【新老对比】详细对比分析市面主流六款19寸轮胎，附全系换胎建议

作为阿特兹最精华的2.5排量车型，是厂家也是马粉们强烈推荐的，但是因为采用了市面少有的225-45-19的型号轮胎，所以从13年进口版到14年国产到现在，这个型号的轮胎价格都居高不下，比高一个等级的235-45-19都贵，因为销量和产量成正比，市面可用车型少，销量就少，随着产量就少，成本自然就无法降低了，今天我就来谈谈大家最关心的这个尺寸的轮胎有什么选择，顺带谈谈2.0车型的17寸225-55-17型号轮胎。


13款进口2.0阿特兹，标配日本原产普利司通19寸高端型号，产量极小，市面很难买到，价格在1600-1800不等，性价比不高，胎质较硬，花纹属于偏向运动，耐磨度和操控都不错，噪音一般，不如新款国产横滨，比老款韩泰稍微好点，耐用度普利司通是出了名的，一般正常使用，八万公里无压力。


14-15款2.5韩泰万途仕高端运动胎，官方四儿子1300多，几乎每家店都有现货，外面轮胎店1100左右，不缺货，但是需要提前半天到一天预订，轮胎特点后面会细说。。。


16-18款2.5横滨（优科豪马）中低端静音胎，官方四儿子1200多，而且还缺货，需要预订，外面轮胎店暂时很难买到，更是缺货，轮胎特点后面会细说。。。


14-17款2.0韩泰中端强体胎，官方四儿子1100多，现货很多，外面轮胎店也是随便买，货多呢，600左右，轮胎特点就是经济耐用路线，韩泰的特点一直都是价格高于品牌价值，所以价格不算同档次内性价比比较高的，隔音和操控没啥亮点，唯一优点就是耐用，一般路况使用，八万无压力，后期换胎推荐大家换偏向性能操控静音的倍耐力或者偏向性价比耐用度的固特异，225-55-17这个型号烂街了，可选择品牌很多，价格也不高。。。


所以老款新款2.0和老款2.5的车友可以到外面轮胎店换胎划算，新款2.5的车友目前暂时只能在四儿子换胎，而且还缺货，厂家也不容易订到。。。


这里主要谈一下新款2.5横滨静音胎和老款韩泰2.5运动胎的对比，锥子不可能两头尖，新款升级为静音胎有弊有利，至少韩泰属于韩国一线品牌，横滨只是日本二线，韩泰和横滨在世界上排名是属于同一级别一个水平，而且一般运动胎也比静音胎成本高、定位高、价格贵、更耐磨、抓地力更好、胎质更硬、强度更高。别以为日本的品牌就比韩国的品牌好，这是误区，万事都是一等价钱一分货，鸡头凤尾的道理都懂吧？外行人通过肉眼就能看出来，横滨这款胎的做工就不如韩泰，从官方售价、产品定位和档次划分就可以看出，韩泰19的成本是高于横滨19的，一等价钱一等货哦，一马在新款上又是增配又是改内饰又是加强做工，但是在轮胎上换上静音的横滨，不但可以降低大家一直抱怨的噪音，还能降低成本，双赢，真是太精明了。因为静音需要，横滨这款胶质比老款韩泰软，花纹比韩泰细，胎纹比韩泰浅，理论上抓地力、耐磨度和极限操控都不如老款韩泰（见本帖后面附图），而且更不耐划伤，强度较低，遇到尖锐物硬物更容易划伤缺损甚至鼓包或者爆胎。新款上市不久，耐用性还有待观察，一年下来了，的确花纹磨的比老款韩泰快，而且受伤率（缺损、鼓包和爆胎）大家有看论坛就知道了，的确高于老款。老款只要正常使用，没有硬物尖锐物外伤，七八万公里无压力，就算有外物攻击，也比软的胎耐操，不过轮胎这种事还是要拼人品。。。


