热门 【全民用车记】6年车龄福特翼搏，首次过线年审小经验分享
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一、【关于长安福特翼搏的车型介绍】
长安福特翼搏，最初在国外的版本英文名字叫做EcoSport。它是在2012年底引入国内之后，才拥有了正式的中文名称：翼搏。福特翼搏也算是长安福特旗下的首款小型SUV，它于2013年03月19日正式在国内上市。当时，新车是搭载了1.5L自然吸气与1.0T涡轮增压两款发动机，共推出了6款车型。
据我这么多年来和一些老款车友聊天，他们给出的说法：2013年的首批翼搏车主，基本上都是冲着小型SUV车型买的翼搏，还有一部分车主是看中了它的1.0T手动挡发动机。当年福特的这款1.0T发动机可谓是拿过沃德十佳发动机大奖的，同排量下的发动机基本上它是性能最佳。
据我这么多年来和一些老款车友聊天，他们给出的说法：2013年的首批翼搏车主，基本上都是冲着小型SUV车型买的翼搏，还有一部分车主是看中了它的1.0T手动挡发动机。当年福特的这款1.0T发动机可谓是拿过沃德十佳发动机大奖的，同排量下的发动机基本上它是性能最佳。
我的翼搏是2013款自动尊贵型，也就是当时所谓的最高配置。因为后期我自己加装了一些东西，这里给大家看到的，并非是原汁原味的福特翼搏素车。从外观上来讲，我加装了以下外饰品：
1、车头前唇下的银色镀铬装饰板。
2、原车是卤素大灯，改了LED带透镜大灯。（这LED大灯是我有幸参加了汽车之家的家家众测活动，免费获得的，目前已使用2年多，非常满意。2021年9月17日刚去线下年审的，完美通过。后面我再给大家详细介绍年审的事项）
3、侧踏板。（前天亲测，年审不需拆下。）
4、前后车窗的晴雨挡（也叫雨眉）。
5、车门锁的拉手镀铬贴片。
6、车门防撞胶贴。
7、外置胎压监测仪。
1、车头前唇下的银色镀铬装饰板。
2、原车是卤素大灯，改了LED带透镜大灯。（这LED大灯是我有幸参加了汽车之家的家家众测活动，免费获得的，目前已使用2年多，非常满意。2021年9月17日刚去线下年审的，完美通过。后面我再给大家详细介绍年审的事项）
3、侧踏板。（前天亲测，年审不需拆下。）
4、前后车窗的晴雨挡（也叫雨眉）。
5、车门锁的拉手镀铬贴片。
6、车门防撞胶贴。
7、外置胎压监测仪。
二、【因为外挂式备胎的可爱造型，所以选购福特翼搏】
我这款翼搏是2015年9月份购买并新车上牌的。当初带着媳妇去看车，我和她都是被翼搏的外挂式备胎吸引，类似小书包的造型非常可爱迷人。
这也是后来我跟很多女车友聊天，她们都是说喜欢这样的小书包造型。使用刚好6年整，我还是对翼搏的这个侧面造型非常喜欢的，虽然现在的车子设计越来越年轻化、运动化、未来科技化，但是我还是对当初的选择很中意。
特别是对于女生来说，使用翼搏是非常轻松的。就拿翼搏的这侧开式后尾箱门来说吧，我媳妇平时像这样双手从后尾箱里拿出行李，两手都拿了东西的情况下，可以轻松用身体任何一个部位去推一下后尾箱门，门就关闭了。
相对于现在流行的那种脚下感应式关闭后尾箱，我们翼搏的这种关门方式既简单又轻松。
任何一个角度来看，都还是非常满意的，没办法，我就是个外观控。当然，翼搏的弊端也是较多的，这些都是有一说一，比如后悬挂是扭力梁的，悬挂舒适性方面比同一时期上市的别克昂科拉和雪佛兰创酷都要硬。
三、【这个月刚满6年，已行驶71332公里】
我的车是2013年9月购买上牌的，截止到2021年9月刚好6年整！因为近两年疫情原因，车子使用的比较少，到目前为止，总里程数是跑了71332公里，高速公路的平均油耗为5.5到6升每百公里。为什么我这里是说的一个范围呢？因为我每年都要从广东跑回湖北，单程就是900多公里，所以测试过很多次，每次的车子载重和开空调情况不一样，所以油耗大概会有点偏差。
跑市区的话，油耗一直处于7.1到7.4升每百公里之间，平时上下班不怎么堵车的，我这里是高新开发区，路况还可以。
因为近两年疫情原因，车子使用的比较少，到目前为止，总里程数是跑了71332公里，高速公路的平均油耗为5.5到6升每百公里。为什么我这里是说的一个范围呢？因为我每年都要从广东跑回湖北，单程就是900多公里，所以测试过很多次，每次的车子载重和开空调情况不一样，所以油耗大概会有点偏差。跑市区的话，油耗一直处于7.1到7.4升每百公里之间，平时上下班不怎么堵车的，我这里是高新开发区，路况还可以。
总里程最新拍照，仪表盘前面的这个小仪器是我加装的胎压监测主机，外置的胎压测点，主机也不是太阳能供电的，一个月基本上用电源线充电一次就可以了。
四、【关于翼搏的油耗之我见】
前面介绍了我的翼搏总里程数，正好我也拍了油耗的照片，然后就接着说一下油耗吧。
在现在的“碳达峰、碳中和”新形势下，翼搏的油耗并不低。现在很多同排量的车型，市区综合油耗都能达到5升多。所以，从大的层面上讲，翼搏的油耗是有点高。但是从个人用车的方面讲，翼搏跟当年同排量车型比，油耗并不算很高，因为翼搏车身轻，1.299吨吧，比创酷和昂科拉都轻。
