迈腾卖了两年整了，回来看看，迈腾，CC，BBA怎么选

1.8T迈腾卖了两年整了，回来看看，四年开了三部车，看到网上很多鸡头，凤尾，迈腾，CC，BBA怎么选，我刚好游走在这三类车之间，从我个人来讲，最实在的应该是迈腾。如果让我给出意见，那么我给的就是买动力最好的迈腾，最具性价比，如果有3.0绝对不买2.0T，如果有高功率绝对不买低功率。配置的话，迈腾领先版以上的话就够用了。驾驶感受，奔驰最好，其次CC，最后迈腾……奔驰的后驱比前驱好太多，因为天天开C200和CC，刚开始确实差别不大，两年后现在能分别出来，油门一踩就能知道这部是前驱车还是后驱车。车长差不多的情况下，后驱车的转弯半径比前驱车小很多，更灵活，过弯和急加速后驱车很扎实，前驱车因为重心后移，前轮会出现打滑现象。空间不用说，迈腾无敌，CC就差很多，C200那就太差了，跟紧凑车没区别了。C200纵置的发动机占了太多的空间，发动机舱占了太多的位置。迈腾的就小很多了，所以乘坐空间一流。因为我这部C200是进口的，北京奔驰内饰用料不清楚，不知道北京奔驰怎么样，可能有点出入，从做工和材料来比，迈腾.CC没区别，但是跟C200比起来差别很大。悬挂也差很多，细节上奔驰更用心，用料更好，安全性配置奔驰做的更好，比如主动刹车，预碰撞系统，奔驰标配。底盘迈腾和CC没有护板，奔驰全护板，没错，是全护板，整个地盘都装了，不是只有发动机一点点。论坛上很多车友说，迈腾差CC两万，CC差奔驰3万，我是差这三万的人吗？我宁愿鸡头也不要乞丐版奔驰，我觉得这是一种误解，如果单纯从性价比来说，奔驰才是最合算的，因为奔驰的东西最好，我的理解是奔驰是做高级车的，所以在配件方面他们量多，所以组装同样档次的车比大众成本更低。这也就能解释辉腾比A8更贵的原因。而且奔驰的技术很先进，奔驰车比CC更省油，我这辆C200还是很多铝制的车身，重量1600，CC1550，同是2.0排量，C200大约在7L多百公里，CC9L多，应该是得益于奔驰9速变速箱。而动力CC比C200马力大，可是实际跑起来比C200，差一点，所以动力和变速箱匹配也是一门技术，大众不如BBA。对于不差钱的车友，我建议买BBA，绝对比迈腾好多了。后驱，做工都好……可是代价是后期费用，差太多了……差远了。所以绝对不是2万的差别，而且20万的差别。比如说迈腾一个轮毂，一千，奔驰一个，五千还是便宜的，为什么这么贵，因为迈腾的是铸造轮毂只能装普通胎，而且更重。奔驰煅造轮毂，装防爆胎，防爆胎比普通胎贵一两百，可是轮毂却贵四五千，那奔驰为什么要装煅造轮毂，那是因为奔驰轮胎扁平率偏低，普通胎一过坑就爆了，所以用防爆胎，但是防爆胎太硬，普通的轮毂过坎，轮胎没爆，轮毂裂开了。还有后期保养，奔驰和大众差好多，配件太贵，不要看奔驰什么A保，B保，那是最普通的什么都没换。一换，卧槽，那个钱。打个最简单的，四轮定位，迈腾400，奔驰1400……所以不要再纠结迈腾，CC，BBA了，大家自己根据自己情况对号入座。