纯干货求精！极氪ME版 3个月2000公里使用分享

相关车型:极氪001 2022款 超长续航双电机 ME版

购买时间：
2022年7月中试驾，7月底下定5000大元，10月大定，11月中旬提车，前后等了110多天。

购车配置：
购买了ME版，这是在年中才新增的车型，恰好满足了动力和续航的双需求，是非常理想的版本，3.8s双电机加速、100度大电池600km+续航，同时避开了当时吐槽比较多的悬挂、电动门和EC天幕等配置，包括了HUD抬头显示、21寸大轮毂、全车座椅加热、前排按摩、恒温空调、后排屏幕、香氛系统、后排座椅比例可调等光鲜的配置，再加上原本就霸气的猎装造型，5米车长、2米车宽、3米轴距，后排轻松跷二郎腿，但是也损失了每月免费的充电权益。

购车贷款：
极氪直营店购车，价格非常透明省心，再也不用担心4S店算计，ME版全国统一价34.9万，额外增加了电光蓝外观、车顶撞色、灰绿内饰选色等配置，最终全款35.8万。
使用了贷款，但没有用极氪官方贷款，而是走了银行贷款模式，比极氪贷款利率更低，而且也不复杂，加上卖掉的奥迪Q3回款，付给了极氪全款，推荐贷款的小伙伴考虑。

使用时间：
提车3个月，目前刚刚行驶2000多公里，主要用于日常上下班开车，单程25km。原本计划春节驱车回家，往返大概2500km，可惜回家前遇上全国大雪，考虑安全，最终放弃了自驾。

车辆保险：
记得上次购买奥迪时，没什么经验，为了省事，直接用了4S店推荐的三星保险，价格贼贵。这次本来想自己买保险，但极氪直接推荐了五六种合作保险，基本上市面上主流的保险全部都有，而且提供了不同品牌不同险种的报价、清单，价格合理，用户可以对比自己选择，非常的贴心，不得不说，这比利益熏心的4S店强太多了，而且提前买保险，极氪帮忙提前办理临牌，提车回家更放心。

车辆保养：
极氪3000km，官方提供免费检测，推荐20000km保养一次，据说成本大概500块，而且可以用社区积分抵，非常划算，相比BBA简直节省太多了。

用车电耗：
11月份提车后，上海气温维持在10度左右，市区习惯舒适模式+中动能回收，高速喜欢运动模式+高动能回收，双电机加速太猛，平均百公里电耗20度，高速电耗最低维持在17-18度，计算下来实际续航可以达到500km左右，相比官方续航615km，可达80%以上。
但随着春节来临，上海气温持续下跌，维持在0-5度，电耗也随之攀升，虽然2000km整体电耗依然维持在20度，但近期的行程电耗已经升到22-23度，实际续航下降到450km以内。续航水平，可以接受。

用车电费：
提车太晚了，不是老车主，没有薅到每月免费充电400-1000度的权益，但是ME版赠送7kw家充装，免费安装+50米线权益。正好车位到手了，联系师傅很快安装好了。平均每周充电1次，从30%充至90%，约充60度电，只在晚上10点-次日6点电价最便宜的时候预约充电，每度电约3毛，平均每周充电花费20元，每个月花费八九十块钱，相比以前奥迪每个月至少600大元，简直节省太多了。

空间真大：
平时三大一小四人用车，孩子在后排必须有人陪，所以在购车时特别考虑了后排的空间和乘坐感受，加上全家又喜欢江浙沪自驾游，尤其是后排座椅角度可调，这个实在是太重要了，坐着特别舒服，真正满足的车型少之又少。
3米轴距和2米车宽，让后排三人乘坐非常宽敞，可以跷二郎腿，孩子再也不怕挤在中间难受了，可以舒服的平躺在后排座椅睡觉。购买极氪，升级家人空间乘坐感受，这个是一个非常重要的选择点。

加速真猛：
坐拥极氪3.8s双电机提速，红绿灯一闪，一骑绝尘而去，眼看起跑线上的队友消失在无尽的黄沙尘埃之中，这可以秒杀路上99.9%的车，当然要避开P版Mode3，实际上也很少看到。考虑安全，哪敢真的地板油从零到百，但是加速性能确实太猛了，超车无忧，让你信心十足。我们不提倡开快车，车辆靠谱的加速性能，可以让你稳妥的超车，反而会消除很多危险因素，尤其是高速上，犹犹豫豫想超不超，是最危险的，老司机都懂。

