18款途观L380豪华版加装ACC、驾驶模式、前雷达、直接式胎压监测

改车的目的无非两种：外观和性能，弄一个炫酷的外观那是小年青喜欢干的事，（没别的意思，只是每人所求不同，作为一个驾龄20多年的“老司机”来说，我也年轻过，给车贴个纸、拉个花什么的也干过。）相对于这个我更关注车子性能方面的提升，车辆性能包括车子本身的机械性能和安全性能，好吧，车子13000公里了，不折腾一下它总觉得差点意思。用改装店伙计的话来说就是，途观L这车子太有意思了，随着档次的降低，厂家就把配置一样一样给你抠下来，但原装位全给你留着，行，你抠，我加！

小结一下：早上九点多开工，到下午四点多弄完，伙计们技术不错，拆、装车都很专业，规范。简单聊聊改完感受，驾驶模式：经济模式下，升档积极，平路60码就上到七档了，下坡收油门进入滑行模式，转速表800转，加油或踩刹车解除，这个必须赞一个，之前下坡收油自动减档，TM一个大长坡都减到三挡了，发动机转速几千转，轰轰作响，就这点来说，两驱车也得装，省油！对不起，请允许我收回之前说的话，实际上这话是伙计说的，原谅他吧！别的模式没试，雪地？没雪，泥地？越野爬坡？我不认为这车适合干这个，其实之前我是打算弄个五十铃的“牧游侠”玩玩的，大梁、手动挡、柴油、分时四驱，我觉得这才是我的菜，搞搞穿越，进个藏什么的，话说我还真喜欢柴油机的哒哒声，听着就有劲！无奈老婆不让，到店看车进大门离车50米远就不愿迈腿了，说这车也太丑了！好吧，难道你觉得途观长得就。。。。。。？耐看！行，听你的！途观的定位毕竟是SUV，它的四驱系统更多只是注重湿滑路面安全，兼顾轻量级脱困。你身边有没人把SUV叫做越野车的？ACC自适应巡航：高速利器，设置好速度，车辆根据与前车距离自动调整速度，直至刹停，但刚开始用还需要你的心脏强大一点点，一句话，信得过你就用，信不过你别用，个中感受自己体会，反正我的右脚是随时准备着的！事实证明是我多虑了，已经量产装车的东西应该是信得过的。跟车距离可调，有五档，可以根据不同路况设定跟车距离，具体自己摸索。胎压监测就不说了，前雷达也是可以自动刹停的。总之，折腾无止境，弄自己喜欢的就行，第一次发帖子，多担待，中间好多过程没照照片，大伙儿凑合看，改车就那么回事，随你自己喜欢！