22款s60智逸用车心得

首先说，这车不错，当初买时候也没有做太多功课，本来想搞辆凯子，奈何21年底时候赶上缺芯片，贵，还不讲价，超出了预算，无奈只能作罢。后来看看其他车，选到了s60，一开始觉得这车空间不行，后来去店里看了实车，感觉也能接受，对此起来，在用料、配置、做工啥的，对得起这个价格，第一次去4s店，没啥经验，就被忽悠订车了，不过还好，价格没有差到离谱，说明我这销售还是厚道一些的，21年11月大庆生产的车，22年1月份开去上牌，年中的购置税减半也没赶上，截止到现在过去两年多了，开着还不错，比较顺手，平时也没有走远路，大部分都是在市区，两年多下来才开了一万两千多公里，期待有时间，开上我的爱车来一次说走就走的自驾游。
简要介绍下车辆基本信息:22款s60智逸，又被戏称逸无所有，2.0t发动机，搭配爱信8at变速箱，最大功率197，扭矩300，带48v轻混。前双叉臂悬挂，后复合材料弹簧板悬，车长4761，仿皮座椅，标配主动刹车等安全配置，不多啰嗦了，上图。

用车两年多时间，给爱车增加了好多配置，比如中置音响，迎宾灯，脚窝灯，副驾手套箱隔板，手套箱制冷开关，后排鱼缸，方向盘加热等等，还刷了全套的隐藏，算是能折腾了。这两年，疫情期间老老实实窝在家里，过了疫情就开车在市区各个地方转转，赶上小长假有个机会跑跑高速，1.7吨重的小车，2.0t的发动机，总体油耗还算可以，喝95号油，市区堵车都要十个油耗朝上，不堵车跑到7-8个油耗轻轻松，也是跑的太少，对油耗高低不敏感，开车得心应手就好，不要纠结。

说说这车的几个优点吧，个人观点，第一个就是安全功能配置全系标配，最低配置车型也有这套东西—沃尔沃的城市安全系统，由摄像头跟毫米波雷达组成的一套系统，看网上一些视频宣传的神乎其神，那个主动避让咱也确实没实际体验过，（当然最好别体验）碰撞预警跟主动刹车倒是感受过几次，无论是开车走神还是开车发飙，那个嘀嘀嘀声音一响，开车就老实了，开车还是安全第一，不出事比啥都强。

第二个，这车的辅助驾驶功能比较顺手，当然，我这车的配置本身不带辅助驾驶功能的，倒是硬件啥的都给配了，后面通过软件给开通了。那个领航辅助功能，在高速上用比较舒适，这是很多车友的反馈，能帮助驾驶员缓解紧张感。当然，辅助功能不能代替人的驾驶，看到有车友用矿泉水瓶等欺骗系统对驾驶的识别，这种行为非常不可取。领航辅助是集成了自适应巡航与车道居中的功能，在道路标线清晰的条件下开启，可以协助驾驶员将车辆保持在道路中间，协助保持恒定车速并与前车保持设定的时间间隔，有车友反馈这个功能也比较省油。

第三个，音响不错，沃尔沃搭配的最著名音响那就是宝华韦健了，尤其是s90车上那套，可称得上是顶级享受，在b站上有车友专门分享自己s90宝华音响的效果，确实香，牛！虽然我这逸无所有上没有这套音响，但是自带的音响系统也不差，有分频的高中低喇叭，前后一共10个，功放的功率也有个三百多，实际听起来，效果也不错，自己本身就是一个音乐爱好者，也不是发烧友，这套音响对于我来说平时听歌享受都够用了。

第四点，配置还算厚道，发动机是2.0tB4，中功率，扭矩最大300Nm，22款是at变速箱，前后悬挂那些零部件啥的，用了不少铝合金材料。车身框架硬，钢板也厚，车的尺寸不大，同级别靠后，但是重量有1.7吨多，好像是最重的了。功能上，城市安全系统，车道保持辅助，主动式净化空调，基本都有，通过后期刷隐藏还能获得辅助驾驶功能，对比来看很不错了，其他品牌加辅助驾驶功能的往往要加硬件，主要是车道居中的摄像头。

缺点也有几个，首先，车机系统封闭，可扩展性不高，我的22款是老车机系统，相比于后面的安卓车机系统，胜在稳定，不过想刷隐藏的功能啥的，比较麻烦，车机里也没啥可用的软件，跟现在的新能源比，就好像智能机时代的诺基亚。其次，很多方便的功能简配实在不应该，比如胎压数值测量，驾驶模式滚轮，简配以后很不方便，操作也不安全。最后，那个电瓶亏电的问题，新款车机貌似遇到一些，我这老款的虽然还没遇到过，不过也希望官方多重视，尽早解决。

最后，虽然在这新能源时代，爱车似乎有些落伍了，但对于我自己而言，没必要赶时髦，开的时间越长越好，开的时间久，那才是好车。