一万公里X528最详细的总结附图

车子跑了一万多公里了，过年了终于有点时间看看汽车之家了。车子开了一万公里有多了，因为开车时间也挺长了，感觉就麻木了。不过自己也是爱车之人，不聊聊感受，似乎少了点啥。

马上过年休息了，所以多数以文字形式描述感受，可能也是开车久了不愿意拍照了，找了一下手机里面留下的照片，好像也就二三十张，但个人感觉已经可以了，外观是给别人看的，感受，感受，感受，重要的事情说三遍，跟娶老婆一个道理，进过围城的人都懂的。

为什么不是35?很简单，车是工具，加速接近排量更小油耗更低可靠性更高，（至少少了两个缸，不会出现L6老出现的缺缸的情况，老款车主应该有体会，老款开过半年问题不少。）为什么不选择28?而且，35根本买不到，为了个工具等半年觉得没必要。我想能买这个车的人不差那一点差价吧，小弟买个车牌都二十几个了，那些排量党就不要藐视28车主了。放心以后排量会越来越小的，到时候出1.5T的X5不要惊讶，如果1.5T也能进7秒，那也是个不错选择。

顺便申请认证车主


感受:

一:动力，大家关心最多的。开过的车不算很多但也不少，加速迅猛，但不是凶猛，主观感觉在7秒到7.5之间。跟刷了ECU的A4，1.6吨车350牛米的加速差不多，跟35对比，个人有发言权，开过一段时间老款35，从零开始起步的时候，如果不是特别特别刻意，感觉不到区别，基本上100时速以下都感觉不到什么区别，那到底有没有区别呢，回答是肯定的。大力起步，发动机的声音超出预期，之前因为没有试驾，很担心会是拖拉机，因为听过3系的声音，3系同学别见外了，居然有惊喜，声浪还不错，真不像是2T的声音，浑厚感觉很有力，2000到4000转真好听，配合8AT铿锵的升挡，感觉不错。速度很快上来。刚说的区别呢，就在4000转以上，和120公里以后的再加速。4000转以上感觉有点声嘶力竭，不如35浑厚了，个人感觉，如果是一个人开，这个区别会到140公里后的再加速，如果是满载那就是120公里后的加速。因为喜欢自驾游跑了很多山区长途，这点应该是很有说服力。我跑长途都是满载，后尾箱凳子座椅渔具啥都有也是满的。变速箱在舒适模式下升档积极，但有时候跑高速的时候，感觉出现过两次变速箱没有理解我需要降档的意图。我估计运动模式会好一些。

所以,你可以根据自己的需要选择。我觉得28足够了。

二，操控，说实话，我不是特别喜欢宝马的操控，主要不喜欢的是高速的时候感觉方向太贼，不够稳，轻微的方向盘动作就换来车身的大动作，感觉不安全。不像奥迪那种非常沉稳给人陆地飞行的感觉。但是操控的巡迹性非常好，指向性也非常好，这点又比奥迪好一些。所以各有千秋吧，唯一觉得高速的时候方向更沉一点就好了。

三，油耗。平均速度在33公里的时候是10.5,自驾游一圈回来平静速度41公里油耗是10.2。照片找了一下没找到拍到油耗的，就口头描述吧。感觉这个油耗还可以。

四，内部空间内饰。没有选装方向盘是最失败的，那细细的方向盘我无语。其他配置还算可以。电动尾门，360度雷达，但我觉得少了一些安全配置，比如车道保持辅助，主动适应巡航，这些。宝马的真皮不喜欢，太粗不细腻，内部做工一般，后排不能调整不舒服。乘坐空间一般。后备箱空间一般。屏幕还可以，不过行驶中重启过一次。座椅视野开阔，居高临下。

五，舒适性，感觉比老款进步了不是一点点，首先，座椅没有老款那么的硬了，老款的太硬了，没有任何舒适性可言，新款虽然皮是一如既往的粗糙，但座椅软了不少，屁股没那么难受。其次，悬挂比老款也软了，老款跑烂路起伏路那是要把腰颠折了的节奏

六，外观，放最后，因为外观见仁见智。新款永远比老款好看，任何车都基本是。个人喜欢新款的气势。

好了，上点照片。

图片到此，没有拍很多，凑合看看。外观是给别人看的，使用感受才重要。

最后吐槽几点:

一，为了降低风阻，把后视镜做小就罢了，咋后视镜上的转向灯给取消了?
二，方向盘要选装，选装又要等，不厚道，直接标配不更好。
三，个人觉得标配的轮毂样式不好看。
四，刹车踏板太高，抬脚，开久了累脚
五，起停动静有点大
六，倒车后视可视屏幕感觉跟实际有出入，而且没有路线显示。
七，不刷隐藏每次空调自己打开，不习惯。
八，停车N档手刹再P档，熄火后车子都会动一下并发出声音，影响感受。
九，菊花一边排气，冷的时候给人看到问我另一个菊花是不是假的，尴尬，结果查了才知道另一个菊花是高转速的时候才有用。另外菊花是黑的。


吐槽完了也总结完了，作为一个爱车之人能跟大家分享心得，很喜欢这种感觉，希望能帮到需要了解的车友，也希望得到大家的支持，多多支持。

明天就过年了最后祝大家新年快乐，恭喜发财