冠道2019版1.5t新车使用分享，动力油耗定速巡航和发动机转速

2019年10月底购入一台冠道2019版1.5T尊享版，分享下我的使用情况（发布日期2019-12-30）

使用频率：
每周开几次短途，两个月行使了1000公里

路况：
主要在广州市区，没有上过高速

油耗：
11月后，广州气温通常20多度，没有开过空调，油耗大致如下：如果红绿灯较少，夜间行车通畅的情况下，油耗在6L左右，最低5.81；如果红绿灯多一些，油耗在7L左右；白天行车如果大致畅顺，偶有缓慢，油耗在7-8L；白天行车如果偶有塞车，油耗在8-9L；如果塞车路段较多，走走停停，油耗在10L以上

动力：
满员情况下缓慢爬升高倾角的车库出口道路，不会有动力不足的问题。满员情况下塞车，走走停停高倾角道路也动力充足。红绿灯路口起步，如果迅速提高转速，就会有明显推背感，加速比较快，在行驶中，如果要超车加速，提速非常快，而且平稳顺畅安静。由于市区限速通常是60-80，而且新车还在磨合期，最快我也只开到83km。通常车速在80公里时，发动机转速接近2000转。如果起步急加速，发动机转速可能要3000以上，我只试过几次，仅仅是为了测试下，一般情况下，就正常起步不伤车。在行驶中动力灵敏，行车轻盈，非常满意。

保养美容
12月9日去广本一店免费新车检测，1月底再去做新车免费保养。天气预报可能最近会下雨，就去附近美容洗车店做了一次双层镀晶，包括车身和玻璃镀晶，防锈美观，也希望在雨天，两侧玻璃和后窗玻璃不要因为积水影响观看后视镜，前挡风玻璃在大雨时不影响视线。到现在2月多广州没有下过雨，镀晶效果还未知，估计对毛毛雨是没有效果，经常行车中遇到喷雾车洒水车，粘到玻璃上一片雾蒙蒙小水滴，要喷水雨刮清理干净

内饰和舒适性
家人乘坐过之后，很满意空间大，乘坐舒适，视线好，不容易晕车，有两个家人坐冠道不再晕车了。除非有意在红灯后起步急加速，通常正常的起步和行使中是听不到发动机声音的。

影响油耗的因素，主要是路况和驾驶习惯。
    每辆车都有一个经济车速，通常是60-90，在这个车速内油耗是最低的。低于或者高于经济车速，油耗都会上升。
    另外就是驾驶习惯，急加速和刹车多，油耗都会增加，甚至成倍的增加。如果你对高中物理还有记忆，汽油燃烧推动发动机做功，你每一次刹车，都有一些能量转化到刹车片上去了，刹车越多，油耗越多。急加速，单位时间内对气缸内喷入更多汽油，增加油气浓度，加重不完全燃烧，浪费部分汽油。

每次出车，都要经过车库的大斜坡，角度很大，有次看到一个小面包车怕不上去，要退下来平路加速冲坡才上去，这是以前动力不足的货车常用的办法。我要从侧面道路转90度角进入上坡路。转到一半车头就已经上了大斜坡，然后开始加点油，1800以下的转速就轻松上去了，完全不存在动力不足的情况。因每次出车前要开窗散味，且大斜坡上下左右都是墙壁，爬坡时1500-1800的转速发动机声音听的很清楚，这是正常的。

我主要在市区道路行使，通常转速2000以下，超车时转速2500左右。

我买冠道主要原因是曾经在日产特约维修中心7年积累的对日系丰田，本田，日产车的良好印象，被冠道空间大，内饰好吸引.
购车前我也看过各种车主口碑，结合我的使用经验，我觉得车主口碑的发布者经历参照各不相同，各有喜好，有时对同一个问题会有截然不同的观点，因此车主口碑仅供参考。驾驶经验少的购车者，即使试驾多次，无人指导的话，也未必能够解决自己心中的问题。有经验的购车者，试驾的作用更明显，可以通过多次试驾，对冠道1.5的动力和噪音是否满意得出结论。试驾时可以满载爬几个大坡，多几次上坡起步感受下动力和噪音效果，可以试下低速和中速加速超车的效果。

我觉得不够满意之处
1、国产的suv上，全景摄像，高清摄像头，多摄像头的行车记录仪，数字显示的胎压检测等很多电子设备都比较完备，有的通过中控可以管理所有电子设备。但是冠道1.5顶配也只有盲区摄像和倒车摄像头，赠送的原厂行车记录仪只有对车前部的摄像。胎压检测只有警告灯没有数据。而且冠道的中控系统虽然是安卓系统，但是不能自行安装apk，需要破解。这方面国产车的电子设备更完备。
2、前车座没有腰部支撑，自己买腰垫。后座没有椅背调节，不过冠道的后座不用调解也很舒适，看过皓影的后座椅背调解，调解幅度有限，作用不大。2019款作为新版车，依然没有腰部支撑，让人难以理解。
3、发动机自动启停功能默认开启，每次着车都要手动关闭，不方便。


还有一些待继续观察的方面
1、发动机机油增多。这是几年前的问题，现在有没有解决，销售人员答复已经解决，我常看机油面，没问题，由于行驶里程比较少，还要继续观察，有机会我会继续报告给各位
2、本帖中有人反应的变速箱渗油，个人认为是个案，但也会继续观察。
关于此地无垠节目对大众迈腾和广本雅阁的测试视频的个人看法
1）他的测试属极限工况，普通用户不会遇到这种工况，可能万分之一的几率都没有
2）测试车辆1台，代表性有限
3）评分标准比较混乱，主观评价和客观评价混合在一起，也没有提醒受众。比如测试中，大众迈腾出现了多次行驶系统的机件损坏和断裂，这是客观评价，高速公路上如果发生这种情况，轻者影响车辆平衡和稳定，严重的话直接翻车。100km的时速下，每秒28m，车辆失去平衡和稳定，驾驶者只有1s的处理时间，这1s就决定驾驶者生死，如此严重的情况，此地无垠节目竟然只扣了17分。而此地无垠节目因为觉得广本雅阁的4s店响应不到位，这是主观评价，但竟然扣了雅阁40分，不可思议