Bye bye SUZUKI

犟人找车 风雅
5098浏览/01-17 23:05
+关注

此帖已被收录至论坛精选日报-情怀老车更多精彩内容戳这里


十年时间,正常代步情况,一部车究竟可以保存多么完整?见到它之前,我是敢想象
全车原漆,连保险杠都没有任何一丝喷漆。在十年使用中,仅仅更换了电瓶、前轮刹车片以及主驾驶车窗升降器和一只尾灯灯泡,连轮胎、雨刮竟然都是出厂时原装货。备胎上面胎毛都是出厂时候样子,根本没从备胎坑里取出来过。
??当然,十年时间轮胎,无论保养多么周到,也始终逃开自然老化开裂,雨刮就更用多说,还是需要更换掉,以确保行车安全。



铃木车都挺,确切说,除了三厢版天语,我也铃木有哪款车型特别难看。
??罗列一体配置
2011年5月上牌,1.6升手动运动版
裸车成交价:9.7万元
无钥匙进入、无钥匙启动、手动挡、天窗、中控液晶屏、导航系统、多功能方向盘
发动机数据:1.6升直列4缸自然吸气发动机,109匹马力,144牛米
知道你们怎么想,我反正觉,9.7万买部车能有这些配置还挺值。超超值很难评判(毕竟众口难调),但值这个价应该是没什么问题。而这个发动机动力参数虽然看起来很薄弱,但结合其到1.2吨车重,提起速来也算是比较轻快有力。


这个呆头呆脑前头设计显圆润饱满,说上特别吸引人,但绝对算上是那一列。
这个前杠与翼子板连接处落差,我也反复向车主进行了确认,据说是论坛里部分天语SX4车主都抱怨过这个问题,新车就是这样,甚至有些车主还会在沿粘贴橡胶条,来掩盖灯与保险杠之间缝隙。


前方看过去,有点蠢萌蠢萌感觉,像个胖子,相对比较外扩翼子板,配合间隙,让盘看起来更加有力,有一定通过性需求车主还可以后期自行改装一


后方视觉效果也是一副胖墩墩圆滚滚感觉,后窗和车顶平直线条稍稍中和了一至于太过可爱。高位刹车灯直接安装在尾翼上面,夜间点亮后效果比较醒目。


车内配置一目了然,过当年9.7万提车价格,能够配备中控显示屏,并且兼顾导航,还带有多功能方向盘,这已经能让人十分满意了。虽然导航是插卡式,时时需要更新一图信息。


马鞍处设计位置相对来说很,孤零零伸出一只挡杆,圆头挡把设计,握上去很有操控欲望。
整个手动变速箱换挡行程很短,带有一定吸入感,并且手感比较紧实,颇有一番运动感,很容易让人有开快车欲望。
十年里挡把头也包了浆,但并没有因磨损过度而破皮。据车主说曾经有几年时间里,买了一副软布质感挡把套,极减轻了挡把真皮磨损。


深棕色手缝方向盘皮套,也已经度过了光辉岁月。虽然原车方向盘就已经是真皮包裹了,但握环稍微有些偏细,配合其沉重转向手感,行驶起来比较累手。还是粗一些比较容易抓握。
??这里吐槽一,这部车转向力度,实在是沉要命了……说它有点像G63都一点过分,原掉头情况,即便是我这样经验丰富老司机,一只手也很难完全操纵了它,必须要两手协同,并且始终感觉方向来慢了一些,要知道这可是一款配备了电动助力车型。这点我也向原车主进行了求证,据他所说,新车状态时就一直这样。
敢想象,这样一款手动挡车型,会是多女司机噩梦。


10万以内车,能够配备天窗,在今天来说可能一点都稀奇。但如果把时间推回到十年前,并且是合资品牌,相信这个价位里天窗这个配置还是相当见。


既然是运动版,整车氛围也必须有点运动样子。真皮和网格混搭座椅,还带有红色点缀,起码氛围就挺对味儿,配合其跨界车属性,甚至还有了一些顽皮倔强服输感觉。
刺绣SX4字标也比较有质感。我印象中,座椅刺绣车型有:英菲尼迪、阿斯顿马丁、法拉利......以及等等等等,反正没有一款是十万以内[$痴笑$]。
两张座椅都是纯手动调节,主驾驶多了一项高调节,调整到最高处时,身高1米8驾驶员头部依然有一定空间,至于头发扫到车顶,且此时视野最
整个座椅坐起来感觉中规中矩,有一定包裹感,并强烈,要说舒适感,座椅靠背和坐垫都有些偏硬,唯独就是对身体承托来比较到位,人体工程学上没有特别致命硬伤,一二百公里中短途使用还是至于产生明显疲惫感。


整车尺寸紧凑,设计非常协调,轮毂尺寸仅为16英寸,但配合扁平比略高轮胎,显盘非常稳健,没有任何四肢弱视觉感受。车顶行李架也非常结实,原车主甚至还购买了一副较为宽车顶行李架,长途出行时候可以弥补后备箱空间短板。


短促车尾侧面看起来颇有运动感,过这也极限制了后备箱纵深。


说到后备箱空间,我们放张图。
即便是后排座椅放倒情况,实用性也并高,在前期款后排座椅还能再次向上翻折一次,形成一个全平后备箱空间。至于后备箱常规纵深,确实有些可怜了。我没有去翻阅资料求证后备箱真正容积是多,仅从视觉上,就已经有些失望了。
??这里插一句,四门门板上红色缝线真皮包覆,确实在10万以内这个档次车型里显比较有面子,起码别人没有,铃木用心了。


