小七认证作业！

      首先，小七的性能不多说，大家肯定都久闻大名，基本日常在公路上见到的车，都可以是秒杀。遇到超跑也不带马虎的。之前在国外上学时，开过11款的GTR，那个起步的刺激和小七差不多。我不是很懂车，只能说说自己的直观感受，GTR的推背感会让人感到恐怖和害怕，而小七的推背感却不会有这种感觉，会要我觉得很稳。一个是快的疯狂，一个是快的稳当。两者到底谁更快些我是没有测试过，对于我这个外行人来说，两辆车都已经是变态快了，我也体会不出那0.几秒的差别。 

       现在说说使用感受，车子开了7000多公里，综合油耗大概14,15左右。（偶尔会踩几脚的情况）高速最省的时候跑过9的，当然遇到堵车时瞬时油耗也达到过43的，至于那个发动机起停功能到底省不省油我是不知道，但麻烦是确实的，我也总觉得车子一直打火不是什么好事。所以我基本上车就关了。车子开起来很容易上手，这也许就是奥迪吧，可能没什么太多所谓的驾驶乐趣，但是强大的科技支撑总要你感到一切尽在掌握，即使是坐在这样一台猛兽里面。毕竟我是没什么高超的驾驶技术，我想大多朋友也跟我一样没受过什么专业训练。这么大马力的车子，多点电子辅助也是好的。毕竟安全才是第一位的。平时在舒适模式下基本和A7无异，无论发动机和排气声音，还是方向盘手感，油门响应，女孩子开也是绝对没问题的。即使深踩油门，车子也不会马上飞出去，也是会稍稍的反应一下。不过动态模式就很变态了，方向盘也会变得沉一些。排气也有一定的声浪，升降档时的回火放炮声还是很爽的。不过排气系统确实是它的软肋，除了动态模式下高转速时会给你一些反馈，其他时候都显得有点太低调。可是如果真换了排气，那这车本来低调的特性，是不是也就变了呢？这个就要看个人喜好了。 至于内饰没什么可说的，传统的奥迪家族风格，不过不得不提的是，这款车虽然使用的是无框车门设计，但它的车内隔音效果却做得非常好。与其相比，标配的Bose音响就显得很一般了，也不知道加装了B&O的效果怎么样。至于空间呢，我只能说刚刚够用，后排空间表现一般，小孩和女士乘坐不会有太多问题，但是超过175的男士乘坐的话估计就不会太舒服了。总而言之，此车绝对是辆好车，无论是从外观还是性能或是实用性，奥迪把很多看似不能共存的东西，奇迹般的整合在了一起。买车的时候还考虑了4门的M6，14款的CLS63，这两个车的优惠幅度都很大，基本和小七一个价位了，所以选择时不存在价格因素。现在看来，我还是做了最正确的选择。（并没有贬低另外两辆神车的意思，只是相对来说，我始终认为大马力的车，搭配四驱才是最合理的。）

       最后吐槽一下这车的发动机散热系统，之前看过几个车评，都说这车的发动机散热有问题，我现在是深有体会了。只要车子停下来，风扇就会时不时的启动，特别是在车子刚熄火的时候，它立马就会开始工作，声音非常大，并且时间很长。有几次我回到家以后专门守在车旁边听了听，有一次风机工作居然达到了5分多钟，不知道这样是不是正常。马上夏天要来了，我都不舍得开它出去了。。

提车有段时间了，就是为了等这个车牌号才迟迟没发作业。还好如愿以偿，与我心爱的小七完美搭配。





个人觉得这个角度最有Feel！

启动时两个仪表盘一起飘红，让人感觉热血沸腾。
酷炫的轮毂，很多时候别人不知道这是什么车，但都会觉得这个轮毂好酷。不过。。。。
我的一个不小心，90左右的速度在郊区过了一个小坑，就这样了。在此提醒即将买车的朋友，选这个轮毂，首先要考虑自己城市的路况和使用范围了。30的轮胎壁实在太薄了，比458原配的21寸轮毂胎还薄，跟大牛一样了。通过性太差。  4S店的这个轮毂还没存货，我是运气好，当时全国唯一的一支囤货在长春，被我找到。价格不用说，黑的要死，最无语的是这个轮毂居然不是锻造的。哎。。。搞得我现在好想换掉，可是又不舍得。。。

按规矩，最后应该来张钥匙！谢谢观赏！不喜勿喷