25款Q5L 45 TFSI提车记-对机械燃油动力的执念选择了奥迪夸戳！

Q5L提车其实已经有半年了，公里数也有4000多公里，一直没来得及写个像样的提车作业，好在最近工作节奏稍微缓和，今天特地亲手给Q5L做了个洗剪吹“大保健”，交上一份迟到的作业，也希望给车友们一些参考！

上一台车是大众宝来，到今年已经有11个年头了，公里数也来到了11万公里，需要每年定期上线做年检，加上车顶篷布也开始脱胶，高速动力不足也越来越明显了。每次回老家，亲戚朋友们也都在陆续更换新车，家里的领导也在不时的暗示明示我们也该换台好一点的车了，经不住这样的耳旁风，在25年的春节从老家回深州后，我们就开始了两个多月的选车历程。
首先是确定预算和候选车型。和领导复盘了家里的财务状况，确定了不超过30w的总预算不会影响现有的生活质量。考虑到每年都会有长途驾驶，电车的续航焦虑和充电桩数量的不匹配，加上对纯电车型可靠性的担忧，最终我们决定还是购买燃油车。
上一台车是轿车，这次换车想换成SUV，有更好的驾驶视野以及后排的纵向空间，后备箱在放倒后备座椅的情况下也能临时放下一些大的行李。确定了预算和车型后，选车的范围就缩小了，期间我们试乘试驾了沃尔沃的Xc60和奥迪的Q5L,也详细的对比了两台车的优缺点。从动力上来说xc60显得更有诚意，全系标配了大功率的2.0T发动机，不区分高低功率，主打安全配置，主动刹车，紧急避让的案例在网上也经常刷到，安全性上毋庸置疑，而且全系标配了自适应巡航和车道保持，会极大的缓解长时间开车的疲劳感，很好的加分项。但内饰上还是一层不变的欧洲简约风，不过内饰这个东西各花入各眼，我还能接受，领导这里则拿了低分。另外是后排空间，试驾后特意到后排感受了一下，座椅和靠背的支撑性还是不错的，但地毯位置因为设置了前排座椅的滑轨，挤压了一部分脚步的空间，这个体验很大程度上左右了我的最终决定。
然后是Q5L的试乘试驾。试驾车是一台40的低功率版，市区正常驾驶其实也是够用的，也可以通过挂S档来提升加速的爆发力，动力方面中规中矩，追求动力可以上45版本。内饰上在领导表示更能接受。然后是后排空间，脚部和座椅的空间比XC60略胜一筹，靠背的角度有一点偏大，缺少背部的支撑，长途乘坐舒适性强会打折扣。至此两台车打了个平手，选车陷入了僵局。因为家里主要是我开，领导表示以我的意见为准。回想过往，开车途中很多次遇到Q5L，领导都会多看几眼，嘴里嘟哝着“这车真好看！”，想到这里，其实我的心里已经有了答案！诚然，人到中年，能选一台自己喜欢的车是一件很重要的事情，但如果这台车能给家人带来更高的情绪价值，也不失为一个更好的选择，况且两台车本身也没有绝对的优劣。把心里的想法给领导汇报后，我们的目标便达成了一致。

我们一共实地走访了两家4S店。三月份的第一家店我们也是抱着询价摸底的心态去的，经过短暂的沟通，销售给我们报了价，25款40豪华落地价28.8，加上2年提前还款额利息一共是31.3，别问我为什么不能全款提车，优惠太少了。45豪华落地价在31，含两年贷款提前还清利息共计33.7。了解了大致的政策和优惠后，四月初我们来到了第二家4S店。有了第一家的报价经验，我们直奔主题。考虑到对动力有所追求，我们准备上45版本。首次报价给到了30.6，看到这个价格我们暗自庆喜，这段时间没有白等，这个价格已经低于我们的预期，但首次报价应该不是底价，我和领导短暂沟通后还了一个感觉几乎是不可能的报价29.5，销售经理拉着店长和我们一番沟通后居然同意了这个报价，看来今年的传统油车的销售压力确实很大。继续说说费用细节，销售合同按照30.3写的，包括裸车26.5/税2.3/保险0.89/上牌费0.1/精品费0.16/套餐费0.3，送3年基础机油保养和工时，终身保养机油，行车记录仪，全包坐垫尾箱垫。开票价是按照含税价26.5，将发票价低开是4s销售的常规操作了，这点咱也没办法。实际支付情况如下：不含利息落地价29.5，贷款26.5，贷款5年，2年可提前还清利息是2.64，合计费用是2年含利息落地32.14.我们颜色选的是经典的黑色，内饰也是黑色，有现车不用等太久。
补充一下，销售经理说这是享受了大客户优惠（工作单位在一汽奥迪的大客户优惠范围）才有的价格，有购车意向的朋友可以咨询销售。
以上不含旧车置换价格和补贴。

在4s店选车的时候第一台车有一点轻微划痕，我们没有要，另外选了一台。提车的时候出了点状况，已经提前几天跟销售说了早上9点前一定要开走，8点多到店销售也基本准备好了车辆，经过简单的检查以及安全提示后，正准备开出4s店，谁知还没开出停车场就熄火了，问了销售才知道忘记加油了，这一失误让我们感觉很不专业，也很不爽，提车的喜悦感瞬间被破坏。最后销售补偿了一点小礼品并加了油之后才离开4s店。

整车的实际体验比较符合选车的初衷，动力方面接近250ps马力，不管是城市起步还是高速超车，动力都是随叫随到，游刃有余。空间上完全能满足我们的长短途出行，特别是后排空间是比较满意的。坐垫的软硬度适中。油耗方面没有想象的那么高，45高功率版本目前的平均油耗已经到了11L/100km以下，高速油耗能到6-7L/100km，对于这个数据是相当满意的。前后五连杆的结构在过弯时给了车辆充分的支撑，提升了驾驶者的信心。

当初选择45高功率版本，还有一个关注点是这套多达19个喇叭的BO音响系统，实测听下来比较满意。

再说一下槽点，Q5L的车机确实很拉胯，特别是语音控制基本是智障，不要指望正常响应。当然这些其实都在预料之中，传统油车在这方面比国产做得差太多，咱们看中的是车辆的稳定性和可靠性。

首先对于预算在30以内的油车，Q5L是一个很好的选择，在颜值/动力/机械素质方面，这台车可以说是家用SUV的标杆。对于驾驶习惯柔和的车友，选择40版本完全能满足要求，加上S运动档位，应对高速超车也是没有问题的，如果驾驶风格激进一些，预算充足可以选择45高功率版本，高速行驶更能游刃有余。
询价环节。现在传统油车在新能源的内卷之下压力越来越大，在和销售询价过程中只要在心理预期内，大胆的砍价，说不定就同意了呢。另外谈了价格再去要赠品，合理范围内一般都会给。
现场选车和提车环节一定要仔细检查，包括车辆外观，玻璃轮胎等配件生产日不能晚于整车的出厂日期。提车时检查赠品，最重要的的不要忘了提醒销售给车加油😂。
最后希望车友们都能买到自己心仪的车！