2018阿特兹15000公里用车感受及更换米其林PS4S轮胎使用感受

大家好，距上一次提车写贴已经过了快1年了，阿特兹的里程数也来到了15000公里，先讲讲这15000公里的用车感受。
首先，还是讲一下油耗。我买的是2018款阿特兹2.5尊崇，平时开车属于那种半油门起步，有时候会深油门超车，驾驶习惯偏向于激情，开着阿特兹，你懂的。堵车和快速通行三七开吧。偶尔午夜会在高架上追逐一下，能记住的有宝马520、阿特兹、思域、高尔夫、马3、S3、C43、A45、我也是胆子大，后面三个车也敢追，结果就是一路看尾灯，最后连尾灯都看不到了。总有人比你胆子更大，你敢变两根道，人家就敢变三根道，你敢超速，人家就敢一路油门不亮刹车灯。总之、就是狠。在高架上的追逐，也让我有了换轮胎的想法，原因等下再说。一年的油耗基本维持在8.4左右，还算理想。对于正在选车的朋友可以给个油耗参考。
其次阿特兹的刹车偏软，前半程空量较大，不像德系车，点一下就有制动效果，看个人习惯适应。长时间激烈驾驶，大脚油门，大脚刹车，刹车性能明显下降，正常行驶刹车还是有信心的。
接着，讲讲动力。2.5排量自然吸气，要比直线加速 ，家用车水平。百公里5秒以内地板油起步后，推背头晕的那种感觉要想有，那是不可能的。当然推背感也不是没有，就是没那么强烈。原厂胎地板油起步，必定打滑2秒左右，有时候还有避震弹跳的声音。所以在城市开车大多数人只会拼一下直线加速的时候，阿特兹绝对会让你失望。但是自吸有自吸的好处，在城市道路中，所谓的动力源源不断，就是维持在一定速度情况下（40-80公里），你点油门的次数会很少。开惯涡轮的朋友开阿特兹就有错觉，感觉起步后不需要踩油门，速度下来的很慢，甚至半油门起步后，如果下一个红绿灯不是那么远的话，都不需要再踩油门了。不像涡轮增压的车，就算起步油门踩的深，转速下来后时刻要点油门。打个比方，速度点40-60公里的时候，长一点的红绿灯路口，阿特兹2.5L踩一下油门，脚直接放到刹车上，到下一个路口直接踩刹车就行。2.0T可能要踩三下油门，脚一直要放在油门上，时刻注意速度下降。虽然行驶的结果是一样的，个人确实是更喜欢自吸源源不断的感觉。在高速道路上，80-120公里的速度情况下，想超车，阿特兹的降档和提速，来的很迅速，很轻松的感觉，执行的特别快，不拖泥带水，干净利落，这也是我喜欢的一点。
最后，讲讲其他方面。第一方向机异响，也是我买车时候最大的顾虑，一年15000公里开下来，得出一个结论，只要不是原地打方向，就没有异响。哪怕是方向在最左边需要打到最右边的倒车的时候，松刹车车身开始动了再打方向，没有异响。但是原地打方向，一次两次可能会没有，多打几次，立马会有。就像我提车发帖的时候所说的，没有找到因为方向机问题导致的交通意外，只是异响。阿特兹对我来说，需要迁就的一点也就在这里，本来原地打方向对轮胎和方向机都有损伤，平时注意时间长了也就习惯了。
第二后排空间，家用足够了，只要前后不坐1.8米以上的乘客，就没事。不会觉得拥挤。后备箱的空间也比较大，比较实用，能放下很多东西，但是如果放满导致内饰变形，会摩擦到后备箱连接杆，关后备箱门的时候会有阻尼感，东西拿掉，内饰就会恢复原来的形状，这种状况也会消失。平时装满的情况也比较少，大多数车型都差不多。也不算是问题。
第三车漆，车漆薄，平时多多保养镀晶打蜡吧。车漆薄的车型，现在也不在少数，就像备胎，大多数现在都是非全尺寸，算不算缺点自己判断吧。洗车我大多数都是自己洗的，网购简易镀晶，自己弄的，也不麻烦，洗完弄一下也很快，车子有什么问题，洗车的时候都能自己发现。车漆确实是这个情况，停车转弯后车门碰到别克后保险杠，磨掉了色漆，一点一点的，别克是擦伤，擦干净情况比我好很多，厚薄程度这个就看个人自行判断了。
第四胎噪风噪，胎噪只要起步就有，我也是换了轮胎才感受出来，但是在可接受范围，看个人。风噪就比较明显了，速度超过70公里左右，风噪很大，车门必须关窗，天窗可以后开一条缝。跑高速的话必须全关，我自己接受不了这个噪音，虽然有导航（基本导航形式，就算很熟也是，比较保险，一查路况，二违章提醒）和音乐，但是确实很困扰，全关的话，声音好很多，算是比较明显的缺点。
第五方向指向性，为什么要说一下这个呢，因为在这15000公里之内，我的方向盘有一点往左偏，很微小，不仔细观察辨别很难很难发现，5000公里首保时候SSSS店说是4轮定位弄过，确实调过，也就是路上试了下，感觉就是凭经验调了下，没有专门的上仪器检测调试。但是还是不精确，对于ssss给我的反馈就是，行驶一段距离有跑偏，但是在一定距离范围内，就属于正常值，属正常。这特么不是胡扯么，阿特兹主打的就是操控，精准（不像有的车型有一小段，很小的模糊指向，虽然跑高速很舒服，不用一直调方向盘，而阿特兹跑高速一直要修方向盘，动一点点，方向就偏了）虽然我认同有正常值这一说，但是也不能敷衍了事吧，比较的闹心。后来自己花钱在某虎做了四轮定位，数据说话，确实有跑偏现象，很微小，出了钱办事就是不一样，调整的很完美。如果有朋友和我一样，并且对这个比较在意的话，建议外面做一下四轮定位。也没多少钱，比起经验，我更相信实测的数据说话。

