假如25-35个米的斯塔瑞亚引入中国，你会选择哪儿一款呢？
近期，一同事说在北京某地库看到了STARIA，即斯塔瑞亚。之前并没有关注过这款车，但看了诸多贴文，再结合近期听闻的消息，说这款车要投入中国市场，突然觉得还是有点靠谱的。
同事证实，这个是真实存在。
话不多说，先上官图——
闻到以进口形式引入国内的味道，亮亮又一次开始了探索新车之旅。
斯塔瑞亚国外版本，了解到的有三种，一个是5座、6座、7座、9座、11座的商务MPV的版本，另一种是厢式载货面包车的版本。
还有一种，就是近期推出，极具性价比的露营车版本，
目前售价约在25-35w之间。当然，想充分了解一台车，还是需要从它的使用属性，诞生的根源寻起。
70年代，美国社会经济萧条夹杂着人口增长，普通的家用轿车空间不够用，小型的载人客车对于家庭又显得格格不入，拉货的皮卡又过于工具化。就这样，客货混用的车型开始提上日程。77年伴随着当时的婴儿潮，美国的克莱斯勒立项研发，并于83年上市了普利茅斯（Voyager）。
70年代，美国社会经济萧条夹杂着人口增长，普通的家用轿车空间不够用，小型的载人客车对于家庭又显得格格不入，拉货的皮卡又过于工具化。就这样，客货混用的车型开始提上日程。77年伴随着当时的婴儿潮，美国的克莱斯勒立项研发，并于83年上市了普利茅斯（Voyager）。
普利茅斯当时最大的卖点，无疑是空间大，能够满足多孩家庭出行，并且能担当载货工具车，这款车，也就公认成为了MPV的鼻祖。84年，MPV开始被雷诺“太空”真正定义，
M-Multi（多样的），P-Purpose(功能的)，V-Vehicles(汽车)，即多功能车，舒适的车内氛围，多样的使用场景，让世界真正认识到什么是MPV。国人真正开始认知MPV，是在93年进入中国市场的两个“子弹头”，一个是通用雪弗莱的Lumina，
鲁米娜
另一个，便是丰田的Previa，俗称“大霸王”。
普瑞维亚，大霸王
空间大，座位多，售价高，一度成为当时顶流社会的专属。
随着时代的更迭，中国加入WTO，经济开始腾飞，人民开始富裕，大批的外资融入中国市场，不同的车企开始把自己的汽车贴上不同的定位标签，也就出现了琳琅满目的车型开始供国人选择。
看到GL8，你会想到商务接待，机关用车；看到奥德赛，你会想到多孩家庭，全家出行；看到阿尔法，你会想到明星大佬，保姆座驾。回首望去，终究是那些定位精准的车企，让那些特定的人成就了车。
好了，把话题拉回主线，谈谈咱们今天的主角STARIA，斯塔利亚。
随着时代的更迭，中国加入WTO，经济开始腾飞，人民开始富裕，大批的外资融入中国市场，不同的车企开始把自己的汽车贴上不同的定位标签，也就出现了琳琅满目的车型开始供国人选择。
看到GL8，你会想到商务接待，机关用车；看到奥德赛，你会想到多孩家庭，全家出行；看到阿尔法，你会想到明星大佬，保姆座驾。回首望去，终究是那些定位精准的车企，让那些特定的人成就了车。
好了，把话题拉回主线，谈谈咱们今天的主角STARIA，斯塔利亚。
以台湾版商务用车七座的CEO（包含尊荣套件）谈起第一眼看这款车，从它的前脸就感觉与当今车型不是一个时代的产物。
贯穿式的LED头灯，矩形纵向布局的大灯组，犹如机械战警的钢盔一般。大
是不是神似
面积的六边形组合中网，细长的镀铬下唇，搭配上玫瑰金的配色，科技和奢华结合的完美无瑕。对于这个前脸，亮亮感觉还是无可挑剔的。
18寸的像素造型轮毂，设计的别出心裁。
整车数据参数长5253mm，宽1997mm，高1990mm，轴距3273mm。
从账面参数，叫嚣商务座驾的龙头老大GL8，是绰绰有余的。稍后看到的内部空间，布局，更是让人拍案叫绝。占据半个侧滑门的双层夹胶窗户，给室内提供了更加宽阔的视野，给人一种飞驰的飘窗的既视感。
