（第二弹）好基友，一被子；凯迪拉克进口CTS及ATS时尚写真大片。

  

简单分享一下CTS 这么久以来的驾驶感受

首先 我的这款不带电磁悬挂，MRC我在试驾车上感受过，确实很神奇，有着两种截然不同的性格，可是耐久性终究让我放弃了。

再来说说这副不带MRC的底盘悬挂，依然很给力，紧绷且富有韧性，舒适度完全保证的前提下，支撑性是非常足的，高速的贴地性也非常好，减震的动作快速干脆，即是是120公里时依然信心十足，更像是短轴版3系。

最满意的地方当然是动力了，变速箱档位少换挡速度略慢并没有影响它的加速，可以说是挡挡有力，比525 要快上不少，动力爆发时发动机声音并不难听，反倒有种大排量发动机的浑厚感，难道是错觉么》？

空间方面 比起加长的选手 那自然比不过，不过自己开 家用也是足够了，横向宽度要明显好于ATS-L 。

如果以销量轮英雄的花 CTS 显然是惨败，但是车有时候就是一种精神的寄托，是车主性格调性的彰显，个性，犀利，瞩目风范！这就是我的调性！

 话不想多说，看看照片就好，不喜欢的轻点喷；拍这些图的就是乐和，没有想太多，也没有别的什么意思。每辆车都有每辆车的灵魂，关键看你怎么赋予他，我始终坚信，一辆爆改的本田飞度，也比你买个XX车开着有灵魂！