嗯哼？Macan的纯电动平替

其实，在推出问界M5 EV之前，我并不了解和关注问界这个品牌。不光是问界，我对所有的新能源都不感兴趣。问界AITO前身是赛力斯，其实M5就是赛力斯SF5演变过来的。当年的赛力斯市场认可度完全不及现在的问界，问界真正享受到了华为深度赋能的红利，展车也进入了各地的华为授权体验店。坊间有个说法，问界M5车身设计是借鉴了保时捷Macan，底盘结构和调教也是逆向的Macan，身上具备保时捷运动基因，操控表现是比较出色的。M5EV作为这个车型的纯电版本，外观内饰用料大致相同，但是增添了女性视角元素，例如可调光度亮度的化妆镜、莫兰迪色系的车漆颜色，挺喜欢暖星云和天青蓝的，但最终还是选择了更加喜欢的蓝色～

【外观】回到试驾的这款问界M5 EV之上，当初逛商场去吃个饭，被M5EV的外形所吸引就去看了下，遇到了个小姑娘热情地介绍，一顿下来感觉人性化和外观都比我现在开的油车高一个档次，销售妹妹说刚好第二天有试驾会询问我要不要参加，想着闲来无事也可。首先我个人觉得EV版本封闭式的前脸比增程版的简约，线条更符合我的品味。由于没有了增程器，前机舱有条件和机会设计了一个前备箱，增加了储物空间和便利性。不仅后备箱能装，前备箱也不落后。

【内饰】来到内饰方面，整体来说是比较简约的，对称式设计很常规，中控屏幕够大，而且这分辨率刷新率堪称🍎，果然手机厂商干这个就是降维打击啊，后来为了车机互联买了台P50 PRO（挺香的），语音控制和触控操作也省去了诸多实体按键。另外，这车自带相机功能，可以拍摄车内也可以拍摄车前，对于比较喜欢记录美景和分享的我挺喜欢这功能的，也能当行车记录仪。

【试驾】来到重点，关于试驾感受部分。第一次试驾只能封闭酒店路线，都安排了一些过减速带啊上坡驻停等项目，但过程比较短，试得不多，后来第二次试驾才真正上路，舒适之余就是动力方面，对于纯电动车，谈动力好像有点多余，我试驾的是四驱版，官方公布的0-100km/h加速成绩是4.5s，推背感以及随叫随到的动力的确可圈可点，但开惯了油车脚感还是需要点时间。

【悬架】得益于前双叉臂后多连杆的悬架设置，问界M5EV生来具备操控基因，而且底盘调校水平不错。在实际驾驶中，高速过弯的支撑性不错，车轮循迹性还行，可以说操控不比保时捷Macan差，而且动力输出更好，驾驶感受要优于它的逆向对象。

【缺点】在30万元左右的纯电动SUV里面，问界M5 EV最明显的短板就是空间表现，受制于车身尺寸，空间基本就是Macan的水平。虽然现在降价到26w，看到通知有点被割韭菜的感觉，但看到补偿方案，我也认为这是大企业本身的担当，我平常就用补偿的积分充电或者买点汽车用品啥的。不过凡事有利有弊。也正是因为体型不太大，让它在城市里驾驶更灵活。

【对比】从车身尺寸上来看，它最大的竞争对手也就是特斯拉毛豆y。与y相比，它的动力电池容量更高，整车配置也更高，后排空间表现也要更好一些，而且它有华为深度赋能的车机系统，真心好用。但是，真正会选择毛豆y的人群来说基本不会考虑这些。对于像我这样的普罗大众并且比较支持国产的人来说，问界M5 EV是一款操控性挺突出的纯电动SUV，标配的配置水平也高，在增程版上要加钱的在纯电身上基本配齐，抬头显示竟然有自适应高度，当初首销还送了按摩和充电桩。我认为，它确实够格作为保时捷Macan的纯电动“平替”！！！