问 转子发动机是怎样的？

转子发动机，虽然在我们多数人的用车生活中并不常见，但其实起源于德国，后来被弃用由于缺点众多，例如高油耗，高排放，烧机油问题等等。然后由马自达公司捡起来进行了一番改良，虽然经过改良后的转子发动机仍存在很多明显的缺陷，例如每行驶十万公里就需要大修，由于技术门槛高，能够维修的人很少，所以在大部分时候，车主只能选择购买新的发动机。然而，每个云彩的背后总会有一丝阳光，转子发动机也不例外。如果你有足够的资金，可以选择购买一辆二手的马自达RX-8，并换上全新的转子发动机进行整修，投资大约在20万左右，那么你就可以享受几年驾驶的乐趣，到了需要换新发动机的时候，卖出这辆旧车，损失并不会太大。日本的汽车工业发展以实用主义为主，他们的普通家用轿车往往注重经济实用性，而并非纯粹的性能追求，但这并不代表日本汽车工业的技术水平弱于其他国家。譬如，日本的思域type-R一度以其前驱王的地位让世界看到了日本汽车的设计制造实力。 还有一个值得注意的学问是GTR战神的诞生，它是日本汽车制造业力量的一大象征。在当年的欧美赛车场上，GTR一度横扫群雄，而挡住它的，正是来自同样是日本的马自达的转子发动机。这些都充分证明了日本汽车技术的实力和影响力。另外，关于德国车的烧机油问题，这算是各大车圈的老生常谈的话题，也套用在转子发动机上。其实不管是哪款发动机，只要正常使用和保养，一般都不会有大问题。总的来说，汽车的品质和性能与发动机有着直接的关系，而这取决于汽车制造商的技术实力和设计理念，而并非简单的哪个国家的车好坏的问题。不同发动机的选择反映的是不同的工程理念和目标，它们各有优缺点，只有适合自己的，才是最好的。