装载真多：
极氪的车内储物能力，谈不上特别出色，基本满足日常吧。车头也有一个小储物空间，但基本被配件装满了。要表扬的，当然是后备箱。真的是相当的出色，宽度和纵深都很棒。有娃的车友都知道，孩子一出门游玩，简直无敌了，帐篷要带吧，踏板车要带吧，吃的喝的穿的玩的，每次都塞的满满的，尤其是踏板车，以前很苦恼。但现在极氪完全无忧了，猎装造型虽然比SUV要低，但比轿车高多了，有上中下三层储物空间，旅行箱和踏板车可以轻松塞下，这非常符合家庭出游的空间需求。

服务真好：
期间只去过2次，一次是预定前到店，一次是提车，其他都可以线上或者极氪工作人员完成，包括上门试驾、大定、购买保险、购买临牌、线上预约充电桩、办理牌照等等，都是极氪伙伴帮忙的，就连提车后验车都不用跑车管所了，因为上海松江汽车港就可以完成，非常方便。虽然蔚来服务更好，但极氪不需要额外花钱。

猎装造型+加速性能+超大空间：
前面已经说过了，这里不再赘述，ME版还支持雪地、沙地、越野等丰富的驾驶模式，不仅提升了驾驶的乐趣，也让驾驶安全性更加可靠放心。

智能配置：
购买极氪之前，我先后试驾过Model Y、小鹏P7、蔚来EC6、福特电马、奥迪Q4E、阿维塔，也算有一些话语权了，之所以购买极氪，就是因为极氪是所有车型中性价比最高的一款车，它几乎满足你所有对车辆使用的需求，除了品牌力比较弱以外，它是理性思考的必然选择。
随手拈来一些配置，HUD抬头显示、360全车影像、一大一小两块屏、全系座椅加热通风、前排座椅按摩、后排显示屏+恒温空调、后排座椅可调+可躺平放倒、100度大电池+615km续航、21寸大轮毂+马牌轮胎、5G流量终生免费使用、三电终身质保、手机蓝牙钥匙+卡片钥匙+实体钥匙，赠送7kw家充装，且不像蔚来没有任何额外租赁费用，够多了，不一一列举了。

用车续航：
考虑喜欢江浙沪自驾游，以及每年1200km自驾回家，最初目标购买续航500km以上的车，极氪官方615续航打八折，基本满足需求。大家注意，通常充电至90%，用电至20%-30%，也就是说，实际你日常使用的只有60%-70%的电量，大概也就是三四百公里，足够江浙沪自驾游来回了，中间只要补能1次即可。

终于来到了吐槽时刻，作为2022年车主，已经体验不到2021年车主的崩溃，当时车机已经免费更换了8155芯片，系统也已经更新至3.2了，整个系统用起来非常丝滑，而且ME版没有不太聪明的电动门等配置，所以当时看来还算OK，但是车无完车，开启吐槽。

车机智能：
虽然没有体验过死机，但偶尔停车启动后，屏幕会莫名弹出一些故障标识，但并不影响使用，。爱趣听音乐，每听一段时间就需要手动清缓存，否则就会面临卡死或者没有声音。系统升级至4.0后，很多体验不升反降，比如360全景影像入口没了、电耗信息没了、调整座椅的保存弹窗没了等等。另外，虽然本人不太信任智能驾驶系统，但买车时既然包含在内，功能就该早点上线。目前仅包含ACC智能巡航+LCC车道居中等功能相对成熟一些，智能泊车、盲区监测等功能依然没有上线，马上要OS4.1要上线了，期待极氪工程师们继续加油。

座椅舒适：
极氪主驾的座椅有些奇怪，开了一段时间就觉得腰肌劳损，座椅的支撑度设计不太合理，屁股地方有些深陷，试了几个腰托和靠枕，都不太舒服，好在极氪商城补货成功，购买了官方定制款，才觉得好一些了。

车辆材质：
安全带卡扣容易把B柱砸坑，车门侧材质容易踢成永久划痕、前排座椅后面容易被乘客踢成永久划痕等等，不过这些问题我都已经妥善解决，这要感谢聪明的车友和供应商们。我购买了安全带卡扣翻毛皮套，四个车门也增加了定制的翻毛皮车贴，前排座椅后面增加一圈皮质包裹，不仅保护座椅还增加储物空间。总之，这些非常基础的问题，希望极氪改款都可以解决。

补能体系：
极氪作为后来新秀，补能体系建设较晚，相比特斯拉、蔚来、小鹏等，极氪自建站比较少，而且经常被其他品牌汽车占用，只能采用第三方的充电站，大电池虽然续航长，但充电时间也长啊。近期极氪成功融资7.5亿美元，希望能加快极氪全国超充站的建设。