BMW 116i折腾记---贴膜改色、后排出风口加装

貌似上首页。。。。。

SO，补几张最新拍的照片。

先来张晚上路灯下拍的，除了牌照，未做任何处理。个人觉得这个颜色非常好看。

相比上面的照片，白天的这张，看上去就没那么出彩了。

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继续。帮朋友打广告，虽然宝马目前跟APR没半毛钱关系。

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这个颜色非常经脏，这张看上去很干净吧。

换个角度看看呢。。。。

够脏吧，再换个角度。

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平常开车费，里程数也多，车身油漆已经七七八八有很多的很多小划伤。考虑到后面做的漆，始终不如原厂，就没打算补漆，找了家材料和手艺还不错的装饰店，贴膜了之。

话不多说，照例上图。

我选的是钛灰色，类似兰博基尼的那种灰。膜这个东西，真是一分钱一分货。纯进口膜的质量和颜色比合资和国产的确实要好不少。

下唇贴了新款的高亮3D碳纤膜，看上去还真是那么回事。

中网也贴了这种碳纤，效果也还可以。

后保险杠贴膜的难度还是相当高，角度和弧线太多。废了两张膜，才贴好。

后视镜也贴了，虽然是膜，但是跟我尾翼的碳纤差不多。这几天一直下雨，也没办法啦，就讲究拍些再说。

车顶贴的是全景天窗膜，实际上我看了下，跟我的黑色车漆差不多，还没我车漆亮呢。。。。改天还是去贴成钛灰的。

来张侧面的。

再来张侧面的。轮毂本来要喷膜弄成枪灰，暂时还没时间去。

刚好也由于下雨，无意中发现，这个膜还带镀膜的效果。雨水成滴，哗啦啦的流下去。

近一点的。有密集恐惧症的，赶紧下翻。

作为对比，上一张隔壁大黄蜂的引擎盖。黄色是本漆，没镀膜。黑色的是贴膜，国产的。差距还是大哇。。。

最后来张屁股的照片，没美感，完全是凑数

整个贴膜，耗时两天，花费7800。用的是进口的RITRAMA，网上有翻译成 “利达唛”。我也问了下现在贴膜的价钱，基本上纯进口的在8000左右，合资的在5000左右，国产的3500左右。进口膜比较贵，还有个原因在于整卷膜的长度比较尴尬。三个车不够，两个车多的有点多，成本一平摊，费用就会高出不少。不过也有好处，万一哪里刮擦了，免费补的米数也会比较多。

这个颜色的回头率也相当高，主要是看上去亚光不像亚光，整个亮度比较均匀，很有质感。当然，由于我催的急了点，有些细节方便还是不够完美，改天再去修修补补。

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考虑到媳妇带娃总是坐在后排，夏天温度高，靠中间的出风口供风总是效果差了点。于是从某宝买了风管和出风口，找改装店的技师帮我弄。

先来个完工图。加装的原装少了个冷暖控制插头，不过也没关系，加装的，冷暖也不靠它控制。

而且加装的还有个很悲催的地方在于，一般接的都是后排的脚部出风口，就是前排座椅底下那个出风口的通风管。所以只有在风向调到吹脚的位置，风量才最大。算了，为了媳妇和娃的凉快，认命了。

接着上零件全图。

我最喜欢的是，通风管接头处的海绵设计，可以较好的密封。

宝马给的内饰板隔音棉还是比较厚道的。

波箱上面也是厚厚一层。

拆下来的扶手箱。

还有电子档把，俗称“鸡腿”。

突然发现，加装后排通风的时候，顺道把档把换成碳纤的多好啊。。。失误失误。

几个通风管特写。这个管子，就是需要加工的部分。怎么加工，就看施工的技师怎么考虑。最关键的几张照片，由于去WC，漏了拍。技师们的动作太快了，估计是外面温度高，都想尽快去里面吹空调。。。。。

中间的通风管。

出风口特写。蓝色的冷暖控制，高配的自动空调有这个东西，加装的就无视吧，没控制线来接，也不需要接。

后排出风口加装，工程量还是很大，需要拆的东西很多。没熟悉的店家，工时费肯定少不了，尤其是去那种宝马专修。别问我工时费，我不知道。我跟店家的老板和技师都很熟悉，他们就当是学经验，不跟我收费。

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最后来几张缺机油运行的发动机拆解图。机油报警后，千万别再去动车，否则就跟图片中的一样。

由于高温烧蓝的变色的连杆。基本上都有点点轻微弯曲。

来张近距离特写。

再来张小瓦被烧完的。那叫一个惨呐，就烤化在连杆上，取不下来了。

曲轴上也是，拿不下来。不过也无所谓，反正都是报废了。

太悲催了，虽然是我以前的发动机，但也是花了十几万，全部COSWORTH锻造件。尤其是那个中缸，可是实实在在在米国定制的，等了半年才拿到货，国内独一无二。福克斯用，排量2.6,压缩比12：1，COSWORTH 282高凸。用MOTEC调教，轴上马力将近300匹。跑赛道的时候，在直道上比1M还快，毕竟偷轻后重量只有1.2吨，比1M轻了不少。