自己动手换仪表盘配电盒，我始终佩服我自己。大约一个小时完成。

前几天在闲鱼上淘到一个仪表片配电盒，

成色还不错，是2010C的。我开始想着让专门的师傅给换，再加上这几天一直忙，就没及时换。今天看到坛友问换没换，为还有同样对遥控启动存在幻想的朋友，今天下午找点时间，自己换了。
开始的时候也没准备换，前几天清洗节气门的时候，把密封垫弄碎了，今天换了密封垫，完事后就手就开始拆仪表盘，拆的时候没照照片，就把过程跟大家说一下。第一步，把主驾门下的塑料条拆下来。就是这个

往外一掰就下来了，然后是配电盒下边的小护板

往右掰就行，有两个塑料的固定钉，里外各一个。之后就是方向盘下边的护板了。就是这个

左边几脚有个螺栓，好像是38号的，右边

这个位置有个螺丝钉，拧下来就好了，还有几个卡子，大家拆的时候的用巧劲。拆下后，那几个插头拔下来就好了，

就是这几个后边的接头。
拆下后，就看到配电盒了，一共两个螺丝，左边有个长机脚是螺母，右下方有个长的螺栓，也是38号的吧。之后就可以把配电盒整体拿下来了，我是同位置的线束拆一个，装一个。后来我才发现，其实可以直接都拆下来一起再装，因为每个插孔是专空，别的插不上。还有另外一点，每个插头都是有锁口的，只有几个没有。拆的时候比较费劲，因为空间有限，我还是两个配电盒同时连着。这中间没照照片。在安好后点火成功后照的。

当中有老的和新换的的对比照片，我的是2011年第一批，所以可以把我的老的配电盒当古董了。再反向装回。

这就是换完后的怠速和瞬时油耗。
现在只是完成了第一步。等有时间了，去4s看看有没有可以升级的。再配把元的钥匙看看，到底能不能启动。