自己动手前门更换BOSE喇叭、双层隔音！成本370！追加使用感受

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本来预报这几天小雨，今天下午一看天不下雨，还很闷热，忍不住动手做隔音了，提前上作业：

网上做了几天功课，各种套装各种同轴各种拆车各种品牌各种好坏真假难辨，初接触者根本不可能准确识别并选择，于是抱定500块以下都差不多的想法网购了两个前门喇叭，特意选了个同城的，一谈还是苏州发货过来的，脑子里各种怀疑，最后决定赌一把，主要是价格便宜、评价还很高，BOSE，就算假的也比原车强，X宝有人追加评论一个破损的残疾喇叭低音都震撼得很，我被震惊了！于是下定，我跟店主明说了，我不管你什么正规代工还是号称墨西哥拆车什么的，你说了我也不信，也别假假的发个旧货破货给我，我就当你是仿冒的，就要你发个成色好的全新的给我，店主也么多说，很快就到货了。上图

阻抗2欧,原车是4欧，亲身感受装好后喇叭开到8就能达到原先10-11的音量，非常不错，换4个喇叭也不用加功放动线路。

有懂的大神给个评价，我觉得是假的，因为听说真BOSE中间的覆膜呈现细密的方形网格状，我这个仔细看确实有，但是不明显，咋一看看不出来。真假无所谓，比原车强就行了，尤其是中低音。

到货当天我就拆门板换喇叭了，弄了半天发现接口不对，插口的大小头方向反了，原车插头插不进，经过仔细分析，发现可以改造。

就是把图中接口内部两侧的塑料磨掉，应该就可以插进去了。于是翻箱倒柜找工具。找到了一把小钢锉，天助我也！

外加美工刀，成不成全靠它们了

开始切割加挫。。。。。。我想说我情愿一口气做五十个俯卧撑也不想干这活儿。。。。蓝色方块处为本人未剪时候的指甲，不是很美观，故挡住。

先用刀割，再用钢锉挫，清理干净。

装车，完美吻合，效果就是这样。

装完试机，中低音提升很大，超出我的预期了！完全能满足我偶尔听DJ摇滚说唱对低音的要求了。通俗的说，以前的低音像打在硬板纸盒子上，现在是狠狠的打在牛皮大鼓上了！

接下来上隔音图，有详细拆门板过程。

先将玻璃放到最低！便于最后把内饰板提起拆下，因为最上沿相对垂直面有一个角度。将拆门板工具从此处X入！

加点旋转，随便顺时针还是逆时针！很干脆就下来了，别怕撬坏，拆下来之后你会发现这个硬塑料还是有一定韧性的！

然后拆中控门锁面板，这里忘了拍了，借用网图一张，从最宽强度最高最牢靠处起翘，然后逐步往两边翘，就可以jiang面板整个翘出。

翘出来之后是这样，将线束拔下，这里要强调，这个线束比较紧，光靠手很难拔出，必须借助工具，宽度大于卡口的扁平工具，顶着卡口插入，使两边宽出部分插入接口缝隙，一翘就出来了，这里实在腾不出手拍照，见谅。

接着拧下紧固螺丝，09款骐达有两颗螺丝，与08款不同。

拧螺丝

然后就是拆内饰板整体了

换上大翘工具从车门尾最下端插入，缓慢稳定用力，不要怕。听到砰砰声就说明卡子撬开了。这里一定注意，尽量用专用工具，翘的部位要尽量接近卡子（可以感受到的最紧处），翘开一个之后拔出工具重新X入下一个接近卡子的位置，切忌长力矩生拉硬拽。

然后往中间，最后至右侧，总之遵循从下往上的原则！

然后再到两侧

八个卡子，你翘过去听声音感受力度就很明确了！最后底部外摆一定角度整体上提，即可取下门板！如图

拆下的门板如图，可以很清晰的看见卡子位。

撕下防水膜，发现里面竟然是一块泡沫。。。我前天晚上黑灯瞎火还以为是一块铁块。。。。因为当时玻璃是降下状态，防水膜也没撕，真以为是铁块。。。。见笑了各位大神。。。中部土色即为原车止震板。。。

