绝对的实用派——德国体验柴油B180有感
大家好，楼主90年生人，目前是一枚标准的留德华(德国留学生)。从小喜爱汽车，从大学开始，每天睡前浏览汽车之家已经成为每天日常生活项目。家人总是跟我说我刚会说话不久就可以准确的说出当时大街上跑的每一种车的品牌甚至型号，有时候想想小时候的自己真的好神奇。话说回来，这跟当时国内发展状况有必然关系，那个年代大马路上也就那几种车。从两年前出了国以后，发现确实还有很多汽车品牌之前根本没有见过，也算是大开眼界。而且通过这两年对这边人们用车习惯的观察，还是感受到了德国和中国用车文化之间的差异。关于这些差异以及对其的感受在我下面的帖子中也会或多或少的提到。
讲讲关于写这篇帖子的目的吧。楼主可以说是汽车之家的资深潜水队员，虽然每天都关注汽车之家的各种动态，可是始终没有在汽车之家上留过任何痕迹，每次回国总想要给家里爹妈的车发篇作业跟大家分享可又总因为各种原因搁浅。楼主去年成功解决掉了一件传说中的不可能任务:考德国驾照。其实任何事情都没有绝对的，只要上心一个小小的驾照算个什么。楼主小小炫耀一下，所有考试一次通过，从公证中国驾照到最后拿到德国驾照，期间包括考理论，上路课程，最后路考总共只花了600欧元，目前在我周围包括德国人还没有考驾照比我开销少的呦。拿到驾照之后就是各种租车，到目前为止基本上德国的BBA，美国的福特，JEEP, 法国的雷诺，标志等等等等也都或多或少的体验过，对每个品牌汽车的特点也有一个初步的认知（楼主一般在这边都租中型车或者中大型车，认为这些车型相对而言可以基本体现该品牌汽车的驾乘特点）。这边的租车产业已经十分成熟，而且车的种类很全，每次都可以开到不同品牌的汽车，尤其是每次去取车的时候总是最激动也是最享受的，虽然知道自己车的档次，但具体哪款车不到最后拿到钥匙的时候都是一个谜，每次拿到车都有不一样的惊喜（或者惊吓）。我想大家都会有这种感受，对于未知不确定的向往和期待。这也是楼主目前不愿意在这边买车的一个重要原因，而且楼主学生一枚，用学生证在我们州坐公交火车全部免费，也没有买车的必要。哎，万恶的资本主义福利就是让人流口水。
这些天，楼主又手痒痒的去租了一辆车，这次拿到的是一辆奔驰B级，是我租车史上第二次拿到奔驰B，奔驰B也成为唯一一款我租到过两次的车型。刚好前段时间听闻汽车之家在招收海外兼职汽车编辑，上汽车之家求职页面了解后楼主表示对这个工作有着浓厚的兴趣，而且自认为对车的认知水平能够足够胜任这项工作，再加上楼主身在德国法兰克福，法兰克福车展也是世界三大车展之一，可谓天时地利人和，何不尝试一下呢。因而决定发表一篇作业，一来算是给这么多年的潜水一个交代，满足我小小的发帖心愿;二来也算满足汽车之家对兼职编辑最好发表过汽车作业的基本要求，希望能有更大的机会获得这个工作，因为我真的对这个兼职很感兴趣（这个想法好功利，骚瑞啊）;还有一点很重要的是，这次拿的这款车的配置能比较好的体现德国人民选车用车理念和喜好，我也很愿意跟大家分享，让大家能够比较一下，因为毕竟德国的汽车文化比国内还是要深厚的多，可能对大家以后选车用车也多多少少会有一些帮助。还希望版主如果有可能能否给射个精推个首页什么的……虽然楼主不是B级车主，但目前国内家中有一辆C级正在服役，也算攀个亲戚，哈哈！下面进入正题开始上图片咯……
奔驰身份证——星标
外观篇：
标准的证件照
不知为何人们都要发大鹏展翅，车明明飞不起来……
品牌家族化的大标脸：两条亚光材质的进气格栅搭配高亮装饰显得运动年轻又不失档次。说实话这种大标搭配这种偏紧凑型的两厢车还是蛮可爱的，但对于C级或者E级，我总感觉还是立标更显大气。
左右带LED灯带的LED大灯，想必大家已经十分熟悉了，现在各款奔驰都在使用，虽然外观形状有差异，但功能都相似，租的这款车只是普通的LED大灯，并不是奔驰高端大气的全智能LED大灯
大灯点亮后似乎都可以看出灯光是由一条条LED灯管光束聚集在一起形成的
正面大灯点亮效果
此车配备自动泊车功能，因而像前雷达这些配置肯定是必不可少了。上一代奔驰日行灯安装在保险杠进气格栅两侧，现在这个位置用两个金属饰条代替，可是您好歹也换个造型不好啊，要不总让人感觉那应该有两个日行灯但是给坏了…
这两张照片是人们传说中的迷人腰线和车窗装饰条，由于本人不是搞汽车设计的，具体的设计理念也品味不到，只能说感觉线条还是很流畅
