【拿铁DHT—PHEV】深耕智电，绝不妥协，初探“插电拿铁”

去年今日此门中，人面桃花相映红。

拿铁先生之前已经发了4篇关于拿铁DHT长图文了，也看到了大家真诚的评论回复，非常感谢各位观众老爷们的支持，这次有重要信息要和大家分享，车和家密不可分，在这全球电动化和智能化的时代，魏牌为了给广大家庭更好的体验，万众瞩目，“它”真的来了，整备待发——拿铁DHT-PHEV。

（一）
除了我现在驾驶的拿铁DHT那些“棒棒的”配置以外，PHEV作为魏牌产品力“怪兽”还有更劲更爆的料，马上为您揭晓（具体以官方上市时的数据为准）：长续航版本拿铁PHEV纯电续航里程184km，满油满电综合续航里程最长约达1100km；若长时间不充电，也不必担心影响电池质量，智能电动化车现在都是浅充浅放，会通过日常行驶能量回收状态向电池反向充电，拿铁DHT-PHEV馈电状态下的油耗为百公里5.4L，比DHT略高。这次的插电版拿铁性能版本还配备了智能四驱系统（135kw高性能电动后驱动桥），系统最大功率292kw，最大扭矩762Nm，百米加速5.15秒。另外还全系标配同级别独有的HWA高速驾驶辅助系统，打灯自动便道等，透露出来的这些信息，比我现在的拿铁DHT更长的纯电感受，而且性能和智能化不是好了一星半点，在同级市场属一流水平，瞬间感觉自己心里“酸酸的”。

现如今随着纯电动车和插电混动车不断增加，这也不断推动着充电基础设施的不断发展，充电站和快充桩也慢慢多了起来，打开手机上的地图我周围就有很多，如果家里有车位安装充电桩，那生活方式又是另一番体验了，感觉不要太好。拿铁DHT-PHEV直流快充电量从10%至80%只需32分钟，220V交流慢充从10%至95%只需5小时，效率直逼一线电车充电效果。

魏牌在此时推出插电混动车在整个汽车行业中都是很有意义的事，为我们广大老百姓购车选择提供了更多的可能性和选择性，真正为现在的补能痛点提出了有效的解决方案，有电就充电省钱，没电就加油(92#)无补能焦虑，先用电，电用光了再用油，短途通勤基本和使用电动车没什么区别。一句话总结，纯电满足日常通勤，长途可用油驾行千里，满足全场景应用。拿铁DHT-PHEV还可对外放电，放电功率3.3KW，有时还实现了真正的“奶爸车”，路上遇到没电的小姐姐可以顺便救援一下；还可以在露营郊游时，在3.3KW功率电器加持下，可炒菜、烧烤、火锅、煮咖啡等等，露营时惬意愉悦。拿铁插电版仍然可以选装电控悬架，且长续航纯电的加持，静音体验达到极致，真是同级同价位豪华感、品质感“天花板”一般的存在，现在就客观承认国货的进步，有打动你了吗？

（二）
今年2022年是新能源补贴的最后一年了，在各种新能源优惠政策正在退坡的情况下，现在推出的拿铁插电版仍然可以享受“免购置税”、不限号限行，而且在2022年12月31日前30万以下2.0升排量的车享受购置税减半政策刺激下，此时购入车辆大家还可以享受更多优惠福利更多选择，对消费者来说是利好消息。最开始魏牌（WEY）想靠小电池与两田的混合动力“一较高下”，市场瞬息万变，没想到最大的对手并不是这些“外敌”，而是现如今国内“领头羊”的比亚迪DM-i，还有理想one和问界M5等插电混动车。近两年来，没想到2021年开始比亚迪插混来得那么强势，那么迅猛，旗下产品矩阵也日趋完善，销售网点及自供配件的优势，让无数车企望尘莫及。

如果不同步推出国家政策支持、使用成本更经济的插电混动版本，长城汽车将更难以在该市场中占得一席之地，所以推出更高性能豪华智能插电混动SUV势在必行。魏牌之前推出了摩卡DHT-PHEV版本，拉高了品牌定位，但是真正能取得市场占有率的，还是得靠产品力更强的拿铁DHT-PHEV。但是由于大电池版本的电池包成本实在是太高，就连拥有刀片电池的比亚迪都迫不得已涨价2次，再加上8155车规级芯片（比同级国内自研芯片性能要高出50%-70%）也在涨价，所以拿铁的插电版价格肯定要比DHT版本高出不少，但是肯定比摩卡插电的价格也要低，大家可以期待。

（三）
从各个维度来说，目前同等的车型、动力及配置购买得到的合资车价格肯定会比自主品牌昂贵不少。虽然目前完全超越合资品牌不可能，过去几十年的机械素质和驾驶感受，国产品牌还是距离合资品牌有大幅差距，导致人们对“国产”再怎么折腾都不如“合资”的观念已根深蒂固，难以客观的去评价国产造车技术的进步。再加上目前宣布停止生产燃油车的比亚迪汽车，它们的新能源车也积累了很长时间消费口碑，有很强的认同感，所以对于其他车企的混合动力车辆，大部分消费者均持观望态度，特别是魏牌这样的小众品牌，有点不太敢买。

但是长城汽车这几年来深耕内核技术，积极响应国家号召，成立了欧拉纯电新能源品牌，造出了拥有直列六缸3.0T的坦克500，并在智能化方面向哈弗和长城炮等一众品牌铺开，产品力都能与同级别合资品牌掰掰手腕，并在对手最强的混合动力赛道上直线硬超，实现了部分技术毫不逊色并甚至超越的情况，目前也只是差时间来证明其稳定性。其实绝大部分厂家包括合资品牌，针对老百姓担心的汽车动力电池衰减、驱动电机可靠性等问题，都推出了较长时间的“三电系统”质量保证服务，像我买的拿铁DHT电池、电驱、发电机“三电系统”首任车主就终身质保，要相信长城汽车是一个生存了近四十年的传统大企业，信誉和实力都有目共睹，若想购买一辆长期使用的家用车却还在有顾忌的朋友们大可安心购买。

最后，车和家是联系在一起的，一辆好车不仅仅是代步工具，而是更有温度的家庭第二空间。拿铁DHT-PHEV，可城市，可远方，为了理想，不断成长。