变速器有哪些？

小编之前开的小E，是经典的“王字”手动变速箱——踩离合、挂挡、松离合，总是“连蹬带踹”。现在开的魔方，配的是湿式双离合变速箱，左脚终于解放了。
变速箱的种类其实不少，除了这两种，还有自动变速箱（AT）、无级变速箱（CVT）、AMT等等。它们到底有啥区别？各有什么优缺点？今天小编就用自己的换车经历，把这些“铁疙瘩”给你揉碎了讲清楚。

一、先搞懂变速箱是干啥的
简单说，变速箱就是发动机和车轮之间的“变速器”。它的核心任务有三个：
1. 改变车速：低速时放大扭矩，让车有劲儿起步；高速时降低发动机转速，省油、安静
2. 实现倒车：没有变速箱，车只能往前开
3. 切断动力：停车时让发动机继续转，车轮不动
没有变速箱，发动机的蛮力根本没法好好用在车轮上。

二、变速箱大家族，一张表看懂

三、手动变速箱（MT）——“左脚健身房”
工作原理：驾驶员通过离合器切断动力，用手拨动齿轮组改变传动比。小E上的“王字”就是典型的5速手动，挡位排列像个“王”字。
优点：
● 传动效率最高（95%以上），最省油
● 成本最低，结构简单可靠，坏了修起来便宜
● 驾驶乐趣最足，人车合一的感觉
● 想超车就降挡，想省油就提前升挡，一切自己说了算
缺点：
● 累：堵车时左脚踩到抽筋
● 有学习门槛，新手容易熄火、顿挫
● 现在越来越少，特别是新能源车基本绝迹
小编的回忆：开小E那几年，左腿明显比右腿粗。但每次降挡补油、跟趾动作的快乐，自动挡永远给不了。

四、自动变速箱（AT）——“最省心的老黄牛”
工作原理：通过液力变矩器（一个“油做的离合器”）连接发动机和变速箱，内部用行星齿轮组实现换挡。整个过程全是液压和电子控制，不需要人操心。
优点：
● 最成熟可靠，技术发展了七八十年
● 平顺性好，液力变矩器天生能缓冲冲击
● 能承受大扭矩，大排量、越野车都用它
缺点：
● 传动效率偏低（85-90%），相比手动和双离合略费油
● 结构复杂，维修成本高
● 换挡速度不如双离合快
常见车型：宝马3系、丰田凯美瑞、奔驰大部分车型、坦克300等。

五、无级变速箱（CVT）——“丝滑如德芙”
工作原理：没有齿轮，用两根钢带和两个可变直径的锥轮，通过改变钢带的“缠绕半径”来实现无数个连续的传动比。所以它没有换挡的感觉，车速是连续变化的。
优点：
● 极致平顺，完全没有顿挫
● 传动效率高（90-95%），很省油
● 可以让发动机一直工作在最佳转速，动力输出线性
缺点：
● 缺乏驾驶激情，急加速时发动机干吼车速慢（“橡皮筋感”）
● 不能承受太大扭矩，钢带容易打滑，大马力车用不了
● 维修成本高，坏了基本换总成
常见车型：日产轩逸、丰田卡罗拉（部分）、本田雅阁（部分）。日系家用车的最爱。

六、双离合变速箱（DCT）——“闪电换挡手”
这就是小编的魔方在用的类型。工作原理：有两套离合器，一套控制奇数挡（1、3、5），另一套控制偶数挡（2、4、6）。你还在用1挡时，2挡已经“待命”了，换挡只需切换离合器，时间不到0.2秒。
细分为干式和湿式：
● 干式双离合：离合器片没有油液浸泡，散热差，容易过热顿挫，多用于低端车型（早期大众的“死亡闪烁”就是它）
● 湿式双离合：离合器片泡在油液里，散热好、更稳定、能承受更大扭矩，但成本高、传动效率略低于干式
优点：
● 换挡速度最快，动力不间断
● 传动效率最高（95%以上），省油
● 既有手动挡的干脆，又有自动挡的便利
缺点：
● 低速可能顿挫（尤其干式），堵车时1、2挡反复切换容易闯动
● 结构复杂，维修成本高
● 湿式相对重一些
小编的感受：魔方的湿式双离合，日常开很平顺，急加速降挡果断，堵车也没觉得顿挫。比当年开手动舒服太多了。

七、AMT变速箱——“最便宜的自动挡”
工作原理：就是在手动变速箱的基础上，加一套电控装置来自动踩离合、自动换挡。本质上还是手动挡的结构。
优点：
● 成本极低，比AT便宜很多
● 传动效率高（同手动）
缺点：
● 换挡顿挫感极强，尤其低速时“咯噔咯噔”
● 换挡速度慢
● 现在基本被淘汰，只用在一些低端车或商用车上
常见车型：老款Smart、宝骏某些低配、重型卡车。

八、怎么选？小编的建议
● 想要驾驶乐趣、不怕累：手动挡（MT），但现在新车越来越少，且开且珍惜
● 想要省心、平顺、豪华感：自动挡（AT），最稳妥的选择
● 极度平顺、省油、佛系开：CVT，适合家用代步
● 要快、要省油、要驾驶激情：湿式双离合（DCT），记得选湿式别选干式
● 预算极其有限又想自动挡：AMT，但建议加点钱上别的
小编的换车心路：从小E的手动，到魔方的湿式双离合，左脚解放了，但偶尔还是会怀念那种“人车合一”的感觉。不过话说回来，现在这台双离合又快又省油，堵车不累，真香。

写在最后
变速箱的种类虽然多，但万变不离其宗：要么你控制它（手动），要么它伺候你（自动）。每一种都有自己的脾气和擅长领域。
小编觉得，没有绝对的好坏，只有适不适合你的驾驶习惯和用车环境。
你的车是什么变速箱？用得还满意吗？评论区聊聊！