2020-2021年款国产探险者问题缺陷毛病与改装解决方法集中帖

以下列出的问题或许也都称不上问题，所谓的毛病与缺陷也是相对而言。所谓人无完人。车无完车，既然选择了就接受吧，然而除了无条件的接受之外，如能发挥主观能动性，解决这些个人不能接受的“问题及缺陷与毛病”，何尝不是一大乐事？在这里我仅抛砖引玉，希望探友们集思广益，各显其能，多多跟帖发言，提出更多的实际问题及可行性建议与解决办法。

这个问题在我买前之前就听不少车主反馈了，故一段时间都让我为之犹豫不决。以致后来4S的销售都主动和我说（我没问起）低频共振的问题厂家都改进了，现在（指我看车那时候）已经不存在了。一般车主都是反应在水泥路面及砂土路面出现，4S试驾时找不到这种路面的，故而也无法得知。
3月底提车至现在，以我个人的感观而言，所谓的低频共振还在可接受范围之内。这种所谓的低频有时在发动机启动后原地怠速能感受到，有时在不平的路面行驶时也有感觉。
这个问题，对于感官不严重（不知是否可称为迟钝），可以不理。其他车友做过什么有效的改装或者措施可以分享出来。

这个大探的“墓碑屏”在网络上是出了名的。其实大屏没有什么不好，特斯拉当年第一个兴起大屏的时候不就很风潮吗。关键这个屏与仪表板的融入感实在是太差了，安装的位置也很不太协调，大家进某宝看下上一代进口探险者改大屏的效果，设计成那样不香？我之前的致胜就改过大屏，从使用上来说，个人觉得那种车机商开发的改装品比这原装的更好用啊。
我一直等待第三方车机商能给大探开发一款像比亚迪的旋转屏出来，那我第一个就换了。
还有，希望什么时候可以把开车时不能启用视频的功能去了？

看到不少人抱怨这个360的影像质量太差，说实话我提车使用时第一感觉也是这样。家里那位买车前看到过丰田亚洲龙的360全景，当听说探险者也有这功能，结果一使用大失所望，只能说太渣了，勉强够用。
像素太低，这个是硬件决定的，估计只有通过换摄像头解决，另外那么大块屏幕，实际显示只用到三分之一的屏幕，这个软件布局太应付了，希望下次车机升级时能出来一个好的操控界面。关于这个，大家可以到某宝上看下风尚版加装的360全景产品，那效果，那软件界面，高出很多了。
有人说，360影像这东西没什么用，但大探这么大架子的车，有时有小角落拐个弯，在小巷子和窄路上会个车，还真有用处。

提车这么久，昨晚上终于走了回夜路，感受了一把没有透镜的LED大灯的真实效果。只见车前白一块灰一块，这都什么啊？
看了车友的心声，有人接受，有人不接受，也有人直接换灯了。能不能接受也大概看前一车的灯光效果了，比如我开的第一辆国产车旗云3是卤素灯，很勉强，换到致胜豪华，升级氙气大灯了，还带随动转向辅助灯，超级爽啊，这不换到大探的LED了，心想这LED不更高级吗，结果可不是这样，大概比当年那卤素灯强不到哪去。
心里想升级大灯，但这个费用有点那个，不知道等时间长点有没有更实惠点的“花小钱办大事”的方法。

这个问题或许不成问题，还是和之前的致胜比较，很大不适应，这个油门踏板还是原来那种了，和刹车不在同一个高度和位置，操纵时左右要移动的幅度比较大，不像原先，脚跟放在刹车这边，脚尖左右动一动就得。提车从4S开到家大概16公里的路段，这一番操作把脚都累酸了。怪只怪我当初不知道开自动驻车功能。

不少人反映第三排座椅太矮，像坐小板凳。除此以外，有没有人发现出进第三排时操作第二排座椅时也很吃力呢。刚看到一个14款探险者第三排座椅的设计，这个相当不错啊，为什么后来的设计不沿用呢，一切只为了成本？

根据工信部的申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第349批）的车辆变更扩展产品公示清单消息 ，听说竖屏将改为连屏，类似江铃领裕。外观来看，更加时尚化，更具科技感了，也更加类同化了，缺乏个性了。

欢迎大家跟进

请有实际使用感受的车主发言

请有改装经验和实际问题解决能力的车友多提宝贵建议

不黑不吹，真实呈现，众人齐心，探无止境