首先现在说说更换米其林PS4S轮胎的原因有如下几点：
1、胎噪，原厂胎一开始没觉得声音很大，开了其他车型，确实是胎噪比较明显。
2、抓地力，原厂胎在高架上，天气稍微潮湿，经过地面划线的时候，会打滑，主要的感受是车身会有一小段横向偏移，很微小，虽然变道后轮胎接触到了沥青后立马恢复抓地力，但是就是会让自己没有信心。下雨天就更别提了，不敢开快，路况很好也不敢立马变道，小幅度的转方向。遇到那种很宽的地面划线，特别小心，不敢造次，高架限速80公里，按照80公里变道，10次有9次会出现这种侧滑现象，所以基本上下雨天就是减速，控制车速后变道。还有就是雨天紧急制动，也感觉摩擦力不够，比平时的刹车距离要长出很多，具体多少没有计算过，有两次车速快，差一点没刹住追尾。
3、主要原因还是后胎侧面有裂口，应该是转弯路小，碰到了侧石，有一个小裂口，大概5mm深。一开始没注意到，自己洗车洗了两次的时候才发现，也行驶了快1000公里了。SSSS店建议更换，老司机建议跟换和不换各占一半，某虎员工建议不换，为了保险起见，还是更换了，既然一样要换，索性统一全换了定了4条米其林PS4S。车胎送动平衡，再加了四轮定位，总共8700，等了3天，第4天才去安装。

优点如下：
1、胎噪瞬间就小了，在静音沥青铺装上甚至没有胎噪。原厂胎不管什么路，都有胎噪，对比感受很明显。
2、胎面比较软，抓地力提高很多，起步大脚油门不滑，原厂胎下雨大脚油门都响胎，别说地板油了。米其林地板油还没试过，还是有些心疼的，以后狠下心了试试。最明显的是下雨过地面划线，明显抓地力强劲很多 ，没有侧滑感觉，变道信心爆棚，对比原厂胎，排水性能强太多了。
3、转弯侧倾变小，这个变化是我一开始没有预料到的，就冲着抓地力换的PS4S，没想到过弯侧倾还有加成。性能街胎果然是有道理的。
4、行驶车身变稳，这个我一开始没有感觉出来，因为注意力都在驾车。同事坐了下，感觉我开车比以前稳了，但是我知道，其实不是我开的稳，还是一如既往的激情，而且速度还比以前更快了。原因就是车胎换了。仔细感受了下，确实是车身稳定性上面有提升，感觉上了一个档次，从车速就可以直观看出，具体车速就不说了，大家要合法合理驾车，安全驾驶！切勿超速行驶！
5、轮胎花纹不卡石子，经常听到石子崩到轮胎隔音面板的声音。
缺点如下：
1、一个字，贵！太贵了！有预算的朋友可以考虑，经济充裕更换，这叫性能、安全、驾车体验多方面提升，经济不充裕，考虑其他的的胎吧。或者保留原厂胎，也不是不能用，小心驾驶就行。
2、对比原厂胎，使用寿命大幅度下降，应该是胎面比较软的原因，估计的要比原厂胎要少1-2W公里。
以上就是全部阿特兹15000公里用车感受及更换米其林PS4S轮胎使用感受，希望对想要更换原厂胎的车友有参考作用，祝大家出门平安，一路畅通！谢谢各位阅读，留言必回，谢谢！