科普之 算力 与 冗余

4 X Orin 算力1000+ T 
这样单纯叠加芯片算力的方法在自动驾驶领域非常业余 等于没上小学的水平。
消费电子 的 CeE （Capablity equal
 experience) 能力及体验，也就是在不考虑优化效率的情况下 处理（硬件）效能和用户体验是线性的，这种情况是极低冗余（备份）的技术路径。 比如手机 pad pc 笔电 基本上大家都是把硬件用满。
汽车电子是 MC 类型电子应用，MC 的意思是 mission critical ， 所以有车规电子的说法。
那么 文武 张口就来的 1000T 算力 是 某车 X倍的说法错在哪里？
关键字“冗余”
那个被用于对比的 特XX 的冗余是6V4R2L， 说人话就是 硬件设计上用一般的算力是备份的，一旦失效马上顶上去，保证功能。
就不展开说交叉验证和算法冗余了。
就单说硬件冗余。就算你用4xorin，可以用来吹的算力也应该的2xorin.
所以 这个水平真的太差 ， 张嘴就来。有高可靠性电子工程背景的人都会觉得雷人。