16款卡罗拉双擎改装曲轴箱强制通风过滤

先上一张改装好的照片

左图是去年十一长假，闲来无事自己清洗过后的节气门照片（是不是很亮？），右图为本次加装过滤时拆开的节气门照片。对比一下，区别不大？好吧！请继续往下看。

这张够明显了吧？清洗后行驶了不到1万公里，节气门蝴蝶阀边缘，以及蝴蝶阀下部节气门缸壁上全是油泥，时间久了就会形成积碳。这些油泥从哪里来的呢？就是PCV阀排出的机油蒸汽附着形成的。 

节气门下面，进气歧管底部也残留着大量的机油。这只是一部分残留，还有一部分随混合气进入气缸燃烧掉了。日积月累，节气门会变脏，喷油嘴也会脏，气门以及气缸内也会因为燃烧机油蒸汽而形成积碳。

有人说，要是有用厂家早就装了。你还别说，其实原厂本身就有装机油分离器。曲轴箱内的机油蒸汽，通过装在缸体上的机油分离器，经过碰撞聚集分离出机油，然后回流到油底里，继续使用。原厂的机油分离器好处是能把机油蒸汽回收再利用，而且不需要维护，缺点就是分离效果并不尽人如意，从前面几张图就可以看出，过滤的效果比较有限，还是会有一部分机油蒸汽通过PCV阀，流到进气歧管内进入气缸参与燃烧。那为什么厂家不再加装一个机油透气壶呢？厂家考虑的是更深层次的问题，首先是成本，再有机油透气壶需要清理维护，并不是每位车主都能做到，大部分车主开几年车了，甚至没打开过引擎盖，您觉得让他们维护这个东西靠谱吗？还有即便节气门，喷油嘴脏了，缸内形成积碳，也并不一定会产生很严重的故障，通过后期保养，清洗节气门，清洗喷油嘴，使用添加剂等都能够解决，而且还对相关产业产生效益，所以厂家何必画蛇添足呢？通过以上分析，那我还是自己动手丰衣足食吧！

上图为改装所需零部件。某宝有卖现成的机油透气壶，但个人喜欢自己DIY，这东西也简单，没什么技术含量，所以选自己觉得合适的配件，进行改装，价格也实惠。1. 两个油水分离器组合 2.铜制接头 3.卡箍若干 4.废气管一根，忘拍了。东西备齐，下面就是安装了。

先拆空气滤清器总成。将图中红圈处的通风管拔开，进气流量传感器插头拔下，松开进气管上的卡箍，空气滤芯盖的卡扣。

红圈处卡子拆开，方便拆下空气滤清器总成。

拆掉红圈处螺丝，取下空气滤清器总成。

用钳子捏紧进气管下面的卡箍，比较紧，使其松开，取下进气管。如果你的手比较小，这步和下部可以省略。我为了方便安装和顺便清理一下节气门，所以把节气门一并拆下。

拆下红圈处4颗螺丝和节气门排线插。注意篮圈的旁通管不用拆，里面是防冻液，弄不好会漏的到处都是。就是这两条管子比较碍事，不好下手。节气门拆下来，移开就可以了。

拆下PCV阀和进气端口的废气软管。

因为PCV阀和进气端口的内径不同，所以还需要使用原来的软管，用接头连接到准备好的废气管，这样比较简单，毕竟变径的管子不好买。（这个是看别人帖子学来滴）

PCV阀出气端废气管接到油水分离器的进气端，进气歧管的进气端口的原车管连接的加长管接到油水分离器的出气端。

接好管子将油水分离器固定到发动机侧面。关于过滤器按装在哪里纠结了半天，还是觉得安装在这个位置比较方便维护，并且离发动机较近，冬季温度低的时候，发动机的温度也能防止滤芯冻结。管路也不会延伸出太长。