#宝藏车主#改装乐趣多——理想头枕DIY到特斯拉毛豆Y上
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小改怡情,大概伤身,油车时代改装大多为了动力操控,而在动力白菜化的电车时代,又遇到特斯拉这个bug一般存在的操控王者,改装似乎无从下手了。
还好,操控的对立面是舒适,如果说装饰不太算改装的话,舒适性提升就算是操控型电车的改装项目吧。
而特斯拉Y最大的问题是座椅的造型,或者说头枕的硬度与座椅造型的不匹配。如果没有软头枕,座椅调到一个不顶后腰的不难受角度时,后脑勺会距离头枕太远,不但悬空感会很不舒服,想依靠头枕也需要“仰着”头一样的别扭的姿势。而且急加速时如果不僵住颈部肌肉,后脑勺会撞在硬邦邦的头枕上相当难受。
今天分享的是一个很常见的小物件,软头枕。
话说大概是从奔驰迈巴赫开始,麂皮绒面料的软性头枕,成为了很多车型追求舒适的必备之物,但挂着豪华品牌名头的配件自然价格不菲,而万能的某宝真假难辨且不说,第三方产品我们也无法第一时间见到实物,毕竟眼见为实,不管30块钱还是300块钱的东西,没摸到之前,谁也无法下定论。
好在近几年一些主打居家舒适的品牌,也配备了这种头枕,汽车厂商的研发肯定比某宝商家的靠谱,再加上可以很方便的去展厅试乘试驾,而在确定理想的这个头枕有单独售卖之后,我就在APP商城下单买了一个。
当然,毕竟车型不同,固定方式也不兼容,但5块钱的裁缝活儿就能解决的事儿,何乐而不为呢?
简约而又精致的包装,又有废品可以卖掉赚点充电钱了。
还好,操控的对立面是舒适,如果说装饰不太算改装的话,舒适性提升就算是操控型电车的改装项目吧。
而特斯拉Y最大的问题是座椅的造型,或者说头枕的硬度与座椅造型的不匹配。如果没有软头枕,座椅调到一个不顶后腰的不难受角度时,后脑勺会距离头枕太远,不但悬空感会很不舒服,想依靠头枕也需要“仰着”头一样的别扭的姿势。而且急加速时如果不僵住颈部肌肉,后脑勺会撞在硬邦邦的头枕上相当难受。
今天分享的是一个很常见的小物件,软头枕。
话说大概是从奔驰迈巴赫开始,麂皮绒面料的软性头枕,成为了很多车型追求舒适的必备之物,但挂着豪华品牌名头的配件自然价格不菲,而万能的某宝真假难辨且不说,第三方产品我们也无法第一时间见到实物,毕竟眼见为实,不管30块钱还是300块钱的东西,没摸到之前,谁也无法下定论。
好在近几年一些主打居家舒适的品牌,也配备了这种头枕,汽车厂商的研发肯定比某宝商家的靠谱,再加上可以很方便的去展厅试乘试驾,而在确定理想的这个头枕有单独售卖之后,我就在APP商城下单买了一个。
当然,毕竟车型不同,固定方式也不兼容,但5块钱的裁缝活儿就能解决的事儿,何乐而不为呢?
简约而又精致的包装,又有废品可以卖掉赚点充电钱了。



大厂面料就是舒服,填充物的体积也是恰到好处,软度Nice!


正好手头有之前买廉价头枕改弹力绑带位置后剩下的魔术贴绑带,去裁缝店加上。5块钱搞定!



买这个头枕的初衷,其实是因为天气炎热,装上绝对物理层面的透气坐垫后(不扎屁股x3!别问了,初中物理的压强),身体被垫高,远离座椅了,头也和头枕的距离更远,急加速时如果不想因为鞭挞效应而撞到硬邦邦的原厂头枕,那就得绷住颈部肌肉,僵硬难受啊。。。加个软性头枕来消除鞭挞效应呗。。。

成品,双拼色,哈哈!

用力插进去!

用力拔出来!

紧紧贴合在一起!

完活儿!


真人出镜!

高低位置可以自己调节,看放哪儿最舒服。这是多次调整后的最佳位置。日常驾驶时,后脑勺与头枕大概1指距离。

小憩一下时,轻轻向后倚靠就舒适无比,告别了原厂硬邦邦。急加速时也可以自然的贴合头枕,不必像以前僵着脖子对抗加速度(不然撞到头枕真的很硬)。同时,如果真的遇到追尾事故,软头枕也能吸收冲击力,保护头部。

写完收工!
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