比亚迪启动电池无铅化，竟然终身不用换？
“过江龙”常备后备箱的日子
像我这种经常开老车的人，“过江龙”基本是后备箱常备的工具。毕竟说不准哪天天气稍微冷点，或者车子停放时间长一点，车子就打不着了。
于是又要花费400块去更换汽车蓄电池，还好老车没有启停功能，不然更换蓄电池的成本妥妥翻倍，况且突然车子没电，非常影响用车。
于是又要花费400块去更换汽车蓄电池，还好老车没有启停功能，不然更换蓄电池的成本妥妥翻倍，况且突然车子没电，非常影响用车。
且不说铅酸蓄电池中主要原料是“铅”，属于重金属元素，在生产、使用和回收中一旦泄露，对环境非常不友好。就日常用车来说，铅酸蓄电池确实在一段时间不开，或者老化后容易亏电，影响用车便利性，且确确实实是每隔一段时间就需要支出的固定养护成本。
比亚迪摆脱“过江龙”
有一次打开比亚迪车型的机舱，找来找去发现没看到传统模样的蓄电池。于是好奇研究了一下，发现比亚迪目前的新车，都已经搭载磷酸铁锂启动电池了。
从机舱上看，发现比亚迪的启动电池体积非常小，只是扁扁的一块，看起来只有传统汽车蓄电池的三分一体积大小。
从机舱上看，发现比亚迪的启动电池体积非常小，只是扁扁的一块，看起来只有传统汽车蓄电池的三分一体积大小。
后来通过研究发现，比亚迪的磷酸铁锂蓄电池虽然制造成本更高，但是带来的好处和相比传统铅酸蓄电池的提升实在太大了。
1、磷酸铁锂蓄电池寿命长，基本与整车同寿命。
2、磷酸铁锂蓄电池体积小重量轻，更方便机舱布局。
3、磷酸铁锂蓄电池无铅化，比亚迪是全球首家搭载无铅化电池的汽车企业。
1、磷酸铁锂蓄电池寿命长，基本与整车同寿命。
2、磷酸铁锂蓄电池体积小重量轻，更方便机舱布局。
3、磷酸铁锂蓄电池无铅化，比亚迪是全球首家搭载无铅化电池的汽车企业。
此外，比亚迪还为蓄电池配置类BMS电池管理系统，可实现实时监测电池指标并进行动态管理。当启动电池电量低时，动力电池可以为其智能充电，实现车辆长时间静置也不亏电，用户随时都能启动车辆。
总结：
比亚迪用更高的成本，让旗下大量车型搭载磷酸铁锂启动电池，目前已成熟应用六年。到如今，已有200多万辆新能源汽车搭载磷酸铁锂启动电池，实现铅削减达2万余吨，整车无铅化助力绿色出行。
确实，从“弃用”铅酸蓄电池来看，比亚迪走在了最前面，也推动了中国汽车产品整车无铅化的变革，给比亚迪点赞！
确实，从“弃用”铅酸蓄电池来看，比亚迪走在了最前面，也推动了中国汽车产品整车无铅化的变革，给比亚迪点赞！
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