QX50用车60000Km保养季----清洗节气门、更换火花
都说座驾就是男人的第二个老婆,QX50领进门已经块60000Km了。由于重庆的连续高温、难得在家清闲,一大早就应约带着媳妇、奔往4S店。这宽敞的道路就是炎炎夏日的福利---非紧急、必要都没有出门!








奔赴而来!

如约而至!小哥飞奔!
按照厂家的使用手册,60000Km的车需要更换刹车油、变速箱油、清洗发动机油路(打吊瓶)、更换火花塞!奈何本人理工男一枚,非紧急、必要,都不会轻易更换的---一般车辆机油等基础保养需要5000Km保养一次,QX50等品牌、车型运行10000Km保养也很正常!基于实际用车习惯和车况,需要实车检测、确认,再行决定维修或更换!
刹车油经维修技师采用专业仪器检测---显示绿灯,可以正常使用;发动机火花塞先行拆解第二缸、确认!
刹车油经维修技师采用专业仪器检测---显示绿灯,可以正常使用;发动机火花塞先行拆解第二缸、确认!

拆解火花塞!

火花塞气密性失效!

双依金触点、间隙正常,耐用度尚可!

各缸火花塞老化、烧蚀严重!
趁售后小哥与维修技师查询火花塞报价间隙,迅速在*东平台查询适合QX50的NGK火花塞,国产4只套装398元。对比车辆原装火花塞与4S店提供的火花塞,毕竟自己的二老婆,决然采用880+480的原厂配件方案!但愿值得!

纯进口的配件外包装!

原车火花塞触点及间隙!

新火花塞触点及间隙!
根据火花塞积碳情况,发动机燃烧还比较充分!但是,60000Km的节气门估计就有点恼火了,为了用车的安心,就辛苦维修技师拆卸节气门,查勘积碳情况。以便据实确定是否清洗节气门!

拆卸水箱支撑及中网饰件!

节气门进气口尚可!

节气门燃烧室端积碳严重!

喷洒清洗剂!

静置除垢中!

节气门清洗相对比较简单,难点在于部件装配结构、顺序;然,其核心却在于节气门清洗后,开启间隙必须启用厂家专用电脑匹配参数!

节气门清洗后,发动机怠速1500转!开启参数匹配后,怠速回归750~800转!运行一段时间后,油耗表显7.5~8.6!

本轮60000Km维修总计花费2220元,比想象中的费用略高,随后的用车体验---值!!!
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