这个原车中央扶手,受限于整车宽度,实在是有些窄了,当副驾驶成员也想枕一手肘时候,难免有些身体接触,略显尴尬,并且初始位置有些靠后,行驶时并能以一个很舒服姿势将胳膊枕在上面。
??但是,它却可以进行前后伸缩调节,虽然幅度并,但伸长后位置已经完全可以满足正常驾驶者使用了。这个操作确实让人感受到诚意满满,实用性提升。


1.6升手动天窗运动版,侧控制区域按钮可怜,仅仅有一个雾灯开关按键。


十年里,7万3千公里路程,也没有过分过很显然是于平均值


粘在行车电脑前方指南针,与整车氛围非常搭调。


??这个前门处三角窗,我认为是个设计BUG。
有两点问题:
1:它存在本意,是为了增加视野,减后视镜带来视野盲区,但主驾驶这一边看出去,三角窗只能在静态时候带来微乎其微一丢丢视野弥补,当行驶起来,由于这种双A柱设计,反而更程度上遮挡了视野,尤其是转弯时候,甚至造成了视野完全遮挡,电动车和行人这种身型尺寸,在一定距离外是完全看
2:由于多了这扇三角窗,增加了制造成本说,前车门闭合处缝隙,近乎于完全撞风,行驶时,当超过一定时速,风噪会很突兀钻进驾驶室,让整车本优秀隔音更加雪上加霜。


当然,作为一款仅仅到10万元产品,我们并能要求它面面俱到,在这个价位上,车子更多属性是代步工具,遮风挡雨,有一定舒适感就够了。像天语SX4一样,拥有俗通过性同时,头顶也背一副牢固行李架,如此这般实用,那将是再过了。


新车时候铃木天语SX4开起来底盘有多么扎实,但这部车带给我感觉依然是坚韧有力,悬架调校略微偏硬,也符合跨界车一贯感受。
??只是,转向拉杆球头已经可避免出现了老化现象,行走在颠簸路面时候,会发出轻微悦耳松动声,“咯楞咯楞”,稍稍有了一些松散感觉,影响整车驾驶感受。所以,即便是车况极品二手车,易损件消耗也是无法避免


2021年,全国各迎来了几十年来最严重一次降温,就连重庆也又一次起了雪。
此次拍摄位于山东某处,河面上还有一层厚厚冰,十天前积雪至今也没有完全融化。这部十岁车,扛过了零20多度寒冬,依然尽职尽责驾驶者前行。

夕阳西,如同退市铃木,禁让人惋惜。

写在最后:
铃木汽车造诣确实让人印象深刻,灵动,巧,功能性和配置层面都略微高出同价位其他产品。尤其是整车质量,在接触了这台十年车龄天语SX4之后,更是进一步刷新了我认识,极故障率离开严格品控,车内所有塑料面板接合处都没有任何松垮,实在难。新车我见多了,但十年车龄二手车,在正常使用情况依然能有如此车况,实属难。当然,除了铃木本身对车辆细节把控,同样也离开第一任车主对它悉心照料。
愿铃木离开中国市场后依然能活顽强。
Bye bye SUZUKI ,bye bye。

全部回复 只看楼主

车水马龙不如你一笑 关禁闭 已屏蔽
0
车出吗
aaf94xj 关禁闭 已屏蔽
0

我刚买,10年底牌,全部原车漆自动挡。

西安车友ocyc9x 关禁闭 已屏蔽
0

值钱,号码值钱

天尘工作室 关禁闭 已屏蔽
天语 SX4
0

家伙,拍出感觉,我想盗图

神仙不是仙 关禁闭 已屏蔽
天语 SX4
0

感悟,赞个~~~ 铃木平民

sky票风 关禁闭 已屏蔽
0

我之前那辆样,10年,也白色,全车原漆,3W公里,平时开,每周开次,直全合成机油伺候,电瓶都没换过且还状态非常(电瓶寿命有点难以想象),轮胎在第7年时候胎毛都还在,心里会老化所以还,其它什么都没动过。

时来运气转 关禁闭 已屏蔽
天语 SX4
0
评价中肯到位,犟人匠人啊
再亲我一下 关禁闭 已屏蔽
标致5008
0

车 

BO哥 关禁闭 已屏蔽
指南者
0
此主帖已经被BO哥设为精华帖

帖子标题:Bye bye SUZUKI

精华理由:难帖子
携手一次 关禁闭 已屏蔽
天语 SX4
0
车迷夏朗 关禁闭 已屏蔽
天语 SX4
0


嘿car
为年轻人定制的兴趣社交APP- 嘿car
小小小钢炮A 关禁闭 已屏蔽
途胜
0

同款  11年车龄  刚破万公里  车 继续持有

夏枯草122 关禁闭 已屏蔽
天语 SX4
0
认真看完,楼主写非常用心,使用心也感同深受
益阳车友l3hxm3 关禁闭 已屏蔽
0
呵呵我原车原漆无任何擦伤才千公里实表
ae2dmq5d6 关禁闭 已屏蔽
0
简单这里 关禁闭 已屏蔽
0
导航插卡,插哪里吗?这个功能怎么用
tse110 关禁闭 已屏蔽
0

我家手07年,每每想卖,都有点舍

靳云皓 关禁闭 已屏蔽
0
天语A柱双A柱设计 主要加强A柱结构强度 那块玻璃只形式些盲区 但没啥用 盲区还硬伤
携手一次 关禁闭 已屏蔽
天语 SX4
0
我2013年已经12万公里,原厂电瓶
行者91 关禁闭 已屏蔽
0
部值尊敬回味老伙计…
系统故障
发表回复
猜你喜欢

    加载中
    您确认要删除这条回帖吗?
    取消
    确定
    0

    此帖由于异常操作被冻结1小时,暂时无法修改,冻结期至2015/02/02 13:56