发交通瘫痪。在沪昆高速堵车事件中，就发生了连环车祸。一辆红色大货车疑似因司机疲劳驾驶，直接撞上前面白色箱货，白色箱货又被顶在黄色大货车后面，场面十分惨烈。事故发生后，现场一片混乱，救援车辆和人员难以迅速抵达，导致道路长时间被封锁，后方车辆排起了数公里的长龙。交通事故不仅会造成人员伤亡和财产损失，还会对交通秩序造成严重的破坏，在高速公路上，一旦发生事故，往往会引发连锁反应，导致多车相撞，进一步加剧拥堵的程度。而且，事故的处理需要耗费大量的时间和精力，清理现场、救治伤员、疏导交通等工作都需要有条不紊地进行，这无疑会让本就拥堵的道路雪上加霜。
 
雨雪冰冻等恶劣天气，同样是春运路上的“拦路虎”。在2024年春运期间，我国中东部地区就遭遇了大范围的雨雪冰冻天气。这场持续的恶劣天气，使得道路湿滑、视线受阻，给交通运输带来了极大的挑战。车辆在这样的路面上行驶，车速不得不降低，且容易发生打滑、侧翻等事故。据统计，在恶劣天气下，高速公路上的事故发生率比平时高出数倍。在湖北，因冻雨影响，全省高速公路缓行的路段一度达到180公里，涉及9条高速，约4000台车辆被困。部分桥梁和隧道因结冰严重，不得不采取交通管制措施，导致大量车辆滞留。航班也因跑道积雪或结冰而延误或取消，许多旅客被迫滞留机场，进一步加剧了交通压力。
 
堵车带来的影响是多方面的。时间与精力的损耗首当其冲。以沪昆高速那位被困5小时的网友为例，假设他原本计划当天下午5点到家，与家人共进晚餐，可因为堵车，到家时间延迟到了晚上10点。这5个小时，本可以用来陪伴家人、休息放松，却在漫长的等待中白白流逝。而对于那些长途自驾的人来说，堵车耗费的时间可能更长。据统计，在一些严重拥堵的春运路段，车辆平均时速不足20公里，与正常行驶速度相比，行程时间可能会延长数倍。在车内长时间保持同一姿势等待，人们的精力也被逐渐消磨。身体的疲惫加上心理的焦虑，让归乡的旅途变得异常煎熬。许多人在经历长时间堵车后，到达家中时已精疲力竭，原本对过年的期待也大打折扣。
 
堵车还会增加经济成本。对于个人而言，堵车意味着燃油的额外消耗。当车辆处于怠速或低速行驶状态时，燃油的利用率会大幅降低。以一辆普通家用轿车为例，在正常行驶时百公里油耗可能为8升，而在堵车时，百公里油耗可能会飙升至12升甚至更高。假设堵车路段长达50公里，那么仅燃油费用就会增加数十元。此外，打车出行的人在堵车时也会面临费用增加的情况。一般来说，出租车除了按里程计费外，还会收取时长费，堵车时间越长，费用也就越高。对于物流行业，堵车带来的损失更为巨大。物流车辆的运输时间直接关系到货物的交付效率和成本。由于堵车，一辆原本计划24小时内送达货物的物流车，可能会延迟12小时甚至更久，这不仅导致货物交付延迟，还可能面临客户的投诉和赔偿。为了弥补时间损失，物流企业可能需要增加车辆和人员投入，进一步增加了运营成本。据相关数据显示，每年因春运期间交通拥堵，物流行业的损失高达数十亿元。
 
长时间久坐堵车，还会给人们的健康带来诸多隐患。近年来，因长时间堵车久坐引发急性肺栓塞的案例屡见不鲜。2024年春节期间，一位66岁的秦女士与家人自驾车从贵州老家返程回无锡，原本14小时的车程因堵车开了17小时仍未抵达，中途只在服务区下了一次车。结果，秦女士突发急性肺栓塞，幸亏及时送医才脱离危险。医生表示，秦女士发病前长时间久坐不动，加上中途喝水较少，下肢血流缓慢，血液一直处于高凝状态，使得下肢血液在血管内凝结成血块，血块脱落后随着血流流向肺部，最终导致肺栓塞发生。除了肺栓塞，长时间坐在车内，还容易引发腰部疼痛、颈椎不适、泌尿系统疾病等。车内空间相对狭小，人们活动受限，身体的血液循环不畅，容易导致肌肉疲劳和僵硬。尤其是对于一些本身就患有慢性疾病的人来说，堵车带来的身体不适可能会加重病情。
 
不过，面对春运拥堵难题，各地交通部门也在积极行动，采取了一系列有力措施。许多地方提前发布路况信息，通过官方网站、社交媒体、交通广播等渠道，及时向公众通报道路施工、交通管制、拥堵路段等情况，为出行者提供参考，以便合理规划路线。在服务区方面，不少高速服务区也进行了升级改造。潮惠高速就在沿线服务区增设了广东乡村振兴优质农产品专柜及旅游手信展销区“助农驿站”，不仅丰富了司乘人员的旅途体验，还助力乡村振兴。在京津冀，交通部门加强客流研判，北京为满足新能源车主的出行需求，在28个服务区投入481个充电桩和637个充电车位，实现全市所有高速公路服务区充电设备全覆盖；天津发布“2025年春运路网出行指南”，为市民提供出行参考；河北发布“2025年河北高速路网春运出行服务指南”，涵盖多个方面的出行信息。在长三角，易拥堵收费站与路段已做好疏堵保畅工作，吴庄收费站设置“潮汐车道”，可根据流量动态调整入口与出口的车流方向，缓解拥堵压力，收费装置也进行了智慧化改造，提升了通行效率；沪杭高速加大电子巡查和人工巡查的频率，设置事故快处点，实现轻微交通事故快速处理，防止二次事故发生。在粤港澳大湾区，新能源特色服务区与智能管控系统正式投入春运，服务区配备多个充电桩车位，满足新能源汽车的充电需求，南沙大桥主动交通流管控系统能够基于交通流的多元数据，针对可能出现的车流高峰、交通事故、恶劣天气等场景进行车流预测，实施相应的管控策略。在成渝，新能源充电设施加快布局，高速服务区开展“一站式服务”，四川高速服务区引入充电机器人，实现从“人找桩”到“桩找人”的转变，多个服务区联合多单位，整合多项服务功能，为春运期间发生交通事故的车主提供便捷高效的服务。在琼州海峡，运输能力加速提升，“专班专船”保障新能源汽车过海，通过升级码头、增配船员、增开航班等多举措提高过海运输能力，投入专用运输船保障新能源汽车过海。
 
春运堵车，虽让归乡的路途充满坎坷，但也让我们看到了人间百态。在漫长的等待中，有人焦虑抱怨，有人乐观面对，有人互帮互助。尽管堵车带来了诸多不便，但归乡的脚步从未停歇，那份对家的思念和对团圆的渴望，始终支撑着人们前行。希望在各方的努力下，未来的春运之路能够更加顺畅，让每一个游子都能早日与家人团聚，共度一个欢乐祥和的春节。