出光ZEPRO、国内出光、新日石、雪佛龙0W20综合对比

出光ZEPRO参数：

碱值：
D2896,mg KOH/g:9.36
D4739,mg KOH/g:2.39

粘度：232
40℃----33.42 MM²/c
100℃---8.14 MM²/c

倾点：-44℃
闪点：220℃

各金属含量：（Mr/Kr）
钼（Mo）含量：947
磷（P）含量：661
锌（Zn）含量：774
硫（S）含量：5

以下是狗东买家海淘提供的数据，怎么感觉出入有点大，另外小日本对产品说明真是贴心到位，国内厂商真得多学习。

40℃粘度：56.53
100℃粘度：7.993
闪点（℃）：230
倾点（℃）：-37.5
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国内出光参数：

总碱值：
7.77mg KOH/g

粘度：176
40℃----45.08 MM²/c
100℃---8.6 MM²/c

倾点：-48℃
闪点：226
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新日石参数：

碱值：
D2896,mg KOH/g:12.3
D4739,mg KOH/g:2.12

粘度：229
40℃----32.69 MM²/c
100℃---7.94 MM²/c

倾点：-45℃
闪点：226
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雪佛龙/金富力参数：

碱值：
D2896,mg KOH/g:8.7
D4739,mg KOH/g:6.3

粘度：168
40℃----42.9 MM²/c
100℃---8.19 MM²/c

倾点：无
闪点：无

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综合对比：

耐高温保护强弱：国内出光=新日石>出光ZEPRO；

100℃运动流动性高低：新日石<出光ZEPRO<雪佛龙<国内出光；

40℃运动流动性高低：新日石<出光ZEPRO<雪佛龙<国内出光；

耐低温强弱：国内出光>新日石>出光ZEPRO；

粘度高低：出光ZEPRO>新日石>国内出光>雪佛龙。


（燃油经济性和噪音可参考100℃运动流动性粘度，越低越好；冷车启动保护可参考40℃运动流动性粘度，越低越好；烧机油临界点看闪点，越高越好；低温流动性看倾点，数值越小越好，这里可是负数数值哦。）
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疑问：国内出光和雪佛龙粘度不知道为何做到那么低，国外的机油基本都在220左右。

    从整体数值对比表现来看，吹得神奇的出光ZEPRO还是挺出色的，因钼高含量导致抗磨、抗衰竭能力、以及引擎高转高负荷的保护性和稳定性表现比较优越。从40℃运动流动性粘度比较可以看出这油冷车启动对发动机磨损保护仅次于新日石。
        不过从闪点（机油高温挥发温度）上看，出光ZEPRO会略逊于国内出光和新日石。
        撇去变态的新日石，选择出光ZEPRO还是不错的，粘度低（从40℃和100℃运动流动性粘度方面），然而所带来的《发动机噪音》会相对低点。当然，雪佛龙在这方面也不错。
       在这几个机油里边，楼主只用过新日石，在此就再次分享一下我的用油体验：新日石机油对得起它的参数，无论是40℃还是100℃，它的发动机噪音控制是相当不错，转速爬升快，踩地板油到最高转，只有“嘶嘶”般的声音。油耗方面，对于温柔的驾驶者来说无论是市区还是高速都能带来很好的油耗表现。市区基本是6.6左右。高速要是保持80-100的速度行驶，百公里油耗基本是4.2左右。这也得益于他的100℃的超低运动流动性粘度。
       题外话，咱们4儿子的机油在油耗控制方面也是比较出色的，特别是市区表现比较明显，虽然是SM级，但在市区开比新日石机油还要省油，基本是6.4左右。但在高转噪音和加速方面比较逊色，这也是我放弃4儿子机油的其中一个原因。当然最重要的另一个原因是：贵（380一瓶）