在现在的“碳达峰、碳中和”新形势下，翼搏的油耗并不低。现在很多同排量的车型，市区综合油耗都能达到5升多。所以，从大的层面上讲，翼搏的油耗是有点高。但是从个人用车的方面讲，翼搏跟当年同排量车型比，油耗并不算很高，因为翼搏车身轻，1.299吨吧，比创酷和昂科拉都轻。
我家的车子是我和我媳妇一起用的，平时也就上下班、接娃放学才用的。车子使用也没什么特别的窍门，只是分享一下我的油耗。
这是前几天从佛山跑高速去惠州市，来回跑了390多公里，高速一个来回，油耗显示的就是5.5升/百公里。
这个高速油耗比起我当时新车第一年从广东跑回湖北时的油耗还低，当时是6.3L/百公里。
五、【翼搏使用场景小妙招之手机支架】
最近我新发现了一个手机支架全新使用方法，直接上图展示给大家看吧。
就是这种几块钱的空调出风口夹子，把它夹在中控小蓝屏的正上方塑料板上。
看看这夹上去的实际效果，还是不错的吧，也不会遮挡视线，我168cm的身高，坐在主驾驶位置看手机导航，手机顶部刚好与车子前挡风玻璃下边沿重合。上图拍摄是在胸口位置的视角，所以不能正确反应视线问题，特解释一下。
看看这样使用还真的非常稳当，弊端是手机不方便充电，因为手机充电口在正下方。短途一两个小时内都可以使用。
短途一两个小时内都可以使用。
这样的手机支架，就是花最少的钱，办最可靠的事情。下面的红色硅胶垫，也起到了避震效果，卡紧了是不会震掉的，那个卡脚是有防滑设计的。
下面的红色硅胶垫，也起到了避震效果，卡紧了是不会震掉的，那个卡脚是有防滑设计的。六、【翼搏使用场景小妙招之过线年审】
2013款的老款翼搏车主，现在很多都差不多到了6年车龄，所以最近也是有很多车主在问我年审方面的问题。前两天，我终于亲自开车去本地的年审服务机构，把我的翼搏线下年审办完了。
整个过程很简单，大概20分钟就全部搞定了。
整个过程很简单，大概20分钟就全部搞定了。
去年审之前，首先要自己检查一下车子。我的车顶行李箱，和车顶行李横杆都是要先自己拆下来，这个不拆就不能通过线下年审哦，切记！很多车友加装了车顶箱的，一定要自己去之前拆掉。
我这个车顶箱一直放车上使用了差不多快5年了，洗车的时候也够不着，基本上就是水冲一下，我觉得还是蛮干净的。横杆上就是比较多灰尘。
我这个车顶箱一直放车上使用了差不多快5年了，洗车的时候也够不着，基本上就是水冲一下，我觉得还是蛮干净的。横杆上就是比较多灰尘。
去之前，自己还要检查一下三脚架反光板是必须带上的，这个属于安全行车的工具，都在后尾箱底板下藏着，一般都在。
雾灯是不能改装的，有些人把雾灯改成加亮的辅助行车照明灯，或者改成其他颜色的，都是不行的。
大灯我是改了带透镜的LED灯源，没有更换原车反光碗，是属于正常的，可以通过线下年审。大灯原车自带日行灯，如果是后期加装的日行灯，一般也不给通过。然后其他的倒车灯、示宽灯、车牌灯等，都是要自己检查一下，灯泡正常即可。所以，七仔在这里也温馨提示各位车友，不要非法改装车辆。。。安全第一啊！
自己检查没问题后，就带着驾驶证和行驶证去附近的年审机构吧。
自己检查没问题后，就带着驾驶证和行驶证去附近的年审机构吧。
整个过线年审很简单，车子开过来，就直接有工作人员接待，把车停这里排队过线，一般一台车大概整个流程下来，大概不到15分钟。期间，自己就去大厅缴费，等待即可。
这是我们本地的年审费用标准，我们这里的小型汽车就是300元整的，基本上全国各地都差别不是很大，相差几十块钱吧。
全部过线完成后，大厅工作人员会把行驶证附页打印加上最新有效期的字样，我的有效期现在是2023年9月。然后还给新发了一个检验合格证标志，贴在车里的。
我把以前的都撕掉，然后当时就把新的检验合格证贴在副驾驶位的前挡风玻璃右上角了，不会遮挡视线的。
注意了，车辆过线检测完成后，合格证都给发了，为什么车子还会报两个故障呢？这里，我给大家简单解释一下吧，这也是我问了年审工作人员的。他们给出的解释：检测仪器是接入行车电脑端口进行检测的，检测标准仪器和车子的行车电脑逻辑没有同步，所以导致过线完成后，车子会报两个故障——“ABS故障”和“坡道起步辅助不可用”。这两个故障告警可以不用担心，把车子开动一两公里后，这个告警就很快自己消失了。
这两个故障告警，行车电脑在行驶过程中，自己会重新检测到故障不存在了，就会自己自动复位的。所以，不用太担心这个故障并不是所谓的工作人员暴力年审造成的，只是测试试验过程中试验仪器与行车电脑没有同步造成的，不是真故障。当然，如果真有什么故障，还是要及时处理的，也不能大意哦。
我的小妙招就分享这几条了，最后祝各位新老款的翼搏车友们平平安安！！！中秋节快乐！！国庆节快乐~！！！
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