成功提升昊锐的音质（已经更新了操作方法）

类似于RNS510，RCD510，MF241等机头没有“运放”无法实施摩机，想想也对，东哥实施的是替换法，主要替换的是“运放”，功放等IC ，这些机头压根机没有运放怎么替换，所以无法摩机。

想想确实不甘心，但目前的现状就是，高音发“干”不甜，低音下沉无力，整个听场就没有形成音效，实在不甘心，那就查找资料，个人的一点心得于大家共同分享。

模式电路的流程：音源过来，经过解码然后到运放初步放大（前级）-然后经过功放继续放大-然后推动喇叭，而数字电路的流程则是，音源过来-DSP编码-然后经过CPU解码-然后直接输出给功放，推动喇叭,按理说整过过程非常的先进和抗干扰，但为什么就是听不到细节呢，而大众的机头用的都是顶尖的材料，请看图

松下的CD解码，数字编码芯片

NXP的牛叉级解码 视频 音频 DXP处理芯片
NEC牛叉级CPU芯片


NXP 牛叉级收音解码芯片，而且是两颗（国内的机车在生产时候阉割掉一根天线，所以后面安装那种一转二的收音天线是非常有必要的，可以提高音质和收音效率）

ST 高级功放IC


经过仔细的比较研究，终于找到提高的方法，目前低音下沉有力，高音清脆，在车内能形成比较强的音场，达到母的，可以说听过的最好的了。

很多同学抱怨昊锐车的音质不好，甚至有的同学花钱换喇叭，什么劲浪升级包，喜力士等等，我可以非常负责的告诉你，你走错方向了，昊锐等车音质车的短板绝对是机头，你换喇叭后也不能达到你的母的。

后面是我在车里用手机录的音段播放音乐，你可以自己听听。
现在在车里听的感觉完全有中赏心悦目的感觉，甚至上高速音频对噪音的压制也恰到好处，感觉不到长时间开车的苦闷，没有一丝的烦躁。

解决办法
采用一步一的倒推法，喇叭虽然赶不上豪车的喇叭，但毕竟也是中级车的，7寸的纸盆，低音应该不错，应该没有问题，那么接下来的元件就是功放，功放为ST公司的顶尖IC芯片也没有问题，那么继续往前就是前级输入，虽然没有运放，但这这是汽车音响（不是家用的的胆机），而且是数字电路也没有问，那么继续往前就到了解码器，解码器为NXP的优秀的音频，收音解码器没有问题，这样整过李恒看似都没有，那么结合汽车电源的本身的特点，功率波动大，电子设备多，杂波多，那么直接就可以看出问题的根源在哪儿？汽车电源，这是音响音质的根本原因，解决的办法就是滤除杂波，得到纯净的电源就能达到目的，如果经过这一步你还不满意，再换喇叭不迟。

确实很多人到了这一步已经听不出区别了。

操作步骤：

第一步开拆 ：

第二步：更换电容

经过一系列的开拆，找到电源电容，更换为25v 100000uf的大电容，图片已经更换完成的。

第三步：并联一个小电容

在刚才安装电容的位置并联一个0.1uf的小电容滤除高频杂波。

四路功放的输入位置，如果要直接不经过功放可以直接从这里引线如功放