我是650四驱大版，目前1000公里。刚提车时我的情况跟你一样，目前解决的还挺好。楼主注意关注两个问题：
    1、刚提车时4S给我充满了电，我看表显642续航，98%电量，在0~5度的气温环境下，跑了一周多，掉到20%左右，只跑了190多公里，当时剩余里程120，表显平均电耗19，也是动态算法，这么说就算跑干电池，也就是300出头，5折了基本。正在恼火原因，长家来了电话，说是后台监测到我的车电池放电异常，判断大电池中某个模组可能坏了，模组坏的主要表象就是续航大幅缩水，存不住电说白了。于是开去检查，确实坏了一组，新车，长家售后也很给力，给整个换了电池总成，也就是换了一块新的大电池。这是第一个问题，看你有没有。

    2、换了新电池，SOC要通过运行跑路反复校准。刚开始我不清楚，开回去新电池就用快充给充满，快充程序有设定，只能充到98%，是不能充满的。结果跑了两周，掉到15%电量，此时已跑了240公里，表显续航还剩140左右，这也就是说，比换电池前强不了多少。反正路上跑着基本就是掉2~3个电量数字，能对应跑个1公里实际里程吧。质问4S怎么回事，新电池这么拉胯还是问题没解决？有个机修师傅很牛，回答的很专业，说新电池要激活电芯，方法就是每次跑到30%左右电量时，用家用慢充充满到100%，然后去用车，连续三次。按他说的方法，我已第一次慢充到满，跑到现在确实看到曙光，因为现在基本是对应掉一个电量数值，对应一公里，目前新充满的这次已跑了145公里，显示续航里程还有475，加下来基本就是85~9折的电耗样子，650公里的续航已经不再大幅失真了。