另外阿特兹上市两年多以来，天天有人在问该买2.0还是2.5，我会再开一帖细谈，阿特兹到底该买2.5还是2.0，2.5到底耐不耐用，欢迎大家来吐槽。。。


【再来洗脑】关于阿特兹购买排量的建议，再谈19寸轮胎耐用性！
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3154-57000408-1.html

先看14-15款用的老款韩泰，韩泰旗下最高端的运动型号，万途仕S1EVO2，奥迪高端运动车型原厂标配，运动型花纹，胎纹很深很粗，每条胎纹之间的间隙很大，压强就大，抓地力和排水性就更好，胶质偏硬，耐磨度、强度、抓地力和操控性更好，缺点就是噪音大。目前老款上市三年，韩泰超过六七万还在跑的车友一大把，胎纹还没磨到警报线。根据我对韩泰的一贯了解，只要不爆胎鼓包后者补胎过多，开车习惯和路况良好，不经常急刹车或者极端驾驶。一般韩泰跑到八万是可以的。之家也对这款运动胎做过测试在，在市面的运动胎里性价比最高，感兴趣可以点下下面链接去看，用的是18寸做的测试，但是型号和阿特兹是一样的：

众高手同台竞技 7款18英寸运动轮胎横评
https://www.autohome.com.cn/user/201711/908911.html#pvareaid=103453

2016 Test World夏季轮胎测试报告 18寸
http://shuoke.autohome.com.cn/article/533662.html


也有懂行的网友对韩泰进行过评价：

阿特兹的韩泰轮胎卧TM想说两句公道话
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3154-67274319-1.html

再看17款-18款开始换上的横滨胎，ADVAN虽然号称横滨的运动系列，但是外行人通过肉眼就能看出来，做工和胶质就不如韩泰，横向比较属于中低端静音型运动胎，我前面也说了，相对韩泰来说，属于一马偷梁换柱的减配胎，胎纹属于静音型，更细更浅，每条胎纹之间空隙小，压强小，静音效果自然更好（不过实际使用中感觉噪音也并不比韩泰低很多，何况17款开始整车隔音也加强了，比如多了双层玻璃和很多隔音棉），但是胶质软，抓地力和排水性一般，只适合家用，不适合激烈驾驶，这就是很多新款车主感觉比老款更刹不住，ABS更容易踩出来的原因。用耐磨度、强度和操控性换来静音，加之新款底盘调教比老款更舒适，所以喜欢马自达操控感的车友应该会更喜欢老款的驾驶风格。目前新款上市一年了，我观察过跑了几千和跑了一万多还有两万多的车友轮胎，横滨的胎纹明显磨的比韩泰快很多，正常路况使用四万左右的横滨花纹几乎已经快到了轮胎换胎的极限了，如果路况再差点，开车习惯又喜欢极端驾驶后者急刹车，那寿命会更短。胎纹低于警报线以下的话，不但排水性和抓地力会变差，爆胎率和防扎性也会变差。建议大家横滨胎三万后最好经常观察，不行了就要及时换，估计寿命也就五万左右。远低于韩泰。而且为了静音使胶质较软花纹较细较浅，不但不耐磨，而且还会影响承载力和扛冲击力，说白了就是强度低，不耐碰，更容易扎钉子容易破损容易容易鼓包容易爆胎。。。

这款型号的胎的测评如下，虽然尺寸不同，但是型号是一样的，测评结果可以参考：

看清它的真面目 2016中国轮胎德国测试
http://www.igeek.com.cn/article-497997-0.html

关于横滨这款轮胎的动态测评，可以查看之家的一段试驾视频：

以何而运动？2.0T君威PK2.5L阿特兹
https://chejiahao.autohome.com.cn/info/2129981#pvareaid=2023324

找到媒体试驾专家和一个懂行的车友对横滨这款中低型号轮胎的评价，连接如下，说的很客观，操控比老款的韩泰差，ventus至少是韩泰的高端型号啊，是奥迪性能车型标配，从韩泰换到横滨也是种变相的减配，成本降低的同时也能让阿特兹一直以来诟病的噪音可以降低，厂家何乐而不为呢，毕竟不是每个人都会拿他下赛道，极限操控的运动性能变得其次了，正常使用，也就是制动性和抓地力差点而已。而且因为强度降低了，使用者换胎频率也高了，后期维护成本提高了，厂家更开心啊。这都是满满的套路啊！

