再测枭龙MAX升级后300公里纯电模式下电耗

        上次测量枭龙MAX升级后，百公里电耗为16.5度电，相当于1度电跑6公里。为验证这个数值的准确性，我再一次测试。这次测试的条件是纯电模式城市行驶300公里，每天上下班正常使用，早上送学生，晚上接学生。

       OTA升级的第三天，将电池充满电，小计里程设置为零。9月18日开始计算，到9月28日行驶300公里，充满电后完成一个周期测试。共充电7次，分别是9月18日充电13.67度，费用9.35元；9月21日充电4.42度，费用2.37元；9月23日充电4.71度，费用3.24元；9月24日充电4.83度，费用1.61元；9月25月充电13.24度，费用9.06元；9月26日充电5.4度，费用3.14元；9月28日充电2.78度，费用1.91元。
      

七次充总量为49.05度，总费用30.68元。总里程为300公里，用总电量除以总里程数乘以100，得出百公里电耗为16.35度，相当于每度电行驶6.11公里，百公里用车费用10.22元，合1公里0.1元。这个结果和上次实测。这个结果和上次实测的结果基本一致，只是费用要少一些，因为本周期内错锋充电享受了优惠，所以充的次数稍多一些。
       

在枭龙 MAX 的 OTA升级之前测过几次电耗，大致都在百公里电耗19.5度左右，相当于每度电行驶5公里，这个数值大多数枭龙MAX车主是比较认可的。升级后百公里电耗节省3度，每度电多跑1公里。不知这个数值车主们认可不？
       

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