关于节温器

这几天论坛沸沸扬扬的话题都是关于节温器的事， 我自己也留意了一下自己车子的出水管，摸了几次，都是凉的。难道我也中招了？

昨天，和群里的车友聊这个话题的时候，还特意嘱咐大家都去摸摸出水管，看看是否也都中招了。

从论坛的发帖量来看，似乎这个问题又不是个案，有可能是个通病。所以，今天中午特意先个400去个电话咨询了一下，400回复我让我等4s维修中心的电话。

中午12点50,4s来电话告诉我，现在节温器没有库存，等到货了，让我去检查节温器，如果真有问题，可以给我更换。

在接到4s电话之前，我已经和群里的车友商量好了，不管4s有没有配件，我今天都会带着兄弟们的问题，到4s去了解一下节温器的工作原理，以及可能发生的故障。毕竟我们群里有近200辆车，如果每辆车都去4s做检查，势必会给4s增加工作量，同时耽误大伙的时间。我了解清楚了是怎么回事，回来也可以和群里的车友交流这个问题。

所以带着兄弟们的问题，下午两点左右来到了位于沈阳市铁西区北一路的，沈阳博达奔腾4s店的维修中心。

由于我的车小毛病比较多，去4s的次数也多，和4s的维修师傅也比较熟悉。说明了来意之后，4s的刘师傅很认真的给我检查了车辆的，并对节温器的工作原理做了详细的解答，还用电脑连接到ECU上，直接显示发动机水箱的问题变化，以便更直观的了解。

我车到4s的时候，水温表显示5格，电脑检测的温度是87.78度，有可能是路不太远的缘故，温度还没到最高。

由于当时有车辆在升级ECU所以刚得4s的时候，并没有电脑可以测试温度。这时候，刘师傅详细给我介绍了节温器及大小循环的工作原理。

当车辆刚开始启动的时候，开启的是小循环。就是，冷却发动机的冷却液，并不是通过前面的大水箱循环，而是通过暖风的小水箱循环。这也就是为什么水温表刚上来说一个格而暖风已经停暖和的缘故。

经过水温的增加，大水箱的进水管也开始有热量增加，这时候节温器也开始工作。刚开始的时候，节温器并不是完全打开，而是打开一点点，以免冷水大量进入发动机参与降温，使发动机过冷而损坏发动机。

随着水温的不断增加，节温器也在逐渐的打开，这时候你摸到出水管的时候，会感觉到出水管的温度也在不断的增高。当水温达到98度到99度的时候，节温器会给ECU一个信号，这时候，ECU也会给电子风扇一个信号，开启电子风扇以降低水温。

现在北方是冬季，车辆在行驶的过程中，通过前脸进入车内的空气可以给水箱降温，所以节温器始终都处在稍微打开的位置，所以即水温表5格，车辆也只是进行小循环，节温器也出在轻微打开的位置，车辆并没有开启大循环，所以下水管始终是凉的。但是车内暖风是热的。

另外，刘师傅还告诉我，如果冷车启动的时候，电子风扇就开启，那说明节温器是损坏的，要是在夏天也会影响空调的效果。

由于这段时间关于节温器损坏的帖子很多，我们车友会难免还有疑问，就我一个人给大家说明原因，也可能还是不够。为此刘师傅特意加到我们群里，给我们在线帮助。我还特意跟沈阳博达奔腾4s店维修中心预约，邀请刘师傅在方便的时候，为我们车友会的车友做一个关于节温器工作原理和故障判断的讲座，以便大家都能在位自己爱车的保养和维护有所了解。

在此文最后的部分，特别感谢沈阳博达奔腾4s店维修师傅们对车辆精心的维修养护和热心的解答！！

此次由于停放车辆的维修车间很暗，所以拍的照片有些模糊，请大伙凑合着看吧！上图：

车辆刚给刚接上电脑是的水温表，五格！

电脑显示发动机温度87.78度！

节温器！

小循环运行的管路！

近点看看！！

再近点看看！！

再近点，这事啥玩意呀，我都不知道咋拍的了！

车辆怠速放置了近10分钟，一直保持在96度左右，温度比较恒定!

96度！

随着节温器的逐渐开启，下水管温度的增高，温度升至99度，这个时候电子风扇开启！

随着电子风扇的开启，温度在逐渐下降，现在是98.25度。

94.58度，开闪光灯电脑屏幕上有亮斑，不开闪光灯，图像模糊，我也是从原图上仔细辨认才看到的读数。

93度，电子风扇关闭。

随着电子风扇的关闭，本段文字也到了结尾。也由此看出我的爱车的节温器没有发生故障。也由此看出，并不是下水管凉，温度低，就是节温器故障。