裁剪好止震板，伸进去贴好，内部空间还是比较规整的，能操作的地方尽量操作到，实在手和工具都伸不进就算了，这里弄得一手脏，忘了拍图了，下面是重点。

依照撕下的防水膜形状裁剪大张止震板，完全按照防水膜大小即可。该抠洞的地方要抠洞！也是按照防水膜来就进行，整个过程几乎不用卷尺啥的，注意门板线束穿过处只需在相应部位做十字线切割即可，到时穿过线束后可以将十字口闭合，尽量不影响外层隔音的密闭性。

然后就是张贴了，四周用工具压紧，滚轮工具也可，螺丝刀柄也可，不留一丝缝隙。止震板反面胶体类似橡皮泥，没啥弹性，你要他什么样它就什么样，你想把它蹂躏成什么形状就什么形状，哈哈。用点力，一圈都压紧压实!

因为我们切割止震板是按照防水膜尺寸，不会影响后面卡子的X入。图上是我铁哥们，开的09款迈腾，听说我在弄，中间赶过来搭把手，都是第一次，边做边学边体验，顺便帮我拍拍照。下图显示我保留了防水膜，后来发现其实没必要，因为做下来我发现防水膜粘合的胶体和止震板的粘合成分性状差不多，有点类似橡皮泥，应该也是叫丁基胶来着吧。其它车门我就没保留防水膜了。

c此图也可明显看出我对线束穿出孔的处理，十字刀法！！穿出后再把十字门关上！！！！

然后就是原样复原，然后就没有然后了。。。。。。

此处重新编辑，这里加一句，复原时别忘了拧上那两颗紧固螺丝，切割止震板时不必留螺丝孔位，上螺丝时直接对准了拧下去就行，因为是尖头的自攻螺丝，对付止震板不在话下，本人一次成功，一点没有钻歪。

试听，隔音之后果然还有提升，音量开到震耳欲聋也没有那种枯燥微妙的共振了，牛皮大鼓！牛皮大鼓！！！关门也沉重了，本身骐达密闭性就好，现在关门声音更扎实。

插曲，对面有一辆启辰哦

最后上利器认证，上次改灯不是自己作业，也没认证，图也不是很清晰。大斑！这次我全改了，自己作业、高清大图、顺带认证，就给我射一个以资鼓励吧，我保证今后一定以更大的热情为论坛建设添砖加瓦

作业目标：提升中低音

作业原则：不动线路，不焊接，不打眼，绿色无污染。

作业成本：本次作业喇叭花费才180，隔音用的牌子大家可以目测，怕违规就不报出来了但肯定是好东西，装在车里不能释放有毒有害物质，关系健康价格就不是问题了！！！2扇门一共236！外加一张隔音棉70再加拆门板工具和压止震板工具搂搂刮刮总共490！改装效果超出自己预期！！！

做完还剩小止震板3张，有利用价值边角料若干，隔音棉也没用，小张16x3=48,剩下物品价值118，真实成本370元。因为看到很多大店也是这样仅用双层止震板的，中间并没有加隔音棉。改天准备装到后轮罩和备胎位。

作业效果：

喇叭：阻抗仅2欧，原车主机轻松推动，以前长期音量11-12，现在长期只开8；中低音提升巨大，牛皮大鼓大家懂的，一下是一下，打到你心坎上。还听到了歌曲中很多原先听不出来的细节。用品牌的套装喇叭很可能主机推不动，要加功放改线路啥的。

隔音：

启动瞬间：最容易感受的就是在早上启动瞬间，隔音前和隔音后的对比是非常明显的

行驶中：怎么说呢，反正就是安静多啦，不管是不加速还是加速，声音均比以往小多了，“踩了油门觉得发动机无声音响应”，昨晚下班到车库滑行的时候我又有了这种感觉，给了2脚大油门，达达往前窜了两窜，响应还是很积极的，这才放心，也许，现在，只有在地下车库才能找到以前听音给油的感觉。

我现在想下一个推论，未做隔音的骐达前门舱就是噪音放大器！