骑过CB650R更喜欢Monster821了
同学的车，我新手，就玩了一小圈，难免片面，您凑合看。
1、CB650R，着车，发动机声音轻快，很细腻，都说绵密就绵密吧，听惯了2缸机，这个感觉很高档；
2、跨上，油箱不大，坐垫也瘦，车扶起来很轻，车把宽度和821差不多，上车就觉得姿势舒服，熟悉的感觉；
3、起步，油门给多少有多少，顺滑顺服，特听话，车把的转向角度比821大，辗转腾挪向小车一样自如；
4、离合轻，换挡也顺，刹车不突兀，配合发动机的低语，好似儒雅安静的姑娘；
5、可能4缸650启动瞬间给人印象太好了，所以转速到5000以上的，发动机扯着嗓子嚷嚷的姿态配上明显的震动，让你就不想这样骑它，不自觉地增加了升档的频率；
想舒舒服服骑车，CB650R一看就靠得住，如果不缺货，我也想弄个骑上一季，10万裸车挂个京B也好，老婆练车+市区通勤。
没货让人冷静，细品，我发现自己更喜欢821，821加速，发动机+排气合奏，频率增加音量推起来，车身与声浪同步迸发蛮力，扯着胳膊往前跑。宝马的R1200GS、KTM690、CB650R有个共同点，转速拉高，劲儿是出来了，但节奏腔调也走样了，你就想升挡降转速，耳朵舒服点。
单这一点，还是杜卡迪带劲儿，欢畅，拧它！
1、CB650R，着车，发动机声音轻快，很细腻，都说绵密就绵密吧，听惯了2缸机，这个感觉很高档；
2、跨上，油箱不大，坐垫也瘦，车扶起来很轻，车把宽度和821差不多，上车就觉得姿势舒服，熟悉的感觉；
3、起步，油门给多少有多少，顺滑顺服，特听话，车把的转向角度比821大，辗转腾挪向小车一样自如；
4、离合轻，换挡也顺，刹车不突兀，配合发动机的低语，好似儒雅安静的姑娘；
5、可能4缸650启动瞬间给人印象太好了，所以转速到5000以上的，发动机扯着嗓子嚷嚷的姿态配上明显的震动，让你就不想这样骑它，不自觉地增加了升档的频率；
想舒舒服服骑车，CB650R一看就靠得住，如果不缺货，我也想弄个骑上一季，10万裸车挂个京B也好，老婆练车+市区通勤。
没货让人冷静，细品，我发现自己更喜欢821，821加速，发动机+排气合奏，频率增加音量推起来，车身与声浪同步迸发蛮力，扯着胳膊往前跑。宝马的R1200GS、KTM690、CB650R有个共同点，转速拉高，劲儿是出来了，但节奏腔调也走样了，你就想升挡降转速，耳朵舒服点。
单这一点，还是杜卡迪带劲儿，欢畅，拧它！
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