车身侧面整体感觉非常协调，搭配17寸轮毂给以一种浓浓的家用范儿。总体来说我很喜欢这一代的新款B级，有点肉肉的可是又没有那么臃肿，给人感觉很舒服。在德国的马路上经常可以看到前几代的B级，我只想说，B级真的是一代比一代好看。
四个轮胎全部是用的是普利司通 225 45 17 泰然者系列缺气保用轮胎，搭配双五幅铝合金轮毂。这个搭配在我看来是最适合奔驰B这么大的车，16寸有点小，18寸又有点夸张，17寸无论在舒适，静音，美观方面都恰到好处。我在德国租了好多车，没有一次在车上找到备胎，难道所有车都上了防爆胎了么…………好恐怖
后视镜除了依旧不带自动折叠功能其他的真的没有什么好说的……
屁股还是那个屁股，全LED尾灯无论造型还是点亮效果都堪称高水准，没什么可以挑剔的。双边单出扁平的排气搭配镀铬装饰给这个小车又增添了一丝动感与活力。
B180和CDI红果果的表明了它的身份，话说德国大部分车主在买了车之后都会把后边的这些标示去掉，不知道是为因为买了高配要低调还是买了低配要炫耀，这辆车是我难得的一次租了车后面发动机和排量标示还在的。这是一款1.5升四缸柴油涡轮增压发动机，功率80千瓦（相当于109马力），扭矩达到260牛米，官方0-100公里每小时加速11.6秒，急速可达190公里每小时，综合油耗仅为百公里4.3升左右。楼主实际驾驶起来感觉，由于柴油发动机的高扭矩，加速十分迅猛，150公里每小时之前都毫无压力，但之后由于排量和功率限制，再往后动力储备明显不足，不过多亏德国高速不限速，我将这辆小车油门踩到底一直看他拼了命的跑啊跑啊，最后到210公里每小时的时候速度实在上不去了。另外我想说的是柴油发动机在欧洲真的很受欢迎，动力强劲油耗低，柴油发动机的覆盖范围从小蛋蛋车到各种高端豪华轿车，而且通过亲身感受，柴油发动机在70公里时速以内确实噪音较汽油机大，可是再往上走噪音基本和汽油机无差，相信随着国内柴油质量的提升，柴油车也会慢慢被国人接受。
内饰及配置
下面我们来看看这辆车的内饰以及配置，这也是我想跟大家好好分享的，因为从内饰和配置上面，人们能够很明显的感受到德国人民对于用车实用性的追求。
先上一张内饰全景照，细心的朋友可能发现，这辆车是在著名租车公司SIXT租的，德国这边租车产业相当完善，汽车更新速度非常快，租赁的车辆车况都非常好，有很大的安全保障。比如说这辆车，当时拿到车时候只跑了6700多公里。到目前为止，我在这边租的车还没有公里数超过20000公里的。可是即使这样，我还是建议国人来到欧洲租车需要谨慎，不是因为车辆问题，而是欧洲这边行车有严格的交通规则，而且人人都按照规则行驶，我没有说国人坏话的意思，只不过按照国人驾驶习惯到这边开车真的很危险，有些时候我们甚至都没有意识我们做错了。所以一旦国内到这边想自驾旅游，最好先认真了解一下这边行车法规，为了自身安全着想，这边的车开的都很快……
仪表盘和方向盘与进口国内的奔驰B级也别无二样，直立式指针，中控彩色屏可以显示丰富的行车信息。方向盘真皮包裹，三点九点处还有打孔设计，手感更好。方向盘用白线缝合，看起来不那么单调，两边的多媒体按键非常实用，不像很多车的方向盘多功能键给人感觉很鸡肋，当然换挡拨片现在看也完全不足为奇了。
中控没有什么好说的，唯一要说的就是那个8寸的LCD显示屏，这个屏幕在国内B级高配车才会配备，由于这边所有车辆在购买的时候每位车主都可以按照自己的意愿选择相应的配置，并没有国内那么明显的配置区分，以便车主可以根据自己的实际需求购买。我目前租的大部分车都配备了很好的多媒体系统，无论车配置或者档次高低，基本上都至少配备了导航和蓝牙。因为欧洲国家不像国内，这里城市规模小，城市与城市之前距离非常近，很多人们在一个城市上班在另一个城市居住，而且经常要去别的城市办事，外加欧洲自驾游文化早已深入人心，因而导航是在这边买车非常实用的配置，可以说每辆车上都会配备一个导航。而且欧洲城市建设相对已经很完善，道路建设在短期内不会有太大变化，每一个地址都严格按照邮编，街道，门牌号登记，因而导航使用起来非常方便。奔驰配备的是GARMIN导航，在欧洲非常受欢迎的一款导航软件，可是这款导航软件有一个很大的问题，只能输街道和门牌号，没有自定义搜索，国内家中的小C也是garmin导航，由于中国国情和目前的城市发展速度，garmin我感觉在国内完全水土不服。我唯一的安慰只是小C是有导航的，具体好不好用，我们也就呵呵一笑吧。