车身并没有应用冗杂的线条，后视镜，门把手，应用了玫瑰金的配色进行点缀，高端商务的气息凸显无疑。
尾部像素渐变式的尾灯，
让亮亮不自觉的想到了现代去年推出的概念车pony ev。
带感应开启的电动尾门，尾标，CEO标识，后唇都应用了玫瑰金配色，更加彰显身份的象征。
平直的尾门，简洁纯粹。进入车内才真正体会到星际飞船的感觉。前后排包括鞍座部位都有氛围灯装饰，由内到外，营造出了奢华的视觉感官。
10.25英寸，悬浮式的液晶仪表，仪表样式可选，变换过程还是很炫酷的。8寸的导航屏，周边集成了诸多基础的实体按键。
基于3273mm的轴距，斯塔瑞亚带给你同级绝无仅有的空间享受。库斯图拥有零重力座椅，同样，斯塔瑞亚也在第二排搭配了这种座椅，只不过10向电动调节缺少了水平调节。
正因为拥有如此充裕的空间，斯塔瑞亚的腿托还可以往前拉伸，整体的乘坐感受，会更加舒适。分区恒温空间，照顾到每一处乘客的驾乘感受。再看向第三排，这一排完全可以说是无敌的存在，将第二排的航空座椅移向最后，第三排挪向最前，可以看到图中模特，腿部依然有一拳的距离。
再将第三排挪到最后，是不是无敌般的存在！
二三排均带有遮阳帘，并且第二排还有一个独立的黑色包边“飘窗”可以开启，坐在第二排的大佬，可以看向窗外出神，外面却很难看到内部。
这样，会拥有极好的私密空间。七座的整车布局，空间，给人极好的驾乘感受。
能够反向放置的车型版本
接下来，看官老爷们跟着亮亮，挖一挖动力组合，和机械素质。
海外版本中，有3.5LV6汽油机以及2.2L柴油机，组合动力上面中规中矩，搭配6AT，以及8AT变速箱，动力组合上的稳定性还是毋庸置疑的。有没有混动车型，还是没有查到详细的数据。安全系数上，在海外的碰撞测试中，主动被动安全给出的成绩还是很卓越的，话不多说，上图。
关于驾乘感受，前麦弗逊，后多连杆，带有适时四驱，具体的行驶质感，还得进入国内后亲身体验才能更全面的感受。
日韩露营文化相对发达，Staria根据根据国情，还推出了露营版车型，
日韩露营文化相对发达，Staria根据根据国情，还推出了露营版车型，
充裕的空间内配备了嵌入式冰箱，水龙头套装，内置桌板，尾门地板可以向外拉伸成为露天餐桌，车顶处还有一个弹出式帐篷，放置气垫床，属于私人的露天营帐，有效避免了蛇虫动物的侵扰。
同时为了满足不同的需求，还有完全为了载货而生的厢式面包车。
同时为了满足不同的需求，还有完全为了载货而生的厢式面包车。
官方还有一款极度豪华，带有电视，星空顶的车型，
亮亮了解的不是特别全面，不知只是存在ppt上呢，还是已经发布，还请知情的看官姥爷们告知一下呀。
如果，斯塔瑞亚进入中国了，你希望是哪儿一款呢？亮亮认为，存在即合理。随着国民的经济发展，越来越多的车企，细化分出了不同的车型，让更多的消费者有了更多的选择。正是因为选择性多了，车企才会绞尽脑汁的将自己的车造的更加完美，更加开放。中国是个开放包容的国家，希望大家以客观的角度去评判，我相信，慢慢地，中国的汽车文化也会很快融入世界的大舞台当中。 比心
如果，斯塔瑞亚进入中国了，你希望是哪儿一款呢？亮亮认为，存在即合理。随着国民的经济发展，越来越多的车企，细化分出了不同的车型，让更多的消费者有了更多的选择。正是因为选择性多了，车企才会绞尽脑汁的将自己的车造的更加完美，更加开放。中国是个开放包容的国家，希望大家以客观的角度去评判，我相信，慢慢地，中国的汽车文化也会很快融入世界的大舞台当中。 比心
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