【真相大白】18款加速成绩来了，让我说中了，FGR对成绩提升不大
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3154-69100705-1.html

最后谈谈市面上还有什么品牌有这个型号的轮胎（非主流太小众的不谈，比如马牌、将军），目前主流还有三种，快两千的土豪胎米其林PS4、五百多元的韩国第三大品牌耐克森和和韩泰差不多价格的倍耐力P1，一等价钱一等货，先谈耐克森，韩国排第三，世界前15（进不了前10），所以耐克森和韩国另外一个品牌锦湖一样，靠的是性价比，19寸这个型号是目前市面上最便宜的，属于静音胎，比横滨静音效果更好，但是换来的肯定就是胎质更软，更不耐用，操控和运动性能更加一般，前面我就说过，运动胎和静音胎不可兼得，两者是把双刃剑，锥子不可能两头尖，只能取一，但是总体质量来说反而略强于横滨，可能是胶质品控上有优势。。。

附上一段车友对耐克森19寸的评价：

再谈倍耐力P1，运动性能和耐用度比老款标配的韩泰差点，但是比新款标配的横滨好不少，静音在韩横滨和耐克森之间。因为有着倍耐力的光环，所以这个型号很占便宜。很多人误以为倍耐力这个意大利牌子响，所以就是好胎，韩泰因为是棒子货，就是差胎，其实鸡头凤尾，P1作为倍耐力的中低端型号，还不如韩国排名第一的韩泰这款万途仕高端型号呢，不要有误区哦，市场售价也能看出来，P1要比韩泰便宜一点，从型号上来看，1是倍耐力数字最小的中低型号，V是韩泰字母靠后的高端型号，说明两款产品定位也不一样，一等价钱一等货的道理是没错的，很多人对轮胎有误区，容易根据品牌价值来做出先入为主的判断，其实这是鸡头凤尾的道理，鸡头产品肯定要强于凤尾产品，何况看售价，鸡头还比凤尾贵。所以韩泰这款的运动性能是要强于新款标配横滨和市场上热销的倍耐力P1和耐克森的，缺点就是噪音大，品牌价值稍低，但是胜在同性能的运动胎里性价比最高，所以是很多大厂旗下运动车型原厂标配的轮胎。。。


最后款是最近才发现的米其林PS4，绝对是土豪运动胎，抓地力和静音都不错，耐磨度一般，价格和普利司通一个水平，如果不差钱，这款胎绝对是最均衡的运动胎，比进口的普利司通更符合阿特兹的运动基因，可以说是把静音和运动做的最平衡的胎，具体大家可以参考车友发的评价帖：

没错，我是来安利米其林PS4的
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/2a95d86895b14ddf/71228600-1.html

跟风换胎-米其林PS4
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/c3ec8f12f6de37df/71402598-1.html

【加个表头显眼点虽然我也不知道写什么好】米其林PS4试胎预告
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/4fdcc5c3292ddd26/63050652-1.html

【米其林PS4试胎报告】首试：60/80/100时速胎噪对比
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/240141423f6b6c69/63102119-1.html

【米其林PS4试胎报告】二试：0-100加速&干地抓地力表现（多图）
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/49123162b0d93d29/63529195-1.html

【米其林PS4试胎报告】三试：湿地抓地力&再试干地0-100
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/f1b72f5ffbc543cb/63912754-1.html


最后总结一下，目前19寸225-45-19市面主流这六款轮胎，如果让我个人选择喜好，我肯定是选韩泰，虽然性价比不是最高，噪音也最大，但是操控、做工、强度、抓地力和耐用度还有运动性能是五款里最好的，在225这种窄胎宽轮胎里，懂的人自然懂，运动和静音两者只能取一，马自达的血统让我更偏重于运动，在225这个胎宽的19寸轮胎里，只有韩泰这款是最能发挥阿特兹操控潜能的。。。