从中控台按键可以看出这款车配置没什么亮点，也什么都不缺，自动启停，三种驾驶模式切换，座椅加热，前雷达什么的都没什么稀罕，空调为恒温手动空调，各个旋钮和按键工艺水准也都达到了奔驰该有的水平
出风口造型设计独特，中控台中间用带有细格纹理的浅色饰板装饰，效果简单大方，饰板下还有内饰氛围灯……
门板用皮革包裹搭配白线缝制，舒适度和美观度都没有问题，座椅问题是我想跟大家分享的另一心得。在这边租车或者我坐过的车，恕我见识短奔驰E级，奥迪A6这个档次以下的车我还没有见过配备电动座椅的，由于这边汽车的人均拥有比率很高，因而汽车常年一个人驾驶，而且这边人们貌似感觉布面座椅乘坐驾驶打理起来更舒适，因而这边大部分车都只是手动座椅和布料搭配，实际感觉下来这种纯纯的机械感和原始感其实也没有什么不好。
带限速功能的定速巡航随时待命，并没有像大众车那种开关键，拨一下就好, 在这边定速巡航是一个必备配置，因为人们跑高速跑的太多了，基本上去任何一个超过10公里的地方都要上一下高速，反正目前高速是免费的。我印象特别深，我来德国第一天，一个德国老爷爷开一福特十几座的小巴车，就是国内依维柯那么大的车接我们，意想不到是的，一上高速老爷爷很自然的就开开巡航了，在国内，不夸张地说，我老妈连她车上的定速巡航在哪都不知道………西方人民真的很好的体现了科技改变生活这一态度。怀挡也是奔驰一大特色，搭配的还是那款被人们褒贬不一的即稳定又换挡无限顿挫的7速双离合变速箱。俗话说得好，管他好不好，只要奔驰觉得好就好，就是这么任性……
望向车顶，黑压压的一片，要什么没什么，我记得很多年前听人们说过，天窗是汽车配置中最不实用的配置之一。我感觉德国人真的是把这一理念贯彻的淋漓尽致，或许德国常年阴天的原因，德国人似乎对车顶上的景色没多大兴趣，在这边经常能看到各种豪华车，路虎啊，奥迪A8啊，宝马7系啊，奔驰S啊，车顶就是赤裸裸的一片铁皮，再正常不过了，这要是放到国内人们估计就疯了吧，我在国内经常听到这样的话：20多万的车了不给配个天窗……德国人说，管你多少万，我们不需要……没有谁对谁错，喜好不同罢了。
车内储物空间我觉得还是可以的，我一般出门都要拿一瓶1.5升得水，所以只要车能放下这瓶水和我的手机我就觉得储物空间是合格的，这样看奔驰B应该可以算是优秀，就是这个副驾驶储物板的缝隙着实把我吓了一跳，我只想说，你确定你不是一辆事故车把你的门板撞歪了么？我觉得这是个个例吧
这个安全气囊是我想要跟大家唠叨唠叨的，出于以人为本的考虑，我在德国坐的大部分车不管其他配置再怎么低，都会配备气囊，侧气囊还有气帘。我一个姐姐家有一辆07年的jetta（国内的第一代速腾）都装配着侧气帘，当时看的我大吃一惊。生命诚可贵，气帘又不贵，希望各位车商以后还是把这些安全配置都标配了吧……
又是奔驰一大特色，被人们诟病的不到撞车不会叫的雷达。其实我是很赞同人们这一吐槽的，而且我感觉奔驰的雷达感应的范围并不全，前后保险杠下方位置经常感应不到。不过话说回来，反正倒车时候速度也不快，它一叫唤就踩刹车还是来得及，关键要自己观察路面情况，这些东西毕竟只是辅助
后备箱也没什么好说的，只是觉得后备箱门上的那个把手比很多车的凹槽要好用方便很多。另外就是打开后备箱的隔板你就能看到那黑乎乎的棉花，我们也别抱怨国产车偷工减料用黑心棉了，现在看来哪产的都差不多……
还有一些乱七八糟的图片请大家一并欣赏完吧
在这里我也不想对奔驰B进行过多的评价，因为毕竟体验它的时间有限，也做不到那么全方位的了解，只能把我短期内感受到的浅见跟他家分享，大家有不同意见也是完全情理之中。总而言之我在德国感受颇深的的是，在这个汽车大国，汽车早已经不是什么显示身份或者用来炫耀的物品，它仅仅是一个工具，没有任何其他用途，因而人们选车时候更加理性，一切以实用和自我需求为主。这也是这边旅行车如此盛行的根源所在。当然由于中国国情限制，现在国内如此迅猛增长的汽车需求量，汽车厂商不可能按照每个客户的单独需求进行生产，时间和生产成本都耗费不起。不过我相信随着国内社会慢慢发展，国人对待汽车的态度也会越来越理性，国内汽车产业发展也会越变越好！
不停点的码了一下午字，希望各位车友喜欢，麻烦版主给射一个呗，先在此谢过啦！ 全剧终！