爬华山，挖掘自己的胆量

五龙潭

华山第一关，一夫当关万夫莫开。

从"进退维谷"开始，真得就只是进退维谷了，没得后悔药可吃了，但是人也顿时跟打了鸡血一样来了精神了。

路过青云洞，一个道观祠堂。而过了青云洞，每向上看一眼就多了一丝的绝望，如此90度的千仞绝壁，怎么爬上去啊，还是要绕来绕去啊？

关看这参天古树就知道灵的，关键是难得有这么大的树荫可以遮阳，之前的一段由于在烈日下一路攀登，着实耗费体力，赶紧歇歇。

出千尺?不远是百尺峡，这里是登山第二道险关。两壁高耸，中间夹有一块从天而降的巨石，上刻“惊心石”三个大字，游人要从石下小路穿过，确实惊心动魄。

才出千尺幢，又到百尺峡，峡中有巨石，需在石脊上攀爬，怕怕！上面的兄弟姐妹们加把劲啊，叔这卡在中心不上不下的难受啊，关键还晒着太阳，晒成了小白脸可咋整哦！

苍龙岭是华山著名险道之一，其位于救苦台南、五云峰下，以其苍黑色的外部和其似悬龙般的地势而得名。其如履薄刃，绝壑千尺的地势使得很多游客胆战心惊，其中最著名的就是韩愈大哭投书求助的故事并引发了大量的相关典故和考证，而该处也因此留下了“韩退之投书处”的文化遗产。

华山一柱，是***吗？

苍龙岭西临青柯坪深涧，东临飞鱼岭峡谷，长约百余米，宽不足三尺，中突旁收，游人在上面行走，心旌神摇，如置云端，惊险非常。

苍龙岭上远眺华山东峰

苍龙岭上回眸华山北峰。

关门城楼始建于唐，明末道士胡真海进行了大的改建和修葺。康熙十八年道士阳隐重修。民国三十四年道士袁高善重修。1955年道士韩法升重修。由于天灾人祸，原建筑毁废仅存残迹。1985年人民政府重筑关门，形制规模皆佳于前。 

金锁关，顾名思义，金锁关上挂满了金锁和祝福。

我说上面的兄弟姐们们能不能麻利一点啊，叔等得都不耐烦了，有嘛难度啊，赶紧的吧，后面还好多人等着呢啊？

东峰（朝阳峰）

鹰嘴崖，华山美景，华山的奇、秀、险一览无遗。

华山著名的险道之一，游人经行时，须如鹰鹞一般左右翻转身体才可通过，故得此名。是通往博台·下棋亭的唯一路径。 鹞子翻身是从东峰到下棋亭必经的一段绝壁险道，为华山著名的险道之一。其路凿于上凸下凹的倒坎悬崖上，下视唯见寒索垂于凌空，不见路径。

话说要是棋品不好的人在此下棋，还下输了，会不会想不开直接跳下去哦？

上不来，也下不去的长空栈道。

途径传说中的悬崖勒马，勒***啊，叔好不容易才爬到这里你让我勒我就勒啊？又嘛了不得的啊？？

华山南峰遥望通向华山西峰的千仞绝壁。

被宝莲灯劈开的巨石。

欧蓝德这款车型，只是让自己没有想到的是这款欧蓝德给自己的惊喜还是比较大，因为首先他是高配的2.0L的自然吸气的车型，在动力和变速系统方面在最开始就成为了他这款车型的最大亮点，其次是他的车身的空间在城市SUV车型里也算是比较长了的，在整体空间宽敞性和实用性方面表现的也比较突出。

在当时家里人也是挺喜欢他的这种大空间设计的，而且他的配置方面的表现也同样很不错，像换挡拨片 无钥匙进入启动 定速巡航 胎压监测 倒车影像 膝部气囊 上坡辅助 自动驻车 电动座椅 电动尾门 后视镜折叠 座椅加热 多功能方向盘等一些跃级配置也成为这款车型的标配。

在整体的性价比方面做的也还算是挺出色的，在对比起同级别合资车型中也是性价比最高的一款车型，在当时自己对欧蓝德的兴趣也算是比较大的，后面也经过了这么长时间的驾驶以后给自己的感觉也同样是很出色，尤其是动力方面2.0L系统，在一般家用代步或者周末自驾游中的动力也绝对的够用，特别是在面对复杂路况时的表现也完全从容自如的应对的。

自己的家里人都觉得这款2.0L两驱欧蓝德荣耀版还是挺不错的，再加上三菱这个品牌的口碑也是一直都在业界占有比较靠前的地位。在最后选择他自己觉得很正确也是对三菱的一种信赖的选择！希望他今后还会有更加出色的表现！