热 更换定位器改变车身高度以及加装北极星顶吧之使用分享
车型:21款智远豪华
本帖分享加装北极星顶吧以及更换运动版定位器(叶片弹簧垫块)的使用感受
加装北极星顶吧初衷:改善过弯侧倾,增加驾驶感或者是操控性能。
加装更换运动版定位器(薄款24mm)初衷:降低后轮车身高度,因为重心降低,来提升操控性。
加装过程:先加装的是北极星顶吧,加装之后,侧倾确实有减轻,高速变道,高速过弯侧倾都有所降低。但还有,变道过程中,感觉前轮很快就变过去了,但是后轮变过去时候的多余动作有点别扭,就是变道之后,方向盘的纠正或者回正动作 有点别扭,或叫做后轮跟随性不好。在论坛看到有车友换运动款薄的垫块,所以也想更换薄的垫片来缓解这个“别扭”操作。
后续订了运动版的定位器。然后换定位器,更换流程简单,就是比较麻烦,需要两三个人配合。大约需要一两个小时。
原装豪华版的定位器厚度是39mm,空车状态下,前面低,后面高。运动版的定位器是24mm,降低了15mm。换完之后,前后高低差不多。
换上北极星顶吧以及运动款薄的定位器之后,目前车辆状态,运动性提升还是很明显的,高速过弯对侧倾抑制明显,高速变道,后轮跟随性明显增强,变道动作 不能完全用“行云流水”来形容,但也恰似“行云流水”,这应该是车辆重心降低的结果。
更换薄的垫片之后,我车上也有载人载物,满载的情况,行使起来跟以前会有一点区别,但是区别不大,整体没有影响车辆使用性。
以上是我个人感受,欢迎车友多多交流。
沃尔沃xc60的北极星顶吧官方零件号,以及定位器的零件号,分享给大家。
本帖分享加装北极星顶吧以及更换运动版定位器(叶片弹簧垫块)的使用感受
加装北极星顶吧初衷:改善过弯侧倾,增加驾驶感或者是操控性能。
加装更换运动版定位器(薄款24mm)初衷:降低后轮车身高度,因为重心降低,来提升操控性。
加装过程:先加装的是北极星顶吧,加装之后,侧倾确实有减轻,高速变道,高速过弯侧倾都有所降低。但还有,变道过程中,感觉前轮很快就变过去了,但是后轮变过去时候的多余动作有点别扭,就是变道之后,方向盘的纠正或者回正动作 有点别扭,或叫做后轮跟随性不好。在论坛看到有车友换运动款薄的垫块,所以也想更换薄的垫片来缓解这个“别扭”操作。
后续订了运动版的定位器。然后换定位器,更换流程简单,就是比较麻烦,需要两三个人配合。大约需要一两个小时。
原装豪华版的定位器厚度是39mm,空车状态下,前面低,后面高。运动版的定位器是24mm,降低了15mm。换完之后,前后高低差不多。
换上北极星顶吧以及运动款薄的定位器之后,目前车辆状态,运动性提升还是很明显的,高速过弯对侧倾抑制明显,高速变道,后轮跟随性明显增强,变道动作 不能完全用“行云流水”来形容,但也恰似“行云流水”,这应该是车辆重心降低的结果。
更换薄的垫片之后,我车上也有载人载物,满载的情况,行使起来跟以前会有一点区别,但是区别不大,整体没有影响车辆使用性。
以上是我个人感受,欢迎车友多多交流。
沃尔沃xc60的北极星顶吧官方零件号,以及定位器的零件号,分享给大家。
北极星顶吧连接杆
左侧连接板
螺丝,需要4颗
右侧连接板
北极星顶吧整体图
定位器
没换定位器之前,前轮不到5指
没换定位器之前,后轮5指多
运动版爆款定位器,需要两个,两个一模一样
24mm
具体形状
具体形状
豪华版厚度39mm,比运动版24mm,厚了15mm
更换后,前轮跟以前没区别
更换后,后轮不到5指,跟前